工作車間內,設備的運行往往伴隨著超標的噪聲,隔聲處理一般是對噪聲傳播路徑進行阻隔,但工業噪聲不宜採用硬壁面的磚混結構隔聲,一般採用帶吸聲內襯的隔聲結構,對應的CAS產品:CAS-AP鋁鎂質防火阻尼隔聲氈、CAS-AX鋁鎂質吸聲氈。
罩和房一般只是表示大小上的區別,隔聲罩、房的隔聲性能以插入損失來表徵,即增設罩、房後罩外點噪聲的降低值(所以有時又稱降噪量)。
圖 1 隔聲罩
圖 2 隔聲房(涉及的具體內容,參看CAS-AP鋁鎂質防火阻尼隔聲氈在廠房車間隔音的應用)
其中 TL 是隔聲構件(牆體、窗、開口、門等等)的組合隔聲量;C是反應罩內吸聲條件的參量,吸聲處理越好,C值越小。對於車間裡的靜音室,上述公式也適用,但此時NR表示增設靜音室前後,室內噪聲級的差值。 在已知設備的聲功率級Lw時,可以在不測量隔聲前噪聲的情況下,估算隔聲後罩外近點噪聲級LP1:LP1 = Lw - TL -10lgSE + C 隔聲房、罩的牆體(或罩體)結構、門窗是要根據降噪要求來設定或選擇的,散熱所需的通風量則要根據罩內設備、管道的發熱功率決定。GBT 50087-2013《工廠企業噪聲控制設計規範》
Engineering Noise Control 第5版噪聲控制-什麼是噪聲?
噪聲控制-工業噪聲限值標準和治理措施
CAS-AP鋁鎂質防火阻尼隔聲氈在廠房車間隔音的應用