造車水準不斷進步的今天，車主購車的口味更刁鑽，10.13萬價位的車有哪些選擇？拿比較熱門的科雷繽和大通D60來看，許多人也不會對比它們的好壞，本文將和大家分享《10.13萬提了一輛科雷繽，四個月後再開大通D60，車主有話說》。
先看科雷繽的外觀，外觀好看，比較適合年輕人。外觀真的非常大氣，整體設計比較有潮流，挺大氣開著，外觀比較適合年輕人開。前後燈亮度都非常好，LED的近光很亮。最順心的是全景天窗，超大的可開啟面積，天氣好的時候真的很爽。再看大通D60，外觀沒話說，比xrv耐看多了。外觀設計比較犀利時尚，辨識度比較高，可以讓人一眼就注意到，回頭率略高。電眼LED日行燈，看著很帥啊。背面狼牙後車燈，頭頂鯊魚鰭天線。
進入科雷繽車內，內飾確實做得比較一般，這個價位的配置相對來說也比較低。中控儀表很可以，功效確實可以，順暢度確實沒話說，體系相當好，很強勁。這種皮子的座包挺中意，不怕滴東西什麼的上去。空調出風口變得更有格調，更時髦，日系車緣故講求實用，比較容易清潔衛生。空間夠用，平常就一個人開車進進出出的，空間太大了也無用。中央做人，長途行駛坐中央位置很累的-。後一排座椅放倒後可以形成一個純平的空間，可以躺在車裡睡覺。但是行李箱的空間確實是特別的小，和小司令沒有可比性。
再看大通D60，內飾感覺滿分，內飾設計風格感覺很紳士。中控臺偏向操縱位，很方便看導航和使用，而且按鍵肉肉的，聲音聽起來好聽。方向盤構型異常新穎，並且方向盤上下按鍵以菱形的順序分布，非常有靈氣。內飾來說，中控的構型比較符合年輕人的口味，給人以科技感，時尚大氣。比較夥伴的昂科拉，空間真是碾壓啊。整體來說，搭乘空間還是好的。儲備空間方面，多處存放手機、紙巾、瓶裝水等小物品的儲物格。後尾箱偏小，知足吧，本來就是小萌俠，沒指望他空間大到哪裡去。
先開科雷繽，開起來操控性不錯，並且吧。方向盤很輕掉頭毫不費力，特別是在市區堵車的時候穿插自如，在街上找車位都好找。車輛的底盤調教屬於偏硬的那種，所以車子開起來的濾震性有一點差，但也不影響整體舒適度。檔位清晰，談不上吸入感，但至少掛檔順暢是確實。對這款車的舒適性還是挺愜意的。但是為什麼給了四顆星呢，還是老問題，減震長處硬，過減速帶的時候，明顯就有顛簸的感覺。降噪的確有提升，推薦各位考慮，費用在1000左右，大概10L氣化噴液。一般般，買個腰靠，駕車久了也不是很累。
再開大通D60，操控家用足夠可以了，如果用來飆車就差點。方向盤指向性好，可以說隨心所至。過減速帶時感覺很顛簸，畢竟不是獨立懸架，豐田RV4懸架好但也顛啊。換擋杆掛檔的時候有些發澀，特別是倒檔，有些不好掛，可能是新車吧，磨合磨合再說。舒適型肯定要稍遜一籌，整體還是可以的。懸架比較愜意，細小抖動也能處理得很好，不錯。隔音不好啊，低速高速都有噪音。後排座長途有點累，終歸人家也是可以去輕度SUV的，所以可以接受。
總結來看，我想說一句話：科雷繽和大通D60的長處都很明顯，但一樣也有瑕疵。科雷繽外觀很喜愛，這也是原車一大原因。內飾一般日系車水平沒太多說的。空間可以的，坐著挺寬綽，不會狹小。安適度我感覺挺舒服的，家裡人的體驗也是感覺做著挺不錯的。這個動力挺足的，提速挺快的，還有推背感喲，你開它可以給你開跑車的感覺。對於這款車操控感上面的展現。
相比之下，大通D60外觀是主要，我是典型的外貌協會的。這樣的專業性能的內飾策劃太好了。我對車的空間沒什麼要求，感覺夠使。整款車的舒適性還是好的這個排量的發動機配上6MT的變速箱，動力輸出家用完全夠了。大通D60的動力就家用來看依然是絕對足夠了的。正常的操控還是沒問題的。感謝聆聽本期《10.13萬提了一輛科雷繽，四個月後再開大通D60，車主有話說》。