《薩利機長》:我不覺得自己是英雄!

2021-02-10 飛行員之家

【參考 經濟之聲,第一電影】

2009年1月15日全美航空1549號航班所創造的「哈德遜河奇蹟」應該是近幾年來最有名的客機迫降了!而這次成功迫降也被翻拍成最近熱播的電影《薩利機長》


208秒的飛行,155條生命,95分鐘的電影《薩利機長》。86歲高齡的克林特•伊斯特伍德攜手湯姆•漢克斯,繼《美國狙擊手》後再次為觀眾講述英雄背後不為人知的故事,並以以3550萬美金拿下秋季頭冠。

《薩利機長》伊斯威特拍出英雄不為人知的故事

2009年1月15日,薩利機長(Chesley Sullenberger)與副駕駛傑夫‧斯凱爾斯(Jeff Skiles)駕駛空中巴士A320,從紐約拉瓜迪亞機場起飛前往西雅圖,飛機爬升中卻遭遇一群飛雁衝進雙邊的發動機,導致飛機失去動力。薩利機長在評估無法降落附近機場後,大膽決定迫降在哈德遜河。而他最終迫降成功,保住了機上155名機組人員與乘客的性命。


《薩利機長》劇照,湯姆‧漢克斯飾演薩利機長

薩利嚮導演克林‧伊斯威特(Clint Eastwood)與電影中飾演薩利的主角湯姆‧漢克斯(Tom Hanks)說明他在飛行時遭遇鳥襲的心路歷程:幾秒內從最初的不敢置信、抗拒,到最後接受事實,他當時強迫自己冷靜,設定優先級,並有限時間內做出一連串能夠解決問題的決定。

雖然薩利的描述輕描淡寫,但伊斯威特導演和漢克斯明白他當時只有208秒時間,必須處理成千上萬個訊息。

不過,薩利仍表示:「我不覺得自己是英雄。」

成功迫降後,飛安聽證會企圖將整個過程引導成人為疏失,這讓薩利反覆回憶那駭人的208秒。另一方面,當薩利獨處時他也反問自己:「萬一是我搞砸了呢?要是我危及了機上所有乘客的性命?」


即便薩利在脫口秀上表現得泰然自若,但是岌岌可危的職業生涯與伴隨而來的失眠、壓力與食欲不振,都讓薩利機長與副機長傑夫‧斯凱爾斯在接下來幾個月承受著巨大的痛苦。


《薩利機長》劇照,薩利機長雖然迫降成功,而後卻承受了巨大痛苦

導演伊斯威特說:「我們終於把這段不為人知的英雄背後故事,用電影方式說出來了。」

除了薩利機長與副機長傑夫‧斯凱爾斯回顧親身經歷外,劇組也竭盡所能找到當時參與協助救災的人員在電影中演出自己七年前的角色,飾演副機長的亞倫‧艾克哈特(Aaron Eckhart)說:「這是他們的故事,到處都有善心人士,大家都是這部電影的一分子,這真的很讓人欣慰。」

觀友評價

雖然好像事故調查給機長帶來的壓力山大,但是這樣一個無人死亡的空難事故如此盡職盡責的調查聽證,簡直是把那些數百人死傷卻連事發原因都還不清楚的天災人禍比到無地自容了吧。

中間有一段激動到一直出眼淚。主旋律拍成這樣還是挺感人的。另外,真的會為這個國家而驕傲,然後打心底期待入籍....(−_−;)

他做出了挽狂瀾於既倒的英雄行為,人們卻想把他釘死在十字架上:大概明白為什麼東木要拍這片了,完全就是人對抗命運的古希臘史詩題材啊。靈活多變的剪輯,沉穩大氣的敘事,東木狀態一直在線。嫌太學院?自己回家吞炭。

劇情紮實有力 沒有刻意營造機長的英雄形象 只是不停地用事實說話 他在最危急的時刻做出了最艱難的決定 由此帶來非難和名譽卻是很難招架得住的 片尾花絮中機長本人出現 講真 真的好帥

飛行員之家, 科普專業飛行知識,傳播精彩航空資訊,走進飛行員與飛行的故事! 微信號:pilotsdream

專業|知識|技術|責任

長按指紋 識別二維碼關注

相關焦點

  • 薩利機長不是英雄,只不過是恪盡職守
    而今天的《薩利機長》,更加接近我們的現實生活,完成的是一個客機在海上迫降的奇蹟。同樣,《薩利機長》是改編自真人真事。是根據2009年1月15日全美航空1549號班機發生意外改編的電影。講的就是一個飛機遇到意外,無法繼續飛行,迫降至大海上,以及之後後續發展的故事。劇情非常簡單。甚至在昨天看完《血戰鋼鋸嶺》之後,你會覺得今天非常平淡。
  • 《薩利機長》:專業比英雄更值得尊敬和讚美
    人們喜歡英雄,也需要英雄,但人們討厭呆板的英雄。拍英雄,讚美英雄是個技術活兒,導演克林特-伊斯特伍德就像他講述的薩利機長一樣,專業、冷靜地完成了他的執導工作。他和他的英雄,都令人尊敬,而且一點也不乏味。    影片改編自真實事件。
  • 【薩利機長】真實事件改編,揭秘迫降奇蹟!
    最近一部口碑和票房都上佳的影片即將上映——《薩利機長》12月9日上映!
  • 視角 | 民航史上最驚險的208秒,《薩利機長》帶你一同還原哈德遜河奇蹟
    最近上映影片的《薩裡機長》,還原了這個奇蹟的一天。2009年1月15日,全美航空1549號航班起飛後不久因鳥擊導致發動機受損,在兩個發動機停止工作的危急情況下,當日航班的機長薩利用自己的冷靜和專業技術阻止了一場大空難,全機乘客及機組人員,包括一名9個月的嬰兒和一名幼兒在內的155名機上人員全部倖存,被稱為一場無人遇難的「空難」。
  • 《薩利機長》真實事件改編,揭秘迫降奇蹟!!!!
    最近一部口碑和票房都上佳的影片即將上映——《薩利機長》12月9日上映!
  • 完全不走尋常路,我甘願做《薩利機長》的自來水!
    影片第二次對迫降事件進行再次補充回顧是在機長回想起年輕時曾在空軍服役之後。看到這裡,如果觀眾足夠細心的話,會發現影片的敘事是不規則呈現的,也就是說回憶的部分明顯有跳躍的感覺。這次回憶基本上是對飛機迫降哈德遜河上之後,乘客們的反應以及熱心救援人員的一次集中描寫,而有意缺失了機長對做出迫降決定以及決定之後的行為,也就是影片中機長所強調的那208秒。如果繼續看下去,會發現導演對這208秒時間選擇延後敘事的深意。中國人常說「患難見真情」,相信伊斯特伍德對第二次倒敘的處理就是為了說明這個放之四海而皆準的道理。
  • 《中國機長》主演曝光!
    英雄機長劉傳建事後接受採訪稱,「沒有任何徵兆,擋風玻璃突然爆裂,『轟』一聲發出巨大聲響。往旁邊看時,副駕駛(身體)已經飛出一半,半邊身體在窗外懸掛,還好他系了安全帶」。乘客稱,當時飛機很顛簸,氧氣面罩突然掉落,出現失重感覺,「當時以為自己要完」。很多乘客在哭,有人「嚇暈了,嚇吐了」。機務人員廣播安慰稱,「相信有能力有信心處理好」。
  • 英雄機長離世!
    廣州日報全媒體記者今天(26日)上午從南航確認了這一令人痛心的消息,被稱為中國最美機長的南航機長賀中平機長,12月25日下午在公司突然暈倒搶救無效離世
  • 「中國最美機長」離世
    12月26日消息,廣州日報全媒體記者今天上午從南航確認了這一令人痛心的消息,被稱為中國最美機長的南航機長賀中平機長,12月25日下午在公司突然暈倒搶救無效離世。12月25日起,一則南航英雄機長賀中平離世的消息引發外界關注。26日上午,多名飛行圈人士向記者證實,賀中平因突發心肌梗塞離世。白雲機場一位負責人也向記者證實了該消息。
  • 川航機長劉傳健微博加V,瞬間成「錦鯉」
    來源:微信公眾號「中國青年報」(ID:zqbcyol)綜合整理自微博@劉傳健3U8633、微信公眾號「中國新聞網」(ID:cns2012)、微信公眾號」紅星新聞「(ID:cdsbnc 記者 張世豪)、央視《開講啦》等最近,川航機長劉傳健的關注度一直不減
  • 華航機長開飛機睡著,副機長拍視頻曝光也被處分,你怎麼看?網友:副機長想升機長!
    而同座的副機長未善盡提醒責任,反而還拍照留存爆料,行為相當不當,華航也將對其從嚴處分。@臺灣快回歸了:所有的長途飛行,升空後平穩飛行,都是按照設定路線自動巡航,機長們聊天吃東西,睡覺,只是你不知道而已,這是很安全的。@田柾國的圈內女友:我怎麼感覺這個副駕駛是捨己救人呢?
  • 飛機機長一個月工資多少?
    看到機長工資單,網友:太羨慕了!隨著科技的進步,我們的出行也就越來越方便。以前我們去別的地方,可能還需要坐一天一夜的火車,在火車上熬上一夜。我覺得最痛苦的事情,就是在火車上睡覺了。在狹小的空間裡擠著,還要聽到同車廂的人很大聲的呼嚕聲,甚至是小孩子的吵鬧聲。火車上晚間的人間煙火實在是太多了,如果我有錢,肯定不會坐火車,會選擇坐速度更快的飛機。
  • 【驚呆了】華航機長開飛機睡著了?副機長竟然還在淡定拍視頻
    視頻中,機長翁某身穿制服、頭戴耳機,坐在機艙駕駛座上低著頭緊閉雙目,「開飛機開到睡著」,罔顧高空飛安。在事件曝光後,該名飛行員已經自請處分認錯,也遭華航記申誡懲處。對此,華航回應稱,公司已依照規定懲處,但同座的副機長未善盡提醒責任,反而還拍照留存爆料,行為相當不當,華航基於重視飛安原則,違反規定者將從嚴處分。
  • 機長飛機上當眾斥空姐「你給我滾」 檢方:用詞粗魯但不構成侮辱
    航空圈訊 中國臺灣地區一名機長和空姐在國際航班上發生爭執,機長當乘客面怒罵空姐「你給我滾」,引發空姐不滿提告,臺灣桃園地檢署1月25日認為機長用辭粗魯
  • 飛機上---奇葩廣播之機長
    再來一個萌萌的機長廣播:大家好,我是你們的機長(吞吞吐吐)剛剛,你們上機的時候,我就一直和塔臺溝通,收到北京流量限制的信息,我們暫時不能起飛。不過你們放心!我們現在是回京方向的第一位啦!大家不要著急,你們的事情就是我的事情,我跟你們一樣都想儘快起飛,我也想早點回家,所以我會一直和塔臺溝通嗒!
  • 飛機機長的收入有多高?機長曬出個人收入後,網友:以為看花眼了
    很多網友吧感動震撼匯聚成一句話:厲害了,劉機長!而機長這個職業的偉大與不容易也走進了很多網友視野中。
  • "客機險相撞"事件:管制員曾打電話給機長要求瞞報
    據多位知情人士透露,僥倖逃過「最黑暗一日」的東航,將對A320飛機執行MU5643航班的機長何超進行物質獎勵。民航局給予這位機長的評價是「處理非常到位、正確,臨危決斷,立了大功」。經調查組連夜調查,初步判斷,該事件是一起因塔臺管制員指揮失誤造成跑道侵入的不安全事件。  10月14日下午,民航局召開緊急安全視頻會,通報了「10·11」事故調查的初步結論。這是一起塔臺管制員遺忘飛機動態、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故徵候。事故中兩架飛機垂直距離最短僅19米,翼尖距13米。