實在不好意思，前一段兒時間太忙了沒有更新，抱歉。
這期寫寫北海道的交通吧，雖然不是東京，但北海道交通也具有普遍性吧。
鐵路系統
日本的鐵路大概都是這樣，有交通樞紐，地鐵，火車，基本上能到大部分的目的地。（其實北京的鐵路系統已經很發達了）
這種的都是慢速鐵路 ，一般是較遠的路程，乘客有上下班的也會經常看到旅行的
站臺還是很乾淨的吧
其實看站臺更像是輕軌，但是也不太一樣，個人感覺輕軌比較新，一般是城市內部的連貫，但貌似日本鐵路都連貫更遠的地方，這種其實還是火車一般是JR線路。（據說北海道的新幹線函館線路是16年3月26號運營，我們此次行程也並沒有乘坐）
火車經停的時候，也經常會有旅客出去透透氣，其實最有意思的是，火車路過村莊的路口，路過一幢極簡的房子，路過一條河流，甚至路過海洋，這對於經常坐國內高鐵的而言，前面還好，路過一片海洋絕對是醉了哈哈 但真的會有，北海道JR線，札幌路過朝裡的時候就會看到一片海洋。
一個村莊
一條河流
一幢極簡的房子
鐵路說了，說說地鐵吧，地鐵就是太平常了看看就得
忙碌的人們
全世界的地鐵估計都一樣，乘客都是手機控
地面軌道交通軌道
這點應該提一句，我去的幾個地點，幾乎都有地面軌道交通，小時候經常說的有軌電車。基本上每個地方不同線路的有軌電車風格都不一樣，這點還是挺有意思的
公交系統
公交系統一般都很慢，但是比如下了火車，到更遠的線路基本上是要靠公交的
開公交的大叔很認真，還有帽子，售票是自動找零系統，我觀察了一下，計算速度很快，基本上投幣後馬上就能把錢找出了，程序的冗餘相當低，算法看來很快哈哈
長途服務站，這個自駕遊的很熟悉啊，但是漫天遍野的大雪的山上有一個服務站的感覺，應該不一樣
飛機：從仙臺飛札幌的時候是小飛機（2+2），仙臺的機場說實話並不大，大飛機也不太多，小飛機很給力，下降與氣流還是有點過山車的感覺的……
不過我上期講過了，空姐還是不錯的
最後說說私家車吧，似乎很多私家車都是80-90年代的車，像卡宴，奔馳那種大車比較少見，但有意思的是，很多私家車非常動畫片兒，就像是……
是不是很有感覺……補充一句，在日本旅拍8天，真的沒有聽到一聲鳴笛，只要有行人在的斑馬線，所有車輛停下來等行人走過後再行駛。
對了還有計程車，日本的出租還是比較貴的，去遠的地方還是儘量別打車，
未完
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