殲20戰機升力係數2.0世界第一?鴨翼設計很重要,各種黑科技更重要

近年來，隨著飛機服役數量的數量的不斷增加，。我國的殲20戰機。也頻頻出現在公眾的視野中。殲20戰機是我國研製的第五代重型戰鬥機。保守估計，服役數量很可能已超過40架。而且據傳成飛已開啟兩條殲20戰鬥機的生產線。每年可生產40架新戰機。

縈繞著這款及我國各種先進技術於一身的殲20戰機。總有著諸多熱點話題。如果拿殲20同世界上成熟的同代機相比較的話，在各項參數上都不落下風。無論是從飛機配備的武器系統到雷達系統，都與美國F22不相上下。在重型戰機上最主要的隱形系統上，我國做的更是突出。可眾所周知，殲20戰機全身都是幾乎都是中國製造，唯有發動機依然使用的是俄制的AL-31F發動機。其推力和美國F22上配備的F119發動機存在差距，這也導致殲20一直被外界指責其動力不足的主要原因。

雖然我們在發動機上不佔任何優勢，不過們的殲20身上還藏有多個讓人驚嘆的「黑科技」，首先就是鴨翼布局。為了彌補在發動機推力不足上的劣勢，殲20採用了鴨翼設計。前置鴨翼將機翼的操縱面放在前端，大家可能會擔心這樣的設計可能會影響飛機的隱身性，其實大可不必擔心，這樣的設計絲毫不會對隱身性造成影響。由於鴨翼特殊的空氣動力學設計，再加上整個重心的偏移，對殲20整體升力的提高產生了巨大的幫助。

其實全球最大的升力係數。也是殲20的一項黑科技，我國軍事專家傅前哨也曾經表示，當年我國在設計殲20之初，是想打造一款可以和美國的F22相抗衡的機型。所以在紙面的各項參數上，殲20時嚴格按照F22對比生產。而由於當時F22的紙面升力係數時2.0，按照必須一樣的要求，經過多次的實驗和修改圖紙，最終讓我們殲20的升力係數一樣達到了2.0。可之後我國才得知，F22的實際的升力係數只達到了1.5。這就讓我國的殲20一躍成為了世界上，實際升力係數達到2.0的重型戰鬥機。

經過我過幾代人的不懈努力，終於打造出殲20這樣可以和世界比肩的戰鬥機。相信在不久的將來，我們的戰鬥機機，也會裝載我們自主研發的發動機、推進裝置馳騁在祖國的凌空。