巴黎達喀爾拉力賽（The Paris Dakar Rally）簡稱達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。比賽對車手是否為職業選手並無限制，80%左右的參賽者都為業餘選手。雖然名稱為拉力賽，但事實上這是一個遠離公路的耐力賽。
比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要複雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進的路程從幾公裡到幾百公裡不等。
達喀爾死亡者不完全名單
2007年，法國摩託車手奧比約克斯-恩裡克茲
2007年，南非摩託車手埃爾默-西蒙茲
2006年，摩託車手科爾德考特和一名男孩
2005年，摩託車手佩雷斯和梅奧尼，兩名比利時摩託車手，一名5歲女孩
2003年，導航布魯諾-考維
2001年，一民用車司機，機械師維爾格內斯
1998年，一參賽車與計程車相撞致4人死亡
1997年，業餘車手勒杜克
1996年，卡車手戈根，車迷託馬斯·烏爾皮，一名幾內亞小女孩
1994年，摩託車手米歇爾-桑森
1992年，車手拉萊，一名塞內加爾小夥
1991年，卡車手索尼拉克和博格奧伊斯
1990年，卡車手卡巴內，記者薩爾米登
1988年，有6人死於非命
1987年，藥劑師亨利-毛倫
1986年，摩託車手金子康夫，一架直升機空難致包括蒂埃裡-薩賓在內的5人去世，摩託車手馬裡奧尼
1985年，一名奈及利亞少女
1984年，一名婦女
1983年，摩託車手皮內烏
1982年，記者烏爾蘇拉-澤茨施，摩託車手奧斯特胡伊斯，一位馬裡男孩
1981年，記者託馬索和3位技師
1979年，一名摩託車手
自1979年法國的一些敬仰澤利·薩賓和他的精神的冒險者們發起的第一次賽程起，至今已過去了將近四分一個世紀。包括創始人薩賓已經有59人喪命，將其稱成為「奪命賽事」，從由一群冒險者發起的業餘賽會，由於參加者年年增加，現已成為世界上最有名的拉力賽。
2008年遭到了非洲恐怖主義的威脅而被迫取消了全程比賽，2009年達喀爾拉力賽暫時離開非洲神秘的撒哈拉大沙漠，而轉戰對拉力賽場來說更具神秘色彩的廣袤的南美大陸。達喀爾是一項運作很成功的國際賽事，它能讓你體會到一種超越自我的感受。
就拿比賽路線的設計來說，主辦方實際上花費了非常非常多的心思來做這個事，路線設計得特別有意思：很多車手的感覺就是，當你萬般無奈、感覺萬念俱灰想要放棄的時候，只要你再堅持一下，前面的賽段就會豁然開朗。說簡單點達喀爾的路線設計，實際上就是要求車手挖掘自己的極限，讓你體驗到那種特別絕望的感受，然後要求你堅持，只要堅持就會有收穫。
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