昨天（2018年12月25日），中國臺灣旅遊局對外界公布稱這個月入境臺灣、並於12月21日到達臺灣南部城市高雄之後隨即「失蹤」，到昨天25日為止還沒有找到他們的蹤跡。
這使得近三年來，到臺灣旅遊之後「失蹤」的越南遊客總數達到了150人，也是近幾年來在臺灣境內一次性「失蹤」遊客數量最多的一次。
據臺灣中央通訊社報導，臺灣旅遊局已經建議臺灣「外交部」停止給這152名「失蹤」遊客籤證辦理的公司再繼續辦理到臺灣籤證的資格。
2016年1月14日，59名到韓國濟州島旅遊的越南遊客「失蹤」，驚動了韓國相關職能部門和越南駐韓國使領館，三天後的2016年1月17日，59名失蹤越南遊客當中的18名被找到，其他人仍不知所蹤。
這麼大規模遊客「失蹤」，據相關部門分析，最有可能是通過旅遊的方式到達目的國家，然後「黑」下來，在那裡打工。這不禁讓人懷疑，是不是專門有一幫人，利用旅遊籤證的漏洞，讓越南勞工以旅遊的形式到達目之後「黑」下來，畢竟在韓國或臺灣打工所得到的收入遠遠比在越南打工要高得多，而另一方面，韓國和臺灣的一些企業主也很需要廉價的「黑」勞工。
二十年前的中國也常出現類似的情況，當時中國國內打工賺錢的機會也是不容易，剛開始組團到美國或加拿大，遊客一落地美國或加拿大，就直接「失聯」，導遊回到中國到旅遊管理部門流著眼淚哭訴一番了事。
後來類似的事件屢屢發生之後，旅遊管理部門下達死命令：哪個旅遊公司辦理出境的，那個旅遊公司負責把同樣數量的遊客帶回來，只要跑掉一個遊客，旅遊公司的出境旅遊執照就被取消，這樣總算把通過旅遊形式先到達歐美目的國家再「失聯」「黑」下來打工的這條路給堵住了。
後來，勞動力販子盯上了越南這條通道，讓中國勞工辦理旅遊籤證到越南，到了越南之後就直接「失聯」，再由越南這一截的勞動力販子負責辦理到歐美的勞動力偷運出境手續。
當時，以這種方式通過越南再分散到歐美各國的勞動力來源主要是福建和湖南兩個省的勞工，正因為如此，曾經有一段時間，越南出入境管理部門不允許持湖南或福建身份證辦理邊民證或旅遊籤證進入越南。
這次152名越南遊客在高雄「失聯」，影響巨大，引起臺灣和越南當局的高度重視，應該會對雙方的旅遊公司做出更多約束。
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