文/李方妮
Hello，大家好，我是方妮。上一期，我們一起進行了美國紐約的城市探索。這座城市，並不只有快節奏和壓力，當我們慢下來感受，紐約的美好才會慢慢浮現。而談到FE電動方程式，紐約站曾兩次作為賽季的最後一站，為FE電動方程式比賽完美收官。這其中，作為元老級車隊的馬恆達車隊近幾年在紐約表現一直沒有那麼理想。本期我們將帶大家來了解一下這支印度車隊以及車手的故事。
馬恆達車隊
說到馬恆達車隊，就得提一提這個車隊背後的公司了：馬恆達集團是一家印度跨國公司，集團在超過100個國家開展業務，其涉及的領域眾多，從航空航天、汽車、汽修到休閒餐飲、房地產等都有涉及。這家公司生產的拖拉機也廣受好評，這甚至讓我聯想到了以拖拉機起家的蘭博基尼。
有這麼雄厚的實力，這家公司玩起賽車來也確實是一點不含糊，馬恆達車隊是第八支確認在FE電動方程式元年就參加比賽的車隊。並在第二年，馬恆達開發了屬於自己的電力系統Ｍ2electro，為他們的電動賽車提供動力，這也讓賽車獲得了不錯的競爭力，在FE電動方程式的比賽中順利佔據一席之地。
馬恆達車隊是總部在英國，持印度賽照比賽的車隊。相信熟悉摩託比賽的朋友對這支隊伍一定不陌生，車隊曾在2011參加了FIM舉辦的摩託GP世界摩託巡迴錦標賽，這也是印度的一支車隊。馬恆達在摩託領域的闖蕩一直延續到了2017年，雖然他們在2015年以後就不再派車隊參加比賽，但是一直致力於為客戶車隊提供賽車和發動機，直到17年最終退出這項運動。可以說，在摩託領域，就能看出馬恆達車隊對於賽車運動的重視。
馬恆達在125cc級別的MotoGP賽事中一亮相就取得了非常良好的成績，甚至在瓦倫西亞拿到了車隊的第一個杆位。之後，由於125cc級別的取消，馬恆達車隊選擇進入新成立的Moto3（250cc四衝程）闖蕩，該車發動機用的也是馬恆達公司自家產的250cc單缸四衝程規格的發動機。
但是在一年的比賽下來，馬恆達車隊發現這個發動機在比賽中表現的並沒有什麼競爭力，也正是因為這樣的原因，馬恆達選擇研發一款新的賽車MGP3O，這款賽車，為印度的國際賽車製造商帶來了第一個領獎臺。之後拍，馬恆達車隊在摩託領域可謂是一路高歌猛進，成為領獎臺常客。
不過在2015年之後，也許是為了大局考慮，發展FE電動方程式，馬恆達選擇不再以車隊的形式留在摩託車賽事領域，而是以製造商的名義為客戶車隊提供賽車和發動機，甚至在義大利建造了一個新的發展中心，以便更好的提供服務。
除了世界摩託車巡迴賽，馬恆達車隊還參加了義大利摩託錦標賽和CEV國際錦標賽，也都取得了不錯的成績。
2014-2015賽季，FE電動方程式正式進入人們的視野，馬恆達車隊作為十支首發車隊之一進入到了這個新的賽事領域。這對馬恆達車隊來說不僅僅是一個簡單的跨界，而是一次不小的挑戰，因為這一切對於他們來說都是全新的，第一個賽季，馬恆達的表現並沒有那麼理想，僅以車隊總成績第八結束了賽季。
有了第一賽季的經驗之後，馬恆達車隊迅速在第二年開始前開發出了自己的動力系統M2electro為他們的賽車提供動力。搭載了這款動力系統的賽車迅速改變了馬恆達車隊的面貌，賽季伊始，馬恆達車隊就由海德菲爾德收穫了第一個領獎臺。整個賽季下來，這輛賽車的效率和可靠性都給人們帶來了不少的驚喜，並最終收穫了車隊第五名的成績。
接下來的兩個賽季，馬恆達車隊的迎來了高光時刻，全新的動力系統，全新的賽車，加上羅森奎斯特的加盟，讓車隊分別拿下了年度第三和第四的好成績，而新加盟的羅森奎斯特也一直是年度冠軍車手的有力競爭者。不過，這之後，車隊迎來大換血，兩位車手變成了前龍之隊車手傑羅姆·丹布羅西奧和前F1車手，DTM冠軍帕斯卡·維爾萊茵，車隊成績有所回落，更慘的是，從2017-2018賽季開始，馬恆達車隊就經常由於各種諸如車輛故障、車手相撞等原因退賽，甚至不乏雙車退賽的慘況。
上個賽季，車隊成績又回落到第九名的位置，尷尬的收穫了歷史最差戰績。賽季中，車隊宣布林恩將替代維爾萊茵徵戰接下來的比賽。但一直到現在，車隊仍然只宣布了前寶馬車手西姆斯將代表馬恆達車隊出戰2020-2021賽季，第二位車手仍然沒有確定。所以本期我們的車手介紹將為大家帶來丹布羅西奧和維爾萊茵這對搭檔。
△維爾萊茵（左）和丹布羅西奧（右）
賽車壓榨機——傑羅姆·丹布羅西奧
這位來自比利時的賽車手已經在單座賽車比賽中摸爬滾打了17年之多，妥妥的一名老將。儘管在卡丁車比賽中三次獲得冠軍，積累了一定的經驗，讓這位賽車手在進入低級別單座賽車比賽之後顯得如魚得水。2003年，丹布羅西奧加入了前比利時車手蒂耶裡·布特森的雷諾方程式車隊，在比利時雷諾方程式1.6升組別比賽中獲得了冠軍，初露鋒芒。
次年，在進入雷諾車手發展項目的同時，丹布羅西奧參加了法國雷諾方程式2.0組別的比賽，以新人第一，總成績第四的成績結束了比賽，同時，為了歷練自己，他還參加了七場歐洲雷諾方程式的比賽。這樣一位穩定的車手，在最高級別的雷諾方程式比賽中莫名其妙的表現讓他在四輪之後一分未得，退出了該賽事的爭奪，略顯尷尬。
但這樣的經歷並未打倒這位車手，2006年，丹布羅西奧加盟了歐洲系列賽3000，儘管錯過了前半賽季的比賽，但是憑藉著三次登上領獎臺，他仍然收穫了賽季總成績第五，讓人驚嘆。
在2007年，丹布羅西奧成為了第一個獲得國際方程式大師賽的車手，之後他便轉戰GP2的比賽。在GP2的賽場上，丹布羅西奧的經歷可謂是一波三折，在GP2系列賽中，他的成績一直不溫不火，就算在亞洲系列賽中總成績第二，也沒有嘗到過分站冠軍的滋味；一直到2010年，這位車手在摩納哥才首次獲得自己在GP2賽事中的第一個冠軍，但在之後的兩場比賽中又被羅曼·格羅斯讓替換；在家鄉比利時，他獲得了自己的首個杆位，但又在正賽中慘遭退賽......
好在，雷諾車隊給了這個苦命車手一個進入F1的機會。2010年，25歲的丹布羅西奧成功加盟F1，成為了雷諾的測試車手。之後又輾轉維珍車隊和路特斯車隊，但不是沒有獲得機會就是沒有抓住機會，一共參加了20場F1正賽的他，沒有獲得任何積分。值得一提的是，2012年義大利大獎賽丹布羅西奧替換掉的車手正是兩年前在GP2賽場上替換掉自己的格羅斯讓。
丹布羅西奧也嘗試過GT賽車，也並沒有獲得成績，直到他參加了FE電動方程式。前四個賽季，他都效力於龍之隊。第一個賽季，丹布羅西奧是唯一一位完成賽季所有比賽的車手，賽季後期的狀態更是可以用恐怖來形容，這個賽季他一共113個積分中有61分來自後四站的比賽，這也幫助他收穫了車手總成績的第四名，車隊總成績的第二名，連車隊工作人員都不免讚嘆「丹布羅西奧將賽車性能壓榨到了極限！」。
不過從第三賽季開始，不知道是不是遇到了什麼魔咒，開始了連續的慘澹賽季，甚至可以用災難來形容。這種狀況一直到18年，加盟馬恆達車隊。在2018-2019賽季中，他收穫了自己在FE電動方程式比賽中的第一個冠軍，不過這只是曇花一現，之後的比賽丹布羅西奧繼續著自己慘澹的表現，一直到2019-2020賽季結束，他最終決定退出FE電動方程式車手行列，成為文圖裡車隊的工作人員。
賽場失意，情場得意。丹布羅西奧在今年夏天迎娶了奧匈帝國末代皇帝的曾孫女，奧地利女大公愛蕾諾爾·馮·哈布斯堡。有意思的是，哈布斯堡的弟弟也是一位賽車手，目前正在徵戰歐洲F3的比賽。
最年輕的冠軍車手——帕斯卡·維爾萊茵
相比之下，維爾萊茵的職業生涯就要順利的多。帕斯卡·維爾萊茵於1994年出生在德國，其父親是德國人，母親是模里西斯人，這位年輕的車手也同時擁有模里西斯的國籍，也正是因為這個原因，他的賽車上也總是會出現德國和模里西斯兩國的國旗。
用後生可畏來形容這位年輕人實在是太合適不過了，他是最年輕的DTM冠軍車手，在20歲那年就成為梅賽德斯的預備車手，並在兩年後首次登陸F1。
在結束了卡丁車的生涯之後，16歲的維爾萊茵選擇參加ADAC Former大師錦標賽，這一個賽季裡，憑藉四次登上領獎臺，他最終獲得總成績的第六。在第二年比賽中，維爾萊茵更是一路高歌猛進，拿下了七個分站賽的冠軍，最終也將年度總冠軍收入囊中。12年，維爾萊茵開始徵戰歐洲三級方程式，第一年就拿下了第二名的好成績。
2013年，年僅18歲的維爾萊茵跳出單座賽車，轉戰DTM。接下來的三個賽季，年輕的維爾萊茵將自己的賽車天賦帶到了房車比賽的賽場。在第一年的小試牛刀之後，便轉戰HWA車隊，駕駛奔馳賽車出現在賽場上。
在這一年，他成為了系列賽中獲得杆位並贏得正賽最年輕的車手，最終，維爾萊茵以46分結束了DTM的第二個賽季，雖然只獲得第八名，但已經沒人會小看這位最年輕的冠軍。2015年，DTM比賽回到了每個周末兩場的節奏，由於車隊和車手的變數很大，維爾萊茵輕鬆將年度冠軍收入囊中，儘管他沒有獲得任何一次的杆位。
2016年，維爾萊茵代表曼諾車隊首次出現在F1的賽場。給維爾萊茵一個機會，是曼諾使用奔馳風洞的必要條件。他和他的94號賽車在奧地利大獎賽上拿下了本賽季的唯一一分。之後維爾萊茵轉投索伯車隊，在進入車隊之後，雖然維爾萊茵遇到了一系列的困難，但仍然成為那個賽季唯一為索伯車隊拿分的車手。
2018年，維爾萊茵曾短暫返回DTM，之後便與FE電動方程式馬恆達車隊籤約，成為馬恆達的正式車手之一。儘管缺席了第一站的比賽，維爾萊茵還是很快的適應了FE電動方程式的比賽節奏，在墨西哥的比賽中，他獲得了FE電動方程式生涯的第一個杆位。
不過之後他在比賽中也是遇到了各種意外情況，有沒按賽車線行駛，衝出賽道被罰，也有因為車重問題被取消成績，還經歷過各種車輛故障和意外，總之，在馬恆達的這一年多裡，可謂是狀況不斷。2020年6月，維爾萊茵在INS上宣布自己將退出馬恆達車隊。2020-2021賽季，他將代表保時捷車隊出戰FE電動方程式的比賽。
截至目前，馬恆達車隊仍未公布2020-2021賽季的第二位車手，大家可以猜一猜誰將會代表馬恆達車隊徵戰這一賽季的比賽？我在之前寶馬車隊介紹裡詳細介紹了西姆斯這位車手，大家如果對他感興趣的話，歡迎大家翻閱之前的文章！