斯德哥爾摩的地鐵可以說是世界上最長的藝術博物館，這個全長為108公裡的地鐵網是世界最長的地鐵網，90%的斯德哥爾摩地鐵站都分別由150位藝術家用雕塑、馬賽克磚、畫作及裝置藝術等精心裝飾。在一百多個地鐵站內人們都能欣賞到不同藝術家的作品。其中，國王花園地鐵站(Kungsträdgården)內還保存著舊時斯德哥爾摩Makalös宮殿遺址，看起來就像是考古挖掘現場。
在優先發展公交理念指導下，斯德哥爾摩建設了共108公裡長的地鐵線。第一條地鐵線(綠線)於1950年開通，大部分利用了原有的快速電車線，到1957年已形成從西到東南走向的貫穿城市的線路;第二條地鐵線(紅線)於1964年開通，1975年全部建成，線路走向為東北到西南;第三條地鐵線(藍線)於1975年8月31日開通，是從市中心往西北方向的線路。由於建設時期和工程方案的不同，斯德哥爾摩地鐵的紅、綠、藍三條線分布在不同的標高上，形成不同空間特點的地鐵站。最早開通的綠線由於利用原有的電車線路，所以標高距地表很近，大部分郊區站為地面站，內城站雖然多在地下，但地下站廳與地面入口聯繫非常便捷;建設第二條地鐵線(紅線)時，其地下標高比綠線深，第一次遇到建設巖洞站的問題，以及地面入口與地下站廳較長距離的路線如何處理問題;最新建設的藍線標高最深，地下站廳全部是巖石隧道成為最鮮明的特色。斯德哥爾摩地鐵總共有一百多個地鐵站，其中47個地下站，五十多個地面站。
進入地鐵站時，人們要乘浮梯入地很深，突然會變的很冷，有種入地獄的感覺。然而進入這個「地獄」之後，卻發現是一個藝術的天堂。斯德哥爾摩居民引以為傲的地鐵站，每個站看上去都像是地下的巖洞，牆壁被裝修成石灰巖的樣子，凹凸不平。地鐵站臺的內部裝修樣式很有特色，但共同的特點是牆壁都不像上海的地鐵站臺那樣平整光滑，而似乎是刻意的弄成地下山洞的摸樣，提醒你這是在地下。
致力於提高生活品質的瑞典人，把地下鐵建造成一條藝廊，每一站的巖洞都是不同的顏色，都是精心設計的藝術品。Akalla站顏色比較樸素，Solna Centrum Station 站臺是通紅通紅的山洞頂，而最美的T-Centralen則是鮮豔的深藍色，月臺和鐵道都從自然巖石中鑿開，藍白色的牆壁上畫滿藍色的巨型樹葉，加上特殊的照明效果，恍若置身原始洞穴之中，洞頂則塗抹著各種延展開來的圖形，像是植被又像是骨架，所有的這些跟地鐵藍色的門，黃色的車內扶手相互映襯，讓眼前不啻是一片色彩的盛宴。
如果以前你的旅行願望單上還沒有斯德哥爾摩這個城市，那麼看了這些圖之後，你肯定會把它列入出行計劃!