很多乘客在站臺等地鐵時，都會抬頭看這個「小電視」顯示的列車到站時間。隨著列車的行駛，顯示屏上的到站時間也在不斷變化。那麼你知道列車到站時間是如何得出的嗎？
ATS----列車自動監控系統，它屬於地鐵信號系統的一個子系統。
這套系統能夠實時向行車調度人員反饋軌旁信號設備的工作狀態及正線所有列車的運行情況，以便工作人員能夠及時對行車作業進行分析和調整，保證全線安全、高效、有序地運營。
信號ATS工班人員在對系統進行維護
列車到站時間便是由ATS主機伺服器通過通信伺服器和接口伺服器傳給乘客信息系統，再通過乘客信息系統顯示屏顯示的。
每天列車正式運營之前，ATS系統會自動加載當日的地鐵運營時刻表。時刻表規定了列車在所有車站的計劃到站時間和計劃停站時間。
如果列車的實際行程與計劃行程出現偏差，則ATS系統的列車調整功能會自動地採取一定措施來減少地鐵運行的誤差。
例如，在某輛列車出現晚點時，ATS系統將提高該列車在接下來的幾個區間段的運行等級，減少在車站的停站時間，直至晚點時間得到彌補為止；而在列車早點時，則會降低該列車的運行等級，延長在車站的停站時間，直至列車與時刻表一致為止。
通過這種實時調整，ATS將最大程度地保證列車的行程與時刻表相吻合。
與此同時，根據列車的實際運行情況，ATS也在動態調整輸出到乘客信息系統上的列車到站時間，乘客由此可得知自己的等待時間。
那麼，是否可以不顯示空載列車的到站時間而只顯示載客列車的時間呢？
為保障地鐵的安全運營，運營系統必須實時監控所有列車的運行信息，暫不區分列車的載客狀態，因此系統會實時顯示所有列車的到站信息。