(1)夾板本身材質不良。
(2)線路養護不良，整治鋼軌低接頭時對夾板進行淬火使之向上彎曲，破壞了夾板原有的物理性質，降低了原有強度。
(3)維修鋼軌接頭時搗固不良，新舊鋼軌連接處鋼軌磨耗不一致,接頭軌面及工作面內側錯牙，當列車通過時，使接頭衝擊力增大,造成夾板折斷。
(4)線路爬行致使軌縫超過構造軌縫，造成夾板折斷。
二、夾板折斷的判斷夾板發生裂紋時，先掉鐵皮,後發生鏽痕，這時應標記清楚，加強監視。當在夾板中央發生裂紋，平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm，其他部位裂紋發展到螺栓孔或夾板折斷時，應及時採取措施，進行更換。
三、夾板折斷的應急處理(1)夾板折斷後，如軌縫沒有顯著收縮，可先將斷縫前後的扣件或防爬器全部擰緊或打緊，然後從半公裡或公裡架上取下夾板及時換上，再使列車通過故障地點。
(2)如當地沒有備用的夾板，可先挑選折損下來的較合適的夾板,經串眼暫時換在接頭上，以加強接頭強度,再使列車慢行通過。更換夾板作業程序如下。
①起道釘或鬆動扣板:使用起釘墊起出接頭內側道釘,插入道釘孔木片。混凝土軌枕地段應鬆動螺栓，將扣板旋轉90°。
②卸螺栓:先隔一卸一，在返回時全卸掉。
③卸夾板:用撬棍尖撬出夾板，放在不影響更換作業的位置上。
④安裝夾板:用螺釘把尖端將夾板孔和鋼軌孔串好對正,然後穿入螺栓。緊固螺栓時,如在直線地段上六孔夾板，則先上最外2個，後上當中2個，最後上其餘2個；在曲線地段上六孔夾板，則先上最外2個，後上次位2個，最後上當中2個。螺栓全部上完後，再復擰一次。
⑤打釘或上扣板:按打釘作業要求﹐打好內外道釘。混凝土軌枕地段﹐擺正扣板，上好螺栓。
⑥經檢查設備狀態符合要求時,撤除防護信號,開通線路,放行列車。
四、夾板折斷處理後應達到的技術標準(1)鋼軌接頭應使用兩塊夾板按螺孔上足螺栓，一般不少於4隻,通車後再補足。
(2)根據《修規》規定，軌面及內側錯牙,正線,到發線不大於1mm,其他站線不大於2mm。
五、處理夾板折斷所需的工具、量具(1)所需工具：活口扳手、撬棍、道釘錘、螺絲把﹑鋼絲刷。
(2)所需量具：扭力矩扳手、萬能道尺。
六、處理夾板折斷時的安全防護當發現夾板折斷故障危及行車安全時,除應立即發出警報信號和停車信號防護外，還應辦理封鎖施工手續，並迅速用對講機通知車站,經車站值班員籤認，利用列車間隔時間施工、設置移動停車信號防護，必要時放行列車或單機時可限速運行。