Frutiger 最初亮相的地方——法國戴高樂國際機場
Frutiger 在新加坡樟宜國際機場
實際上，的確有一款字體是專門為機場指示牌設計的，而因為它優異的表現，在它面世後的半個世紀以內，它成功地成為了世界各地大大小小機場的指示牌專用字體，甚至還成為了包括瑞士公路系統指示牌、挪威公共運輸系統、東日本鐵道站臺編號的專用字體。
這款字體就是 1973 年面世、由瑞士設計師 Adrian Frutiger 設計的 Frutiger。
為什麼 Frutiger 可以如此廣泛應用於交通運輸行業呢？這不得不歸功於它在每個字母上的為遠距離閱讀所進行的細節調整。
小林章在《字型之不思議》中把 Frutiger 與 Helvetica 和 Akzidenz Grotesk （另一款現代無襯線字）放在一起做對比：
從上到下分別是 Akzidenz Grotesk、Helvetica、Frutiger（均為粗體）
對比可以看出，Frutiger 中大寫字母 「C」 擁有著較大的開口、「G」的末端壁筆畫沒有過大的開口、而 「S」 與 「C」 類似有著大開口以及瘦瘦的身型。同樣的特性也可見於「6」 「9」 「3」 等具有環形形狀的字符。字型本身有著充裕的負空間（即沒有筆畫的空間）、字與字之間也留出了足夠的間距，這令得 Frutiger 在模糊的效果下（類同於遠距離觀看的條件下）仍然具備了很高的識別性，在這一點上比起同類無襯線字來說優異很多。
Helvetica（左）與 Frutiger（右）的近距離對比
了解「易讀字體」的秘密之後，不妨在下次旅行的時候觀察一下機場、車站的字體，是不是你熟悉的那一個呢？
參考資料
《字型之不思議》的作者小林章，在日本被譽為西文字體第一人。他早年在英國遊學，後又受僱於德國知名字體設計公司蒙納，成為字型設計總監，具有很高的國際聲譽。小林章設計的西文字體 FF Clifford，曾於1998年美國 U&Ic 字體設計大賽正文字體類一等獎；他主持設計冬青明朝體西文部分，至今依然是 Mac OS 的系統內嵌字體。近年來，小林章作為蒙納公司字體設計總監，主持過許多國際著名公司的字體設計項目。例如2019年阿里巴巴推出的開源字體——阿里巴巴普惠體，就是小林團隊監製下的作品。歡迎打賞支持