河北省公安廳交管局表示，自6月1日起至年底，河北將與全國同步開展「一盔一帶」勸導查糾活動，每周二為全省統一行動。 對電動自行車騎乘人員不戴頭盔行為，以糾正、教育為主，通過設立學習教育點，觀看違法事故視頻、學習抄錄交通安全法規、參加志願勸導活動、朋友圈集贊等方式，督促騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，讓佩戴安全頭盔成為自覺行為。
衡水交警倡導騎電動車戴頭盔。
●戴頭盔作用有多大？
專家們經過反覆實驗，證明頭部在事故發生時受到猛烈撞擊，頭盔可以有效地保護頭部。當事故或者危險發生時，因為頭盔光滑的半球性，可使大部分撞擊力和衝擊力分散，起到緩衝保護的作用。對於電動車主來說，相當於轎車的安全帶，也是車主遇到危險時的最後一道防線。頭盔可使受傷者比例下降高達70%左右，死亡率下降40％。
另外，安全頭盔鮮明醒目的色彩,在會車或超車時還能引起對方駕駛員的注意。由此可見，安全頭盔的作用是何等的重要！
●什麼樣的頭盔是安全的？
「一盔一帶」行動的開展引發了一場全國頭盔購買潮。但面對市場上琳琅滿目的電動車頭盔，部分車主有些迷茫，頭盔價格從十幾元到幾百元不等，安全頭盔有沒有相應的標準呢？
圖為淘寶網截圖。
>>電動車頭盔國家標準目前欠缺
我國還沒有針對駕乘電動自行車者所佩安全頭盔的技術標準，只有摩託車頭盔的標準。市場上的電動車頭盔質量參差不齊，很多頭盔就是樣式好看，安全性堪憂。
業內人士表示，去年頭盔生產企業較為集中的浙江樂清市頭盔行業協會制定了《電動自行車乘員頭盔團體標準》，規定了頭盔由殼體、緩衝層、佩戴裝置等組成，採用質地堅韌、耐用的全新ABS材料，頭盔質量（含附件）不大於800g等標準內容，這一標準也只是地方行業團體標準。
>>購買要看是否有緩衝層等防護
據權威部門測試，意外發生時，安全頭盔可以防止85% 的頭部傷害，不戴頭盔的騎行者頭部損傷機率是戴頭盔的2.5 倍。
標準欠缺下，買什麼樣的頭盔性安全更好一些？車主在選購頭盔時，要多注意緩衝材料，密度太低可能不合格，如果輕輕一摔就會裂，可能是回收塑料再造。
>>通過細節看質量是否過關
另外，如果頭盔有做工粗糙、綁帶質量不過關、護目鏡的防光差、頭盔內側不平、臉部貼合不舒服等現象，這樣的頭盔最好不要選。選頭盔不能只圖便宜和樣式好看，安全性才是關鍵。
●全盔好還是半盔好？
現在市面上的頭盔主要分4種：全盔、3/4盔、半盔、上掀式盔。
「全盔」，即戴上後可保護頭部所有位置，包括下巴，是防護效果最好的一種頭盔。但這種頭盔透氣性差，夏天佩戴比較悶熱。
「3/4盔」保護了頭部的四分之三，兼顧了防護性和透氣性，是比較常見的一款頭盔。如果想要防護性好又不至於戴著感覺太悶，可以考慮選它。
「半盔」透氣性要好，但僅防護頭頂部位的安全。
「上掀式盔」其實是全盔的「補充款」，它可以把下巴裝置完全翻上去，從全盔變成3/4盔。對於一些頭部比較大的駕乘人員來說，既方便佩戴，又能得到全盔的保護性。
您可以根據天氣、和出行的實際情況選擇。挑選頭盔前，最好要量量自己的頭圍，選擇大小合適的頭盔。
●安全帽、運動頭盔能替代安全頭盔嗎？
建築工地上用的安全帽，主要是緩衝高空墜物對頭部的衝擊；而駕乘電動自行車所要求的防護，需要正面、側面和頭頂全方位的防護。因此工地安全帽不能替代安全頭盔。
運動頭盔也不能替代安全頭盔，它所能承受的力度無法和發生車禍時駕乘電動自行車的人員頭部受到的撞擊力相比。
相比於普通頭盔，摩託車乘員頭盔的安全性能更高，「摩託車乘員頭盔是經過國家強制認證的，也就是通常說的3C認證。頭盔構成分為緩衝層、護目鏡、襯墊等。」在相關行業標準出臺前，電動自行車駕乘人員可以選擇摩託車乘員用頭盔。
（河北新聞網綜合揚州網、邯鄲新聞綜合頻道、蘇州日報等，編輯孫玉）
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