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新的墨爾本機場鐵路連接線（Melbourne Airport Rail Link）將在Maribyrnong河上方55米高空翱翔，並通過一系列高架橋飛渡西環路。
這個百億澳元項目將把墨爾本機場和CBD之間的行程縮短至30分鐘內——通過部分天空鐵道跨越Sunshine North、Keilor East和Airport West郊區。
Airport West附近的M80公路上空將修建高架軌道，同時，當局還考慮在那裡增設一個車站，讓附近的數千名居民可以利用郊區鐵路服務。
工程師們還計劃在Sunshine和Airport West之間的貨運鐵軌旁修建新的線路，這將涉及到一個383米長的鋼結構，橫跨維州僅次於西門大橋（West Gate）的第二高橋Maribyrnong。列車越過M80上空，抵達Airport West之後，將沿著機場大道行駛。
據介紹，利益相關者還將在Tullamarine設立一個「高級」車站，讓乘客可以在主要航站樓附近下車。維州交通基礎設施廳長艾倫（Jacinta Allan）證實，高架結構將是這個「大型工程項目」的組成部分，但表示細節仍在規劃中。「我們確定，途經Sunshine和地鐵隧道（Metro Tunnel）是墨爾本機場鐵路線的最佳方案——時間最快，對大多數乘客來說，換乘次數最少。」至於會有多少公裡的鐵軌被架空在郊區屋頂之上，以及項目對居民影響最大的地方，更多信息預計將在未來幾個月內公布。
高架部分跟有爭議的Cranbourne-Pakenham天空鐵道類似，後者是作為政府平交道拆除計劃的一環修建的，它改變了墨爾本東南郊區的景觀，激怒了許多沿線居民，但事實證明，它為州府贏來了很多選票。聯邦與維州同意共同出資完成機場鐵路線的商業論證，但目前結果還未出爐。機場線建成後將創造多達8000個工作崗位，到目前為止，每屆政府都已承諾投入50億澳元。一旦建成，每10分鐘都會有一趟列車駛入CBD中心，通過新的墨爾本地鐵隧道連接，從機場進城只需半小時。Sunshine火車站將成為機場線的主要換乘站，輻射墨市北區和西區以及維州鄉鎮的新興地區。Airport West、Keilor East、Keilor Park和Avondale Heights的數千名居民已經發起請願，希望被納入機場線，以便接入郊區鐵路網。
這也是通過投資500億到1000億澳元的郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop，SRL）來改善交通服務之運動的訴求之一，Sunshine到機場的鐵路就是郊區環線的其中一部分，而後續還將有一條新的鐵路直達Werribee。把機場線納入SRL可以節省數十億澳元，因為政府可以不必另外單獨建設鐵路，但這意味著與Sunshine和機場路段相比，Sunshine與Werribee之間需要不同等級的列車。
維州政府還承諾，作為擬議SRL的一環，最終Tullamarine火車總站將與Broadmeadows連接起來。
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