情人機坪出軌，這和飛機受傷有啥關係？這裡不是該討論飛機紅杏出牆趴在大巴身上麼？
事實的確是這樣：筆者不討論飛機紅杏出牆的事，這裡就機坪特種車輛出軌，談論受傷的為何往往是飛機的事！
如果把飛機當男神，圍繞其工作的各種特種車輛算其情人小三什麼的（比方有不適宜處，請讀者體諒），那特種車輛出軌，飛機往往會感覺憋屈：受傷的為何總是我？
就在近日，挪威航空一架787-8飛機準備起飛，無奈被除冰車強吻，然後不幸「躺槍」，事後延誤數時。當然這個事件具體緣由暫且不知，筆者這裡猜測：除冰車估計沒有按照原有軌跡路線行駛，故而出軌！
不確切的事按下不表，再來看看本月22日另一起車撞飛機的事件：一架印航飛機在印度加爾各答機場準備起飛前，被一架捷特航空擺渡車給撞上了，客機損壞嚴重。後來工程師們花了100個小時才把擺渡車和飛機給分離開，這真是難分難捨啊！（主要又是印航，還記得發動機吸人的慘劇麼？）
當然，此次事故主要由於捷特航空擺渡車突然失去控制，撞進飛機右翼，飛機右側發動機嚴重受損，右起落架等多處受損，損失高達億盧比。
這是國外的機場特種車輛撞上飛機的事件，看看國內相關的情況：
2011年11月11日，山航一飛機在廈門基地航前準備時，被地面一車輛刮傷前起落架艙門，後導致延誤。
2013年09月10日，長榮航空一客機在香港機場準備起飛時，突然有一輛行李拖車駛過，撞到右機翼後緣的翼，後不得不取消航班。
2015年09月18日，國泰航空一客機在香港國際機場停機坪上貨期間，地勤拖車載貨駛近客機時，拖板尾部的金屬杆撞向客機前轆，將輪胎界爆，起落架亦受損，無法起飛。
2015年10月08日，在松山機場一架復興航空班機拖出機庫時，拖車作業人員誤以為機尾翼離開機棚，提前轉彎，然後導致機尾翼撞到機棚屋頂。
2015年10月28日，國泰航空一客機停在維修庫時，無故躺槍，被拖車拖工作梯撞上機翼，導致輕微損毀。
上述所幸無人員傷亡！看到這裡，難免會覺得機坪上危險真的挺多！那怎麼去避免這些危險的發生呢?
鑑於怎麼避免特種車輛撞上飛機甚至失控的情況不是筆者主要去談論的。一個原因是飛機在機坪上程靜態之勢，特種車輛失控時難免會撞上去，當然多緣於人自身的情況。
機坪上大部分特種車輛免不了圍繞飛機進行工作，各種特種車輛除了按照規定路線行駛外，相關特種車輛駕駛員務必得多留心，相關工作人員儘量彼此配合，達成一致，讓工作更安全！！
當然，所幸無人員傷亡，但這並不表示今後不會有發生人員傷亡情況。想想機坪上的工作人員真是及其不易，尤其是機務工作者，工作時，既要當心發動機吸人，又要當心偶爾失控的特種車輛，還有機坪上的毒蛇。
最後希望一線工作者工作時留心自身周遭情況！安全第一！
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