是騾是馬溜一溜!吉利星越 VS 寶馬X4,這夠「刺激」吧

2021-01-10 騰訊網

在無數次入夏失敗後的夏天來得有些許晚了，所以本該是秋高氣爽的重慶卻"威武"了起來。9月22日，"馭星行動——十萬人試星越，贏星越"的試駕體驗活動終於來重慶了！藉此，車知事也實實在在的體驗了一把"刺激戰場"。

試駕車型: 星越馭星者 VS 寶馬X4

試駕場地：重慶龍興通用機場

體驗項目：直線加速、蛇形繞樁、自動泊車

1.

238匹馬力：和寶馬X4正面剛也沒在怕的

老規矩，先來看看吉利星越馭星者的帳面數據，新車搭載一臺代號為JLH-4G20TDB的2.0T發動機，最大功率238馬力，最大扭矩350牛·米，匹配的是愛信8AT變速箱。這樣的數據還是比較漂亮的，而實際表現也沒有令人失望，下面我簡單闡述一下它的駕駛感受。

首先，在直線加速環節可以清楚的感受到那種加速帶來的兇猛衝勁，加速的爆發力十分猛，具有很寬泛的平臺輸出區間。在進行緊急制動時，推背感很強烈，駕駛感受絕不比寶馬X4差。在過蛇形繞樁時，更是感受到星越底盤懸架系統調校的深厚功底，行駛中不僅感覺底盤非常紮實且韌性十足，還能在彎道中給予車身足夠的支撐性。怪不得吉利官方稱星越擁有30萬級的駕控感受，星越確實做到了。

2.

金黃車身+溜背造型：最靚的崽

除開動力上的驚喜，外形內飾的設計上也給人眼前一亮。作為吉利品牌高端系列，轎跑SUV風格的設計，讓星越擁有超乎尋常的回頭率。

漣漪中網造型搭配矩陣式LED大燈，具有非常犀利的視覺衝擊力。星越"動感瞬間"的設計理念帶來的0.87的高寬比和下溜14°的黃金夾角，將溜背式運動SUV的優雅之處很好的詮釋了一番，個人認為星越的造型設計絕不輸於寶馬X4。

內飾設計也值得一提，"運動駕享座艙"的設計理念被首次賦予到了星越350T馭星者的內飾設計當中，這可以說是一次創新與嘗試。飛翼式中控臺的非對稱式風格，不規則的飾條與儀錶盤巧妙連為一體，不僅呈現出了專屬般的連屏視覺效果，視覺感也很開闊，日常使用更是非常順手。

3.

配置逆天，品質直逼30萬合資品牌

如何提升產品的豪華感與高級感，是吉利汽車的終極目標之一。一坐進車內就感受到了吉利對於細節、人工邏輯等方面的重重考慮。大量應用軟質用料，主駕駛座支持8向電動調節，還有4向氣動腰託，副駕駛座也有6向電動調節，充分考慮到了人體工學邏輯，坐著十分舒服。兩塊12.3英寸大屏十分吸睛，除此，還搭載得有12揚聲器的BOSE高保真音響、麂皮記憶座椅、巴黎進口香氛系統、冷暖杯託和9英寸全彩色HUD抬頭顯示等等。

除了科技配置上的厚度優秀，星越馭星者在安全方面的配置也十分難得。星越配備了L2級別的安全智能駕駛功能，包括了ICC智能領航、RCTA倒車側向輔助、APA全自動智能泊車、AEB-P城市預碰撞、SLIF速度限制提醒、RCW後碰撞預警、LCA變道輔助、BSD盲點監測等功能。這樣的組合配置，吉利星越稱得上國產品牌裡面絕對的標杆車型。

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2019年，無疑是自主品牌的"轎跑SUV之年"。長安有CS85 COUPE，哈弗有F7x，吉利有星越，"三國之戰"已經悄然而至。即使這樣，吉利星越也沒在怕的。數據顯示，星越自上市以來銷量不斷攀升，7月達到3034輛，再創新高，目前上市2個多月累計銷量達到6574輛。其中，星越目前有3成左右的用戶是由合資品牌轉化而來。足以預見後期星越的爆發空間，而從車知事的實地感受來看，吉利星越的產品表現力更是值得收穫這麼多的寵愛。

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