就在川崎廠隊車手Jonathan Rea剛剛奪下本年度WSBK總冠軍的時候，2016款NINJA ZX-10R也如約而至。在過去的5年中，ZX-10R幫助川崎廠隊在WSBK賽事中拿下了2次冠軍和三次亞軍，並逐漸確立了川崎在這項公升級量產車型直接「對話」的世界級賽事中的統治地位。
西班牙當地時間10月8日16時，以「Get Closer」（近在咫尺）為主題的2016 Kawasaki NINJA ZX-10R全球首發活動在西班牙巴塞隆納舉行。來自歐洲各國、美國、日本、馬來西亞等多個國家和地區的川崎摩託車公司代表和全球最知名的摩託車專業媒體盡數出席。而《摩託車》雜誌也應川崎（中國）之邀，成為了唯一代表中國出席的媒體。
全新NINJA ZX-10R的研發是以KRT和川崎工廠共同合作完成的，這在川崎忍者系列家族的歷史上十分罕見。川崎廠隊著名車手Tom Sykes在研發過程中扮演了重要角色，提供了相當多的改進意見。所以，當你駕駛這款車的時候，你就能感受到它與生俱來的賽車基因。
初見2016款NINJA ZX-10R，除了配色的變化外，你可能找不到它的造型與現款有什麼太大變化。但如果你僅憑這個就認為它只不過是個「改良產物」，那可就大錯特錯了。從內而外，KRT做了大量細緻的工作，讓這款已經趨於完美的跑車融入了新的血液。
新車最大的變化即是發動機部分。它直接採用了KRT為WSBK賽車所設計的並列四缸發動機，在此基礎上做了必要的調校以符合民用版本的需求。這款新內核的加入，使得全新ZX-10R的動力性能有了全方位的提升，尤其是強化了中低轉速的功率輸出，幫助車手在出彎時實現更快的加速。除此之外，新設計的活塞和凸輪軸等部件讓發動機質量更加輕量化，這一意見也來自於川崎車隊WSBK車手。
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