這兩天網上盛傳某網際網路車隊平臺出事，發生了司機集體扣箱扣貨事件，昨晚就開始弄的沸沸揚揚。
今天，終於實錘了。
據可靠消息源披露，目前涉事平臺已確定為寧波某網際網路車隊平臺，截至到今天為止，司機扣箱討薪事件已逾15起。
事件起因應該比較簡單，就是平臺拖欠司機運費導致，但是發生了集體扣貨行為，寧波集卡史上也算首次！平臺負責人目前己失聯，貨代大多投訴無門，基本未獲得公安立案！
司機們的訴求很簡單，無非就是結清費用即可放行，但是由誰給付，何時給付，怎樣給付等等都是很現實的問題。
結果大致有四種可能性：
1、協商私了，討價還價後，貨箱放行。
2、協商未果，貨代報案，公安介入，強制付清單票運費放行！
3、協商不暢又無法立案的，只能先滿足司機要求，最終由當事人向平臺追訴！
4、拖著不解決，僵持下去等待轉機，一般來說貨主耗不起！
平臺跑路把個體現金車害死了！
據悉，該涉事平臺並不墊付資金。運費是由貨代先在平臺預支付，而出車費則由司機承擔，然後每月月底，將當月運費結清。
據司機反映，平臺共二十多名司機，平時生意還算穩定，但近期出現了帳期拖欠現象，另外平臺也將業務轉賣給同行車隊，因此上周也發生同行車隊扣箱事件！
本由當月底支付運費，現拖至第二月十五號，再如今拖到二十五號，以及司機對平臺的整體擔憂，在年關高價現金市場形勢下，引發了司機群體的不滿，直接導致了集體扣箱事件的爆發！
據之前不少貨代反映，平臺早己出現訂單不退款現象，有的甚至說退了一年沒有退到帳！
司機師傅最受傷！
現在涉事平臺出了事，創始人已經失聯了，估計是乾乾淨淨的卷包會，只剩個掏空了的架子。
百萬元欠款，已經到了落實無望，投訴無門的境地。扣箱討薪，也實屬無奈之舉了。
司機們才是實實在在的弱勢群體，他們是憂心忡忡地組團向派出所、勞動局、法院都已一一進了接觸，目前還沒有定數！
儘管扣箱行為也讓當事的貨代和貨主遭受了時間、精力、經濟等方面的損失，但是個體司機的經濟承壓能力畢竟有限得多，所以事已至此，只能是希望社會各界對於這件事件中的司機行為給予諒解。
最後，我們也希望各方當事人能積極協商，直面並解決問題。
現在正值春運高峰期，年終將近，是最忙最辛苦的收穫時節，希望一切都能向著好的方向發展。
車輪子轉起來吧，貨箱進港裝起來吧，大家都可以安安穩穩的過個祥和富足的好年吧~