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2018年8月28日14時許,廣西壯族自治區百色市田東縣思林鎮轄區內發生一起交通事故,田東縣公安局交警大隊民警、輔警在勘查事故現場時,發生二次交通事故,造成民警黃承高(男,51歲)、輔警李江藝(男,28歲)及救援人員滕正尚(男,32歲)共3人因公犧牲,一名輔警受傷。
犧牲的三位分別是
黃承高 51歲
李江藝 28歲
滕正尚 32歲
對於這起車禍,水母有很多話,不吐不快。
下圖是2009年至2013年,基層民警犧牲的警種結構圖。
可以看見,普通派出所民警佔比最高,而交警排在了第二。
再看下面這張圖,這是民警犧牲原因的佔比圖:
可以看出,過勞導致的猝死,是警察的第一殺手,而交通事故,排名第二。
可以看出,如今的交通事故,對於警察的生命威脅有多嚴重。
尤其是在路面上發生車禍之後,交警要去現場處理。
而且,如果路面上司機發生打架鬥毆,派出所民警也要到現場去。
一旦發生二次車禍,警察就成了人肉靶子。
除此之外,造成警察發生車禍的,還有以下幾大因素:
1:過勞
警察過度疲勞已經不是什麼秘密了,是警察的第一大殺手。
什麼?你過勞但是居然還沒猝死?
那你在過勞狀態下開車試試!
2:警車老化
一輛私家車,省著開,一年可能才開1.5萬公裡,勤著用,一年頂多也就開個3萬公裡,接下來看看警車。
派出所的警車是24小時都在用的,一年的行駛公裡數可以達到15萬公裡。
你們以為這個數據誇張嗎?派出所轄區才多大啊?
是的,轄區不大,但是出警的警車一共就那麼兩輛。
24小時,不停的開。
這點時間,長途司機可以從北京開到上海,而派出所民警,是在轄區範圍內不停行駛。
24小時不停的開,365天是多少公裡?
3:車況差
破普桑、已經開了50萬公裡早該報廢的現代、嘎吱嘎吱響的車門、動不動漏的水箱,雨刷器不動、夏天空調壞了。
這樣的警車,在祖國比較貧窮的地區,比比皆是。
甚至很多發達城市,依然有這樣的警車。
4:環境奇葩
正常司機,誰沒事兒老在夜裡開車?
正常司機,誰沒事兒老往遠郊區縣開車?
正常司機,誰大下雪天大霧霾天還硬著頭皮開車?
正常司機,誰沒事兒老得在大馬路中間把車停下來?
正常司機,誰沒事兒會規定你必須用最快的速度到達現場?
正常司機,誰沒事兒會動不動在馬路上和罪犯飆車玩兒?
正常司機,誰沒事兒動不動闖紅燈走應急車道玩兒?
正常司機,誰沒事兒車後座上會坐一個殺人犯?
正常司機,誰沒事兒車後座上還坐一個嫖客(懂的請點讚)?
是的,警察不是正常人。
世界衛生組織公布的人類10大死亡原因中,交通事故排名第八,佔全部死亡原因的百分之二點八;但是對於警察群體來說,車禍是第二大死因,佔比為百分之三十。
前段時間,水母曾經為大家推薦過一個M國警察辭職的視頻,大家可以再感受一下:
這種現象,一時半會兒也改變不了,水母在此只能祝福各位警官:珍重。
廣西三位犧牲的同志,一路走好。