在本周末的F1土耳其大獎賽以不可思議的方式再次獲得分站冠軍,漢密爾頓得以提前三站比賽衛冕車手年度總冠軍。這讓他追平了舒馬赫的傳奇紀錄,僅從數據而言,漢密爾頓已經超越退役的德國車王,成為F1歷史最佳。
漢密爾頓在2007年登陸F1,在邁凱倫時期,他只拿下了一個世界冠軍,轉會到梅賽德斯車隊之後,漢密爾頓剛開始的徵途並不是特別順利,但是自從F1進入到V6渦輪增壓引擎時代之後,漢密爾頓就開啟了屬於自己的時代。
在過去六年的時間中,漢密爾頓拿下了五個車手世界冠軍,唯一輸掉的一次是輸給了自己的隊友羅斯伯格,這使得他在收割紀錄的路上突飛猛進。今年西班牙大獎賽,漢密爾頓完成了第156次登臺,超越舒馬赫成為歷史第一。而在葡萄牙大獎賽中,漢密爾頓拿下自己第92個分站冠軍,再次超越舒馬赫的紀錄成為歷史第一。
「七冠王」曾被認為是F1世界中最難企及也最重磅的紀錄,但是漢密爾頓在這個周末拿到需要的積分之後,已經提前三站比賽完成衛冕,拿到了和舒馬赫平起平坐的第七冠。就目前的數據而言,漢密爾頓已經超越了舒馬赫,成為F1的歷史最佳。
下個賽季F1推遲了規則改革,梅賽德斯和漢密爾頓依然是奪冠的最大熱門,這意味著在下個賽季結束之後,漢密爾頓就有很大概率將F1多項最重要的數據紀錄完全掌握在自己手中。而以漢密爾頓35歲的年齡,他完全還可以做到更多。
如今唯一能夠阻擋漢密爾頓繼續瘋狂創造紀錄的因素,在於他和梅賽德斯的續約難題。之前一度有消息稱,沃爾夫在這個賽季結束之後可能離開梅賽德斯領隊的位置,而漢密爾頓在失去這位亦師亦友的搭檔之後,也可能會離開梅賽德斯,甚至有可能從F1退役。
但是這種情況發生的概率無疑是極低的,沃爾夫日前也流露出來在領隊位置上再待一年的想法。沃爾夫目前的最重要工作,就是儘快與漢密爾頓完成續約,如果漢密爾頓能夠續約2-3年,以他爐火純青的技術,以及梅賽德斯強大的資源,即便F1在2022年實行規則大改,他們依然將是奪冠的熱門候選。拿下十個F1車手世界冠軍,這在過去聽來如同天方夜譚,但是漢密爾頓如今卻有可能逐漸將其變成現實。(文/李田友)