案例分析 首都機場賓館起訴首都機場國際酒店不正當競爭

2021-12-09 CIPMAGAZINE

導讀

因認為被告突出或單獨使用「首都機場國際酒店」的名稱,侵害了自己的商標權並構成不正當競爭,北京首都國際機場賓館(以下簡稱首都機場賓館)將對方訴至法院。12月5日,北京市朝陽區人民法院一審判決認定,北京空港豪雅商務酒店有限公司首都機場國際酒店(以下簡稱空港豪雅機場店)的行為構成不正當競爭,判決其立即停止不正當競爭行為,賠償原告經濟損失10萬元。

首都機場賓館訴稱,我單位成立於1979年,系專門從事酒店業經營的國有企業。經過30多年的經營和廣告宣傳,已在業內獲得較高知名度和美譽度。2012年還註冊了「首都機場賓館」文字及圖形商標。空港豪雅機場店成立於2012年11月19日,其在酒店門楣、酒店用車、宣傳資料、實習生胸牌中突出使用「首都機場國際酒店」字樣,且在同程網、攜程網直接使用「北京首都機場國際酒店」字樣。上述行為造成許多消費者發生混淆,導致我單位客戶嚴重流失。我單位認為,空港豪雅機場店不規範使用企業名稱,與我公司的註冊商標近似,一方面侵害了我單位商標權,另一方面導致與我單位名稱近似,不正當地攀附了我單位的企業商譽,構成不正當競爭。此外,自1979年成立,在相當長一段時間內,北京首都國際機場賓館這一企業名稱在機場地區是唯一的。鑑於我單位積累的知名度和美譽度,即使空港豪雅機場店規範使用企業名稱,也會產生混淆,構成不正當競爭,故該酒店應變更企業名稱。綜上,請求判令被告停止突出使用「首都機場國際酒店」的侵權行為;變更企業名稱,停止在企業名稱中使用「首都機場國際酒店」字樣;賠償經濟損失50萬元。

空港豪雅機場店辯稱,我酒店經過工商管理部門註冊併合法擁有自己的名稱。我酒店名稱與原告的註冊商標、企業名稱存在明顯區別,我酒店在名稱中使用「首都機場」並無惡意,而是基於對首都機場地名的正當使用。我酒店企業名稱的使用是規範的,相關網站推廣宣傳中直接使用「首都機場國際酒店」並非我酒店行為,而是第三方網站的原因。此外,原告主張的賠償數額無合理依據。

法院審理查明:首都機場賓館於2006年至2012年曾先後獲得「全國重承諾守信用消費者放心單位」、「2012中國誠信優質服務酒店」等諸多榮譽。2012年12月21日,該賓館註冊「首都機場賓館」中英文、「老牌的旅途中轉酒店 始於1979」字樣及圖形組合商標。空港豪雅機場店成立於2012年11月19日。該酒店在門楣等處突出使用了「首都機場國際酒店」字樣,同時加帶圈的CI標識。該酒店正面使用「北京空港豪雅商務酒店有限公司」字樣,但字體小於「首都機場國際酒店」字樣。在同程網、攜程網上,空港豪雅機場店的名稱均為「北京首都機場國際酒店」。

根據首都機場賓館提供的旅客投訴信息顯示,部分旅客在通過網絡預訂原告酒店時,結果被網絡客服誤訂為被告酒店。為證明消費者誤認造成營業損失,首都機場賓館還提供了2012年、2013年的收入報表,報表顯示首都機場賓館年收入減少800餘萬元。對上述證據,被告則均不予認可,主張即使收入下降也系原告自身經營原因造成。

最終,朝陽法院一審認定空港豪雅機場店的行為屬於擅自使用他人企業名稱的行為,構成不正當競爭,判決空港豪雅機場店立即停止上述不正當競爭行為,同時賠償原告經濟損失10萬元。

宣判後,原告明確表示不上訴,被告表示是否上訴需要考慮。

法官說法

關於不規範使用企業名稱行為是否構成侵犯商標權,法院經審理認為:空港豪雅機場店經營業務為酒店服務,與首都機場賓館註冊商標核定的服務項目屬同種服務。空港豪雅機場店突出或直接使用「首都機場國際酒店」的行為屬於商標性使用行為。通過比對,從標識構成要素來看,二者近似之處主要體現在「首都機場賓館」與「首都機場國際酒店」的相近,但由於文字數量、措辭以及字體的不同,二者的差異仍較易辨別,整體上的差異則更為明顯;從涉案註冊商標的顯著性和知名度來看,原告商標單個構成要素顯著性不突出,且原告未證明其使用註冊商標的事實及該商標已具有一定知名度。此外,空港豪雅機場店成立在前,原告註冊在後。綜上,空港豪雅機場店突出或直接使用「首都機場國際酒店」字樣的行為不構成對原告商標專用權的侵犯。

關於不規範使用企業名稱行為是否構成不正當競爭,法院認為:雙方存在競爭關係。原告自1988年起持續使用「北京首都國際機場賓館」這一企業名稱,且先後獲得多項榮譽,該企業名稱已在業內形成一定知名度。被告系「北京空港豪雅商務酒店有限公司」在首都機場地區開設的分支機構,成立於2012年,經營業務與原告相同,經營地址與原告同屬於首都機場地區。作為同一地域的同業競爭者,被告應當知道在同行業中已經存在並具有一定知名度的原告,但被告在具體經營中並未完整使用其名稱或採用表明其系「北京空港豪雅商務酒店有限公司」分支機構的簡稱,而是主要突出使用「首都機場國際酒店」,使之實際成為了其營業標識。而該標識與原告企業名稱相比,均使用了「首都」、「機場」、「國際」字樣,差別僅有「賓館」和「酒店」一詞,而該二者的含義並無差異。按照消費者的通常識別習慣和一般注意力,極容易對二者的服務來源產生誤認。因此,可以認定被告突出使用「首都機場國際酒店」字樣的行為屬於擅自使用他人企業名稱的行為,構成不正當競爭。

關於被告名稱是否構成不正當競爭,法院認為:一方面,原告的企業名稱顯著性較弱,其識別性主要通過原告長期持續性及整體性的使用得以發揮。另一方面,被告名稱由兩部分組成,其中「北京空港豪雅商務酒店有限公司」作為總公司的企業名稱足以起到識別服務來源的作用。按照公眾一般認知,較容易辨別出其為「北京空港豪雅商務酒店有限公司」所屬的酒店。因此,在被告停止突出使用「首都機場國際酒店」的情況下,其在企業名稱中使用「首都機場國際酒店」並不會造成市場混淆,故被告在企業名稱中使用「首都機場國際酒店」不構成不正當競爭。但需要指出的是,為避免雙方在未來的經營中產生混淆,被告應規範使用其企業名稱,即便進行簡化使用,亦應附加其總公司的名稱或字號,從而與原告形成區別。

來源:人民法院報第三版

由中國智慧財產權雜誌和中國日報智慧財產權頻道主辦的「第五屆中國智慧財產權新年論壇暨2015中國智慧財產權經理人年會」將於2015年1月9-10日在京召開,想及時獲取年會信息,請持續關注本微信。現在起訂閱雜誌,還有門票贈送哦~回復【門票】了解詳情。

是您的專業和認真,讓我們不敢鬆懈;

是您的關注支持,讓我們不斷努力

未來的路,我們邀您一同前行

合作聯繫

中文投稿:010-52188222(李雪)

英文投稿:010-52188218(譚增)

戰略合作:010-52188236(張繼哲)

市場合作:010-65159855(李瑤)

調查與專刊:010-65157898(聶士海)

網絡及新媒體:010-52188230(尹兆靜)

訂閱與發行:010-52188288(劉穎)

上海業務合作與投稿:13482057028(魯周煌)

點擊下方 「閱讀原文」 查看更多《中國智慧財產權》精彩文章

相關焦點

  • PEK 北京首都國際機場
    北京首都國際機場Beijing Capital International Airport簡稱首都機場、北京機場,為北京市的國際機場,位於北京市朝陽區及順義區
  • 北京不再接受國際航班?首都機場回應
    3月17日晚,網上有消息稱,「從明天(18日)開始所有進北京的國際航班臨時轉飛國內其他機場,北京不再接受國際航班。旅客在落地機場接受檢疫。
  • 祝賀 北京首都機場朗豪酒店成為2016中國商旅創新發展大會酒店合作夥伴
    勁旅網訊,萬眾期待的在路上商旅特約2016中國商務旅行創新發展大會將於5月20日在京舉辦,北京首都機場朗豪酒店成為本次大會酒店合作夥伴。
  • 亞特蘭大才是全球最繁忙的機場 北京首都國際機場位居第二
    連續17年以來,亞特蘭大機場一直是「全球最繁忙機場」;根據ACI的數據,亞特蘭大機場在2015年的客流量相比2014年上升超過5.5%,成為首個客流量過億的機場。本文由環球旅訊轉載自界面新聞4月4日,國際機場協會(Airports Council International)(下稱ACI)公布2015年全球最繁忙的機場排名,亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場以唯一一個超過一億人次客流量的機場名列榜首。緊跟其後的是北京首都國際機場和杜拜國際機場,香港國際機場和上海浦東國際機場分別位列第8和第13。
  • 飛行報告--北京首都國際機場(PEK)T3E國航商務艙休息室
    請點擊上方藍字關注【錢先生的旅行】 不定期推送今天錢先生給大家帶來北京首都國際機場(PEK)T3E國航商務艙休息室的報告。
  • 探索美國首都地區的精彩,從華盛頓杜勒斯國際機場開始!
    ,毗鄰首都華盛頓特區,是美國最重要的機場之一。機場內航班登機口多至139個,各種便利設施、一流國際抵達大廳和中轉選擇使華盛頓杜勒斯國際機場成為全世界旅客的熱門選擇。杜勒斯國際機場開通了越來越多的直飛航線,目的地包括:包括北京、倫敦、曼徹斯特、巴黎、首爾、東京和多倫多等125個國內外熱門目的地,同時還提供36家航空公司的機場服務。
  • 南航東航要含淚告別北京首都機場了
    首都新機場工程於2014年12月26日正式開工建設。新機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,就是說機場在北京和河北交界的這裡,距離天安門直線距離46公裡。北京大興新國際機場距離北京的各商業中心有多遠?
  • 從首都機場出行,健康碼會變紅?剛官方回應!
    ▲後沙峪鎮宣傳片北青社區報記者獲悉,今天下午,在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第216場新聞發布會上,北京首都國際機場股份有限公司副總經理趙瑩介紹,目前,首都機場和大興機場都不是中高風險地區,因此旅客無論前往首都機場還是大興機場乘機出行,行程碼和健康碼都不會變紅。
  • 【航鈦評論】東航、南航遷出首都機場,最大受益者是誰?
    曾經有人建議學習上海,按照國內與國際航線的定位來區分首都兩大機場;也有人建議按照航空聯盟的形式來區分,目前有星空聯盟、天合聯盟和寰宇一家三大聯盟,可以拆分各自為政。近日,航鈦獲得的《關於北京新機場航空公司基地建設方案有關事項的通知》顯示,北京新機場航空公司基地建設方案已經國務院同意,基本是按照聯盟來進行區分,國航等星空聯盟成員保留在首都機場運營,東航、南航等天合聯盟成員則整體搬遷到北京新機場。高達860億元投資的首都第二機場,位於北京市大興區榆垡鎮,距天安門正南46公裡,距首都機場直線距離70公裡。
  • 北京首都機場,大興機場安檢飛機監護 旅檢 通道
    北京首都機場,大興機場安檢飛機監護 旅檢  通道  3月份面試 名額不多一、招聘崗位:   首都機場/大興機場安檢二
  • 首都機場安保公司於佳慧:一路芳華 初心雋永
    首都機場安保公司於佳慧(首都機場安保公司供圖)所謂初心,就是在出發的那一刻所許下的夢想,無論人生道路走到什麼階段,不改最初的心願,全力以赴實現最初的夢想,只要熱情在,芳華永存,一路芬芳,不負韶華,不負青春
  • 滴滴擬港股上市;首都機場T1試行電子臨時身份證「刷碼」乘機;上海鏞舍現已正式開幕
    內地最大網約車平臺「滴滴出行」最快下半年啟動上市,已初步決定落戶香港,並考慮不同上市架構,不排除以同股不同權(Weighted Voting Rights, WVR)形式上市。首都機場T1試行電子臨時身份證「刷碼」乘機北京首都國際機場公安分局出臺的便民新舉措顯示,從5月21日起,民航電子臨時乘機身份證明開始在北京首都國際機場一號航站樓上線試運行。記者了解到,民航臨時乘機身份證明是旅客在乘機出行時,因身份證件丟失或忘記攜帶,經機場公安機關進行身份核實後出具的臨時性乘機身份憑證。
  • 「人家北京機場都讓帶」我特意採訪了首都機場的安檢員,他們居然這樣回答我......
    「人家北京機場都讓帶,就你們這個破機場不讓帶,下次不來了」 想必這句話是除了首都機場之外其他所有機場安檢員都耳熟能詳的一句話,每次只要是和安檢有關的文章下面都會出現這些質疑,首都機場是不是啥都讓帶?
  • 亮相中央電視臺新聞《面對面》,華中數控「黑科技」助力首都機場築牢疫情輸入防線
    目前,首都防控形勢日益嚴峻,北京市作為政治中心和國際文化交流中心,每天有大量人員通過航空港從國外抵京。
  • (用GX8在首都機場T3拍航班客機)
    上周末我去北京參加凱迪拉克新款ATS-L的體驗會,為了方便起見廠商安排我入住首都機場T3旁邊的朗豪酒店。第二天上午沒有安排什麼工作,我正在酒店房間裡寫稿子,突然聽見背後一陣呼嘯。連忙轉過頭去,就看到一家客機正從窗外划過! 這就是朗豪酒店的特色了:由於位置就在機場旁邊,所以入住賓客可以很清晰的看到飛機起降,但也要經受連雙層玻璃都無法完全隔絕的噪聲困擾。
  • 澳門航空26日起轉入首都機場三號航站樓運營
    澳門航空將於2008年3月26日零時起,從北京首都國際機場二號航站樓轉場到三號航站樓,屆時澳門航空所有進出北京的航班將在三號航站樓起降。  澳門航空值機櫃檯設於三號航站樓C樓四層(即T3-C)B島,具體島位依值機大廳指示牌顯示為準。
  • 12月1日首都機場東停車場拍機
    雖然還是首都機場,但這回菜鳥去的機位,並不是眾所周知的拍攝聖地八卦臺,而是位於首都機場東跑道南端的東停車場,大家或許沒聽說過,但這裡卻是不少飛友常去的機位。好,話不多說,趕緊切入正題。         菜鳥一大早(確切的說,不到7點)就起了,乘坐機場線於8:30抵達首都機場東停車場,發現有一架阿提哈德航空787-10已經對準01跑道(東),還沒來得及掏相機。。。
  • 在首都國際機場您根本不用如此慌亂!
    但是在北京首都國際機場您根本不用如此慌亂因為這裡有一個便民服務的神器——「入境資料自助列印」智能系統什麼,您嫌電腦倒文件很麻煩、不安全?搜索並關注「北京首都國際機場」公眾號選擇逛機場—入境單列印服務>2、PDF文件需發送到微信對話,方可選中選擇想要列印的文件,點擊提交按鈕獲得列印二維碼在首都機場出國寶設備上掃碼,完成列印整個上傳列印過程只需要不到10秒完全不用在電腦上登微信、傳文件、本地下載是不是好方便???
  • 阿根廷首都國內機場將於3月15日重新開放,航空公司已開始售票
    因疫情和擴建和翻新工程,阿根廷首都豪爾赫·紐伯裡國內機場在關閉近一年後,將於3月15日晚10點重新開放。
  • 鮮為人知的首都圈第三機場將成為羽田和成田的救世主?只需500日元就可直達東京站!
    其實,在東京還有一個國際機場。從外觀看,和高大上的成田機場與羽田機場相比,茨城機場真的很小很不起眼,不知道的還以為是個服務站,誰會想到這會是個國際機場呢?為了緩解2020年東京奧運會期間羽田機場和成田機場的客流壓力,一直被調侃說是「後媽養大的」茨城機場也終於被受重視了。不容易啊