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變化較大,日版奧德賽官圖發布
奧德賽算是目前國內MPV市場的標杆車型，奧德賽具備商務精英的形象又兼顧家用，可以滿足多種需求，並且在市場中的口碑也是非常的好的。日前，本田官方公布了日版奧德賽中期改款車型的官圖。新車在外觀與內飾方面都有較大變化，據悉，新車將在今年10月正式發布。
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全新本田奧德賽日版車圖 新差別化相當大
最近，本田在其日本官網推出了最新奧德賽日規Absolute版本的更多官圖，這次官圖初次推出了最新汽車的尾部設置與裡面裝飾結構。可行瞧出作為第兩次中期改款，最新奧德賽在外貌方面的浮動較大，這車將首先於2020年11月5日在日本原土到市場。
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【圖】日版/美版雙線發展 本田奧德賽歷史回顧_汽車之家
日版第三代奧德賽擁有前衛的外形和低矮的車身，完全不像MPV而更像是轎車的旅行版。新奧德賽的外形設計靈感來自「黑豹」。低矮的車身採用了上下層設計，整體輪廓比例獨特，下層是低重心、寬大的車身，上層為紡錘形的長座艙，中間營造出豐富的側肩線條。
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廣汽本田奧德賽(ODYSSEY)銳·混動激擎上市
4月29日，以「不將就·新選擇」為主題的奧德賽（ODYSSEY）銳·混動上市發布會在成都舉行，新車共6個版本，市場指導價為22.98萬-32.38萬元，享有整車「三年或十萬公裡」及動力電池「十年或二十萬公裡」的雙重高標準保修政策，廣汽本田各特約店現已接受全面預定。
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大眾威然不僅要和GL8搶客戶 還要和奧德賽別苗頭
而在家用MPV領域，奧德賽憑藉本田在靈活實用空間方面的實力，也贏得了許多家庭的青睞。最近上汽大眾新推出的MPV威然，則是要同時切入商務和家用市場，樹立起宜商宜家的德系MPV典範形象。威然適合公商務出行的特點，很多媒體已經進行了全面分析，那麼今天小編就來說說大眾威然適合家用的優勢在哪裡。
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詳解豐田全新塞納,外觀運動,內飾一般,能否和奧德賽一戰?
這次美版的塞納只發布了XSE、Limited、Platinum（下圖從左至右）三個版本。能看出中配版本的前臉和豪華型、旗艦型略有不同，就是把兩側霧燈區開口做的很大，有點類似於凱美瑞運動版的風格，看來豐田希望能將新塞納做一個明顯的區隔，中低配賣給喜歡運動感的年輕人，而豪華型與旗艦型相對悶騷，賣給相對油膩的中年大叔。
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奧德賽混動版亮相 廣汽本田汪偉:年輕運動風是未來方向
汪偉：廣汽本田攜全系車型參展，主要亮點車型有兩個，第一個是奧德賽的混動版，它是國內首款混動MPV。另外一款車則是電動車理念VE-1。此外，展臺上還有一些互動體驗區，比如說第二代Honda CONNECT智導互聯的共享展示專區。 問：全新奧德賽有哪些亮點？ 汪偉：奧德賽是2002年進入中國市場，十多年間歷經多次換代。
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如果我是這樣的奧德賽你還愛我嗎?
廣汽本田國產的是日版奧德賽或者叫JDM奧德賽，也是國際版奧德賽，東南亞、中東、澳大利亞銷售的都是這個版本。 第五代日版奧德賽（RC）在2013年發布，2017年迎來一次小改款。最近，本田在日本發布了再度改款的奧德賽，它的全名是Odyssey Absolute。
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全新本田奧德賽來了,內外皆升級,搭載混動系統非常省油
奧德賽在國內的表現一直不錯，銷量僅次於別克GL8。據悉，奧德賽的改款已經在海外上市，即將入華銷售。作為小改款，新車僅外觀內飾配置細節微調，並沒有質的變化，一起來看看吧全新奧德賽的前臉與老款大有不同，「小嘴」內部為長條鍍鉻，細節很多，比老款精緻不少。
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「菲常快訊」又更新 本田發布新款日版奧德賽官圖
今日，本田日本官網正式發布了，新款奧德賽Absolute版本車型的官圖。據悉，新款車型將於今年秋季上市。我們預測，原先本田會將在東京車展，發布新款日版奧德賽。但是由於疫情的原因，或將採用線上發布的形式舉行。熟悉本田的朋友都知道，奧德賽在日本本土，一共有2個版本車型。
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本田日版奧德賽(艾力紳)中期改款
新款日版奧德賽不僅在外觀上作出較大變化，車廂內部亦進行了全方位的細節升級。 如此大費周章地升級奧德賽，無非想在月銷數千臺的豐田埃爾法低配型號中卡位搶食 —— 奧德賽今年的本土月銷量從年初的三千多臺滑落至不足一千臺，定價比埃爾法基礎版更具競爭力的頂配混動版
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聊聊全新北美奧德賽
說實話，我有點移情別戀了，消失這麼久，一直在關注她——北美版全新奧德賽。 我把她稱為「小姨子」（自家奧德賽的遠方妹妹）。1月10日，當克萊斯勒Pacifica（大捷龍替代者，國內還沒上市）獲得「2016美國最佳家用車」榮譽幾個小時之後，本田就在北美車展上首發了這款第五代北美全新奧德賽。
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蘋果發布新iPad Pro(但更讓我們興奮的是它的神奇鍵盤)
蘋果公司發布了一款全新的iPad Pro，有11英寸和12.9英寸兩種尺寸，從下周三開始發售。雖然它們看起來與2018年的機型非常相似，但裡面還有很多東西，包括一個新的處理器和攝像頭系統，以及一個全新的魔法鍵盤配件。
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奧德賽迎來新對手!東風日產或引進全新MPV,最快明年上市
說到合資品牌MPV市場銷量和口碑表現比較好的，除了別克GL8以外，就屬本田奧德賽了。要說這兩位的競爭其實也不算激烈，GL8一向更偏商務角色，而奧德賽則統治家用MPV市場。但相比本田在MPV市場的表現，作為日系三傑的東風日產就顯得有些薄弱了。
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本田全新MPV,價格有望15萬以內,6座設計,堪稱Mini版奧德賽!
這些年作為黑科技之首的「本田」也算迎來了自己職業生涯的一個低谷，整個競爭力和基本上被豐田給徹底甩開了，好在MPV領域裡，本田的兩款大殺器還是找回了些顏面。而看到MPV有望成為未來汽車領域裡的一個全新的增長點，本田也開始調整旗下的產業結構，當然了首當其衝的就是它的MPV車型，但是和之前的奧德賽以及艾力紳不一樣，這款全新的車型造型上要更迷你，而且價格上也有望大幅降低！圖中的這款車就是本田即將要國產的Mini版的MPV名為「StepWagon」。
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奧德賽與艾力紳的區別在哪裡,家用性價比最高的分別是哪款?
奧德賽和艾力紳是本田旗下中大型MPV，兩款車的區別主要體現在外觀及尺寸、性能表現、車型多寡和配置四個方面，下面我們通過全方位對比來了解一下奧德賽與艾力紳的具體差異。奧德賽只有銳·至尊版帶魔術感應門，可以通過手勢來控制左右車門自動開啟和關閉，而艾力紳全系標配了這項便利性功能。奧德賽標配真皮座椅、副駕駛電動調節、前排加熱功能，艾力紳全系沒有提供副駕駛電動調節功能，其中低配混動舒適版為皮/織物混搭座椅，沒有前排加熱和第二排腿託。
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零重力座椅、自動駕駛座艙 寶馬新技術亮相2020北美CES
零重力座椅、自動駕駛座艙 寶馬新技術亮相2020北美CES 新車評網 作者：在展會期間，寶馬集團為我們帶來了5G通信技術、自動駕駛人機互動概念座艙、零重力舒適座椅等充滿未來感且帶有實際意義的科技產品。5G通信技術作為時下最為前沿的移動通信技術，5G的到來無疑是具有跨時代意義的。從表象上來看，5G為我們帶來了更快更高效的信息傳輸能力；從更深層意義上來看，5G的到來則為全新網絡交互提供了可能。
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【豪車】全新一代邁巴赫S級年內上市,讓我們看看其豪華座艙有什麼...
K-BLUE設計 會員稀缺資料集錦 「 歡迎加入知識星球會員 」 全新一代邁巴赫S級被譽為該品牌終極豪華轎車，這是一款比奔馳S級還豪華的車型，特別是其座艙，採用更高級的材料打造，頭等艙級的行政座椅
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開箱體驗,2020款印尼版全新奧德賽,尺寸拉長加寬,直逼GL8
開箱體驗，2020款印尼版全新奧德賽，尺寸拉長加寬，直逼GL8作者 李晨晨近些年國內車市SUV車型一路高歌，如今已成為國內最受歡迎的車型之一，而為了迎合市場，SUV的更新換代也非常快，以滿足消費者需求。
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邁騰和奧德賽怎麼選 哪個更值得入手
邁騰和奧德賽哪個好 哪款更值得入手>1、外觀方面邁騰GTE在外觀上會與燃油版車型略有不同，在前格柵、尾標等細節處，均將加入顯示新能源身份的藍色元素。新車採用了與燃油版高配車型相同的18寸輪圈，並搭配235/45 R18規格的輪胎。新款奧德賽提供兩種前臉造型可選，都是上下分層式中網，一款格柵內部採用燻黑蜂窩狀設計，看起來更為激進一些。另外一款是簡潔的橫幅鍍鉻飾條版本，更有商務範。隨著本田最新式家族設計語言的推廣，旗下諸多車型的前臉風格趨於統一，新款奧德賽與艾力紳乃至雅閣等產品都有著相似的神韻。