瑞典斯德哥爾摩拉德哈賽特地鐵站由藝術家Karl-Olov Bjork和Anders Aberg在1975年共同創作。巖洞狀的變幻莫測的「紅色天空」帶給人一種壓迫感，牆壁上繪有一幅長達一公裡的畫：紅色天空、綠色雲杉林。這幅畫反映了20世紀70年代瑞典工業革命巔峰時期的政治問題：人口減少以及環境破壞，如環境汙染對諸如魚類、麋鹿等野生動物的危害。
置身於莫斯科的地鐵系統中，你永遠不會感覺到這是世界第5繁忙第6長的地下交通系統。第一次去沒準以為是博物館還會買門票
莫斯科地鐵在設計時，就被賦予了交通工具之外的使命，即「在建築藝術上有重要意義的地下宮殿式的建築群」，地鐵站必須是輕鬆的、富麗堂皇的、引人入勝的大廳，不能出現身處地下的不舒適之感。
1998年，裡斯本舉辦了一屆世博會，並慶祝葡萄牙自達伽馬遠航印度500年裡的發明創造成就。為了容納世博會的1100萬遊客，當時葡萄牙建造了該地鐵站。該地鐵站即時在今天看來，也堪稱是現代的藝術品。
那不勒斯絢爛的地鐵站出自Karim Rashid和Alessandro Medini之手，通往車廂的樓梯上貼著印有現代化詞語的瓷磚，象徵無處不在的科技；而由兩個圓柱組成的藝術好似人臉，代表對話與溝通。
那不勒斯市內Toledo地鐵站如夢似幻的站內空間由Oscar Tusquets Blanca傾力打造。地鐵站內部的牆面和地面全新覆蓋了一層深淺不一的藍色馬賽克。抬頭是一片夢幻般藍色星空，又讓人想起《少年派》中的奇妙海面。其壯觀、璀璨的景觀讓人驚嘆不已。
美國，紐約
NewYork City Hall station
紐約市政廳地鐵站獨特的拱形頂部結構和曲線設計的牆壁使得整個地鐵站非常具有藝術感，再加上巧妙的天窗照明和各式鑲嵌在牆壁上的裝飾物，使得地鐵站看以來異常精美。他是紐約地下交通系統服役時間最長的地鐵站。這也是這個地鐵站在遭到廢棄之後，一直未被拆除的原因。
外灘觀光隧道地處上海「鑽石」地段——浦西出入口，位於外灘陳毅廣場北側。浦東出入口位於國際會議。隧道洞體全長647米，隧道內壁由高科技手段營造的各種奇異的色彩變換不停，黃色的海星、粉色的花朵、形狀各異的幾何圖案、充滿生機的地球生物，引人遐思。
高雄都會區大眾捷運系統（簡稱高雄捷運）是臺灣第二個營運的大眾捷運系統，以高雄市為中心，同時向高雄縣等縣市提供服務。捷運也就是與我們的城鐵地鐵性質類似。美麗島捷運站以祈禱為主題，站內的公共藝術作品「光之穹頂」由義大利藝術家Narcissus Quagliata親手打造。
瑞典也是唯一一個有兩個地鐵站入圍的國家。中央T站位於瑞典首都斯德哥爾摩城市中心，作為城市中最重要的交通樞紐，有三條地鐵線路同時從這裡經過。作為一個人流量巨大的換乘站，中央T站為大家展現出來了最美的一面。與文章開篇的巖洞風格大致相同。中央T站也展現出了瑞典人對於巖洞的執著和自然地敬畏。但是與「紅色天空」不同的是，他展現出了更多的藝術性。
綜合網易藝術、大美科學
圖文編輯：郝伊人 曹然
合作聯繫：haoyiren@cnr.cn
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