當所有人都在為
共享單車被盜、被上鎖、被毀壞
而痛心疾首的時候，
很少有人注意到，
在這個城市裡，
蹦蹦正處在消失的邊緣。
在繁忙的地鐵口，
蹦蹦和共享單車
勢不兩立，不共戴天。
它們經常會為了爭奪客源而大打出手。
雖然，
從表面上看，
共享單車不如蹦蹦司機威武雄壯，
但是單車善於採取車海戰術，
當它在人行道一字排開時，
蹦蹦也會膽戰心驚：
「生意都被搶光了！」
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當年可不是這樣。
蹦蹦最風光的時候，
它總是在你剛下地鐵
暈頭轉向找不著北的時候出現，
敞開大門，
不經意地問出一句：
「美女，去哪裡？」
就這樣，
蹦蹦輕易地俘獲了你的心。
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它能解你的燃眉之急，
就像一場及時雨，
也像江湖好漢一般，
講義氣，
風裡雨裡，
地鐵口等你。
▼
有了蹦蹦，
還要啥自行車？
只有蹦蹦才有資格做城市之光。
▼
蹦蹦最朋克。
蹦蹦之所以叫蹦蹦，
也許是因為
它經常被糟糕的路況顛得一蹦一蹦的。
▼
當其他的車子
都在京通快速路上
堵得寸步難行的時候，
只有蹦蹦
能在馬路南北穿梭自如。
這時候，
讓屁股受一點委屈也沒什麼了。
它們雖然有著三個輪子，
身上依然流淌著朋克機車的血液，
橫衝直撞所向披靡。
上得了天橋，
鑽得了胡同，
沒有車牌，
誰都不怵。
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超速、逆行、闖紅燈，
打砸小黃車，
西海岸GTA式的暴力，
在首都被蹦蹦司機完美複製。
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運氣好的話，
坐蹦蹦還能附贈
最high車載發燒電子舞曲。
千萬不要為司機過人的音樂品味而訝異。
別忘了，
老炮兒司機，
30年前都是扛著雙卡錄音機蹦迪的主兒。
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蹦蹦最中產。
不是所有的摩的都叫蹦蹦。
蹦蹦有玻璃罩子從四面八方遮風擋雨，
有貴賓專屬座椅，
冬天墊軟墊兒，
夏天鋪涼蓆。
安全，舒適，靠譜兒，
這才是成功人士的專屬坐騎。
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蹦蹦也不是你想坐就坐得起的。
一公裡路，
司機張口就要十塊，
而你剛剛坐地鐵
橫穿了北京城五個環
也只花了五塊錢。
按照這個堪比豪華專車的單價，
打蹦蹦去機場
能花掉你一個月的工資。
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所以，
出了地鐵口能目不斜視，
打上蹦蹦說走就走的，
都是不差錢的成功人士。
窮人是坐不起蹦蹦的。
他們只能忍受漫長而枯燥的步行。
如果有一天實在是累得連路也走不動了，
才會菸頭一扔，
一咬牙一跺腳：
「媽的！不過了！
打個蹦蹦吧！」
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在春風沉醉的夜晚，
如果你能坐上一輛蹦蹦，
將是幸福的頂點。
耳畔略過的疾風在向你證明，
速度是七十邁，
心情是自由自在。
顛簸帶來短暫的失重，
讓你有點微醺。
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但是，
快樂總是短暫的。
下車的那一刻，
你悵然若失。
這樣的快感，
這樣的速度與激情，
是共享單車替代不了的，
連動感單車也不行。
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沒有蹦蹦，
整個城市將會黯然失色。
總有人呼籲保護共享單車。
單車被扔進河裡，
有人指著鼻子罵；
單車被卸了車座子，
有人管修。
蹦蹦的喜悲沒人看見。
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