作為鎌倉最重要交通工具的」江之電「，於明治35年（1902年）開業，至今已有百餘年的歷史。江之電往返於鎌倉與藤澤之間，全長10km，途徑15個車站，貫穿了鎌倉大部分知名景點。在每個車站的自動售票機都可以買到「江之電一日乘車券」，成人票600日元就可以在一天之內無數次乘坐江之電車，是鎌倉觀光最便捷划算的方式。
↓江之電一日票
↓江之電沿線站點圖
江之電的車型也隨著年代更迭不斷升級，包括有昭和55年間鐵道友會會員投票最喜愛的電車1000形；1997年間開通的95周年紀念版「懷舊風車輛」10形；10形的進階版20形；最新型也是車輛最多的500形；以及外觀華麗畫滿卡通的「卡爾大叔」；還有據說是最後一輛300形（305號車），和灌籃高手中的一樣有著復古的木質地板和綠色的座椅，我們這次非常榮幸乘坐了一次。
現如今運行的電車有各種類型，車廂長度也不同，據說為了遊客，大部分江之電都是有新型車頭和復古車廂拼湊而成。
↓不同的江之電車型
↓灌籃高手中的江之電，湘北去陵南高校打比賽，赤木讓隊員們趁乘車間隙做基礎練習，車窗外是波光粼粼的大海
↓搭乘的木質地板的江之電
↓雨中的500型
我們從JR鎌倉站開始搭乘江之電，隨後又在藤澤站返回東京，一天半的行程裡把江之電全程以及最精華的路段都體驗了一遍。最大的感慨就是它可以同時在保持復古的歷史韻味的同時又給遊客居民們帶來現代的便捷。從鎌倉到長谷寺的路段，江之電在林立的居民樓狹小的通道中穿行而過，但又好像從來不會給住戶帶來困擾；來到極樂寺站，又能體會到列車穿過極樂洞探險版的神秘感；稻村崎到鎌倉高校前的一段一直馳騁在一望無際的海邊；一轉身從腰越到江之島，卻又開在大馬路上和汽車並駕齊驅；短短10km，30分鐘左右的江之電行程，真的是讓人讚嘆又充滿趣味的存在。
走在鎌倉的大街小巷裡，一轉眼就能看到鐵道的十字路口和江之電的綠色身影；沿途15個大大小小的車站，每一個都有著自己的特色和精巧的設計；站臺上除了例牌的廣告牌，還有這各種美食美景以及繡球花期的預告介紹；叮叮咚咚的信號燈閃起，人們便從容自覺地站好，等著列車開過舉起相機合影留念...回想才終於明白，原來江之電早已是鎌倉人民和鎌倉文化不可或缺的一部分了。
↓鎌倉高校前站的江之電
↓腰越站前的塗鴉
↓長谷寺站附近，江之電開過成片的繡球花
↓開過能看到海的街道（源自官網）
↓在路面行駛的江之電（源自官網）