看到這些碩大無比的起重機，我們都會有一種驚愕的感覺，甚至會去想像吊著的東西掉下來了會發生什麼恐怖的事情。
在一定範圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械被稱為起重機，也就是我們平常所說的吊車，雖然我們生活中可能會很少接觸到他們，但吊車的種類和型號一點也不比乘用車少，下面小編就為大家介紹幾種不同種類的起重機。
汽車起重機
汽車起重機是裝在普通汽車底盤或者特製汽車底盤上的一種起重機，駕駛室和起重操縱室分開，在工作時必須打開支腿，不能起重中行駛，工作時對地面要求較高。起重範圍為8-1600噸，這也是我們最常見、產量最大、應用最廣泛的起重機類型。上圖為徐工QY160K汽車起重機。
全地面起重機
顧名思義，全地面起重機就是一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的起重機。既可以像汽車起重機一樣快速長距離行駛，又可以在泥濘的場地上完成作業要求。一般採用多橋驅動，全輪轉向，離地間隙大，通過能力較強，是一種比較貴的起重設備。上圖為中聯重科QAY2000全地面起重機，最大額定起重質量2000噸，是目前世界上最大的輪式全地面起重機。
履帶式起重機
履帶起重機是將起重工作部分裝在履帶底盤上，行走依靠履帶的流動式起重機，它有著起重能力強、接地比壓小、轉彎半徑小、不需要支腿、並且在起重過程可以行駛的優點。也是我們生活中比較容易見到的起重機之一。上圖為徐工XGC88000履帶式起重機，額定起重質量3600噸，實際最大起重質量4500噸，當之無愧為全球最大的履帶式起重機。
塔式起重機
塔式起重機簡稱塔機，也就是我們平時所說的塔吊，最早起源西歐，是一種動臂裝在塔身上的旋轉起重機。作業空間大，主要應用於房屋建築施工中物料的垂直和水平運輸及建築構件的安裝。由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成。幾乎所有的樓房在建設的時候都會用到它。
越野輪式起重機
越野輪式起重機是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機，它把其中機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全迴旋式起重機。它有四個可以伸縮的支腿，但在平坦地面上可以不用支腿進行小重量物體的吊裝，並且可以低速行駛。上圖為徐工RT100。
伸縮臂履帶起重機
它與履帶式起重機一樣採用了履帶式底盤，但其動臂採用了可伸縮起重臂，不論在什麼地方作業，遇到反覆移動機位的情況時，可以不用像全地形起重機和汽車起重機那樣打支腿，更不用像履帶式起重機那樣拆卸起重臂，幾乎沒有什麼需要組裝的部件，從而節約了很多時間。上圖為徐工XGC100T伸縮臂履帶起重機。
環軌式起重機
一種依靠固定環形軌道移動的大型A型臂式吊裝設備，結構簡單，同等級力矩較履帶式吊車更高，屬於特種吊裝設備。圖為世界上最大的環軌起重機—Bigge AFRD 125，最大起重質量達到了7500噸， 主要用於美國核電站的建設。
結語：還有很多很多的起重機沒有介紹，雖然大家都很少關注這些「大傢伙」，但它們一直為人類社會的建設作出著巨大貢獻。雖然我國在工程機械方面起步較晚，但很短時間內就已經達到了世界先進水平，中國徐工、三一重工、中聯重科的表現要比某些國產汽車廠商好太多了。
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