韓國5大不同尋常的地鐵站

2021-02-28 韓國綜合生活平臺

去過了韓國比較著名的景點，吃過了韓國的各色美食，但是，你是否留意到這些不同尋常的韓國地鐵站呢，今天，小編為大家介紹一下韓國那些不同尋常的地鐵站。

1.首爾地鐵六號線綠沙坪站(녹사평역)——高大上的地鐵站

綠沙坪站的規模大得驚人，進入地下以後很像進入了一個大型商廈，要坐好幾截扶梯才能到達候車站臺。這一站原本是為六號線與十一號線準備的換乘站，但是後來規劃有變動，只修建了六號線，所以留下了很大的空間。最近隨著經理團路的人氣暴漲，綠沙坪站來來往往的人也多了不少。在去年的一期Running Man裡幾位嘉賓體驗了上班族一路上的辛苦，取景地就是這個地鐵站。

2.首爾地鐵五號線汝矣渡口站(여의나루역)——全韓低於海平面最多的地鐵站

首爾有幾條地鐵線在過漢江的時候是利用專門修建的大橋的，但五號線是個例外，汝矣渡口至麻浦以及廣渡口至千戶這兩個區間在修地鐵的時候採用的是海底隧道的形式。其中五號線的汝矣渡口站還以低於海平面27.5米這一「修得深」的特點而聞名。

3.釜山地鐵二號線伽倻站(가야역)——出口奇特的地鐵站

釜山的伽倻大路由於修建地鐵二號線而進行了道路擴張，伽倻站1號和3號出口由於受到周邊地形等條件的影響而採用「圍牆上開個口」的形式建造了地鐵出口，與前面講述的首都圈地鐵六號線麻浦區廳站情況類似，也很有特色。

4.大邱地鐵二、三號線新南站(신남역)——站內扶梯為全韓最長

新南站是大邱地鐵二、三號線的換乘站，因為二號線在地下而三號線全程在地上，所以在換乘通道修建了長達57.4米的扶梯，為全韓地鐵系統內最長的扶梯。

5.釜山地鐵四號線石坮站(석대역)——韓國唯一的「無人地鐵站」

2011年開通的釜山地鐵四號線石坮站外觀呈拱形結構，由於四周屬於限制開發區域且無居民區而導致客流量低下，日客流量不足兩百人。2015年，這裡被劃為城市地鐵歷史上唯一的「無人地鐵站」。

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