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2018年8月28日14時許，廣西壯族自治區百色市田東縣思林鎮轄區內發生一起交通事故，田東縣公安局交警大隊民警、輔警在勘查事故現場時，發生二次交通事故，造成民警黃承高（男，51歲）、輔警李江藝（男，28歲）及救援人員滕正尚（男，32歲）共3人因公犧牲，一名輔警受傷。
犧牲的三位分別是
黃承高 51歲
李江藝 28歲
滕正尚 32歲
對於這起車禍，水母有很多話，不吐不快。
下圖是2009年至2013年，基層民警犧牲的警種結構圖。
可以看見，普通派出所民警佔比最高，而交警排在了第二。
再看下面這張圖，這是民警犧牲原因的佔比圖：
可以看出，過勞導致的猝死，是警察的第一殺手，而交通事故，排名第二。
可以看出，如今的交通事故，對於警察的生命威脅有多嚴重。
尤其是在路面上發生車禍之後，交警要去現場處理。
而且，如果路面上司機發生打架鬥毆，派出所民警也要到現場去。
一旦發生二次車禍，警察就成了人肉靶子。
除此之外，造成警察發生車禍的，還有以下幾大因素：
1：過勞
警察過度疲勞已經不是什麼秘密了，是警察的第一大殺手。
什麼？你過勞但是居然還沒猝死？
那你在過勞狀態下開車試試！
2：警車老化
一輛私家車，省著開，一年可能才開1.5萬公裡，勤著用，一年頂多也就開個3萬公裡，接下來看看警車。
派出所的警車是24小時都在用的，一年的行駛公裡數可以達到15萬公裡。
你們以為這個數據誇張嗎？派出所轄區才多大啊？
是的，轄區不大，但是出警的警車一共就那麼兩輛。
24小時，不停的開。
這點時間，長途司機可以從北京開到上海，而派出所民警，是在轄區範圍內不停行駛。
24小時不停的開，365天是多少公裡？
3：車況差
破普桑、已經開了50萬公裡早該報廢的現代、嘎吱嘎吱響的車門、動不動漏的水箱，雨刷器不動、夏天空調壞了。
這樣的警車，在祖國比較貧窮的地區，比比皆是。
甚至很多發達城市，依然有這樣的警車。
4：環境奇葩
正常司機，誰沒事兒老在夜裡開車？
正常司機，誰沒事兒老往遠郊區縣開車？
正常司機，誰大下雪天大霧霾天還硬著頭皮開車？
正常司機，誰沒事兒老得在大馬路中間把車停下來？
正常司機，誰沒事兒會規定你必須用最快的速度到達現場？
正常司機，誰沒事兒會動不動在馬路上和罪犯飆車玩兒？
正常司機，誰沒事兒動不動闖紅燈走應急車道玩兒？
正常司機，誰沒事兒車後座上會坐一個殺人犯？
正常司機，誰沒事兒車後座上還坐一個嫖客（懂的請點讚）？
是的，警察不是正常人。
世界衛生組織公布的人類10大死亡原因中，交通事故排名第八，佔全部死亡原因的百分之二點八；但是對於警察群體來說，車禍是第二大死因，佔比為百分之三十。
前段時間，水母曾經為大家推薦過一個M國警察辭職的視頻，大家可以再感受一下：
這種現象，一時半會兒也改變不了，水母在此只能祝福各位警官：珍重。
廣西三位犧牲的同志，一路走好。