相信大家都知道，昨日起，
雪梨終於有地鐵了！
而今天是周一，也就意味著
雪梨地鐵的西北線路將首次在尖峰時段對新列車進行運營測試。
雪梨的西北地鐵連接Hills區和Chatswood的線路，正在今日，即通勤的第二個正式日期進行測試，當時通勤者在需要在尖峰時段上班和上大學。
據了解，有不到140,000人在周日正式運營的第一天使用了新的無人列車，而第二天即今天才是真正的考驗。
這項服務有13個新站點，連接Tallawong和Chatswood，繼續著昨日的「初期的困難期」。
那麼，今天雪梨地鐵表現如何呢？
民眾對無人駕駛列車的反應不一，有些人說服務比普通列車快。
RGL：地鐵列車速度向我們展示了雪梨目前運行的列車速度有多慢。目前而言chatswood到市區的行程仍然非常緩慢。希望Metro二期工程快點完工吧！
其他人正在抨擊不按照承諾的頻率運行，以及其狹小的座位空間。
Allen：你們對尖峰時段的定義需要在早上8點之前開始。早上7點半在Epping，火車每10分鐘才來一趟，這很糟糕。同時火車上幾乎沒有站立的空間。
Ian Epondulan：周一上午7:12的那班新無人駕駛列車在沒有太多人的狀態下順利進行，幸運的是準時趕上了這一班，否則下一班在15分鐘後！#SydneyMetro
Jinho Choi：雪梨地鐵緩慢，空間狹小，沒有情調：總共浪費了76億。
大家交的稅終於派上用場了。＃SydneyMetro
據了解，地鐵開通當天出現了一些問題，
車廂沒有與各自的平臺門對齊。
同時據有些不願意透露姓名的乘客反映，有些車廂的溫度過高或過低。
目前印象君還得知，地鐵工程一共分三期。
一旦完工，整條地鐵線將連接城市的西北部與CBD，
穿過Barangaroo，Martin Place，Pitt Street，Central和Waterloo，然後連接到西南部的Bankstown線。
在印象君看來，
萬事開頭難。
在這次首次的高峰期運營中，
雪梨地鐵雖說繼續了昨日的吐槽不斷，不過依然有民眾表示它已經開始改變人們的生活狀態，可以說勉強通過了測試。
而隨著未來二期和三期開通，相信它可以不斷修正自身的不足，可以更好地服務於民眾，滿足社會大眾的需求。
新聞來源：
https://7news.com.au/news/transport/sydney-metro-northwest-commuters-put-new-trains-to-the-test-in-peak-hour-c-134065
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