本文由人工智慧觀察編譯
譯者：Sandy
坦佩警方主動公開了他們在涉及人命事故的Uber自駕車裡提取的行車記錄儀視頻，顯示了 Uber 自駕車在事發前後車外和車內在的情況。
根據視頻所看到的，的確有如警方之前所提及，死者正在推著單車橫過馬路，而且幾乎在出現的一瞬間就已經被車子撞到了。另一方面，也發現車裡的安全員一直都沒有觀察路面狀況，只是默默地望著下方，直至發生碰撞才醒覺。
不過在這黑白畫面的視頻裡，很難判斷人類司機在當時實際能夠看到多少東西。只是在理論上，自駕車上所搭載的LIDAR（雷射雷達）應該能夠在死者打算過路之前就偵測到她的存在和動作。
在這方面，許多人都發表了自己的看法，比如，有十多年車禍等事故分析經驗的司法鑑定高級工程師Zachary Moore給出的結論是：一個正常的司機，在乾燥的瀝青路面上可以看到橫穿馬路的行人，並做出反應及時剎車。在它看來，Uber無人車完全可以在受害者身前2.5米處停住。
而研究自動駕駛汽車的南卡萊羅納大學教授Bryant Smith在一封郵件中指出：Uber無人車的LiDAR和雷達絕對應該能探測到行人，並且將其歸類為非固定物體。
來自Gartner的分析師Mike Ramsey說只有兩種解釋：要麼是Uber無人車上的傳感器失效，要麼是Uber的自動駕駛系統失效。
但結果是Uber無人車沒有減速，也沒有轉彎，沒有進行一切可以避免甚至減輕傷害的舉措。
最新釋出的補充資料就只有這段視頻，有關Uber自駕車在事發後的剎車記錄和偵測系統數據都沒有公開。不過坦佩警方會在事件調查中途釋出行車視頻的做法，也是耐人尋味的。
Uber已經在事故後馬上停止所有自駕車的路試，就連有跟他們進行技術交流的豐田也有類似措施。Uber發言人表示視頻內容令人不安和心碎，並向死者Elaine Herzberg的家人表達慰問，而且會繼續與相關部門提供協助。