深圳本田傑德改裝案例

2021-01-10 B字頭FS

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中湧動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》，獲取更多的改裝資訊

「兒子，你知道嗎？爸爸曾經有一個移動城堡，它給爸媽留下了段段美好的回憶，它的名字叫本田傑德！」

——車主Kiri謙

這是我真正意義上的第一臺車，看中它的時候是15年那會，這修長的車型和寬大的空間非常抓我眼球，可惜當時指標父母在用，只能忍痛買了新能源車。

本以為錯過了就再沒機會的它，因為第二年的機緣巧合，我又有了換車的機會，而且碰上改款1.5T，這次我義無反顧的選擇了它。

當時購入非常艱難，同期思域的大賣，傑德產能不足，4S提車周期難定，於是乎我直接汽貿全國調車，終於從北京調到當時全國的1/38的高配新翠綠。

由於之前的車有經驗，所以第一件事便是改避震，Border絞牙上身，配合Savanini全車杯士，將整車操控先做了提升。初期動力僅使用了KN風格作為點綴，並做好了後期升級的計劃。

後來女友送了我獅特頂吧作為生日禮物，我便配套了全車獅特底盤件，由於新車型，有兩件並不能安裝，作為第一期底盤強化算是結束了。

第二步便是剩餘的兩大件，Rays VR G2成為我不二之選，硬度重量顏色並存，搭配翠綠色車身可以說是相當適合，剎車與之配套的是AP9440銀色限量版，入門競技而且銀色質感相當不錯，制動力相當滿意，經過一段時間的使用選擇了HAWK 5.0+CZV 330劃線碟的搭配，配合消音墊片，算是解決了5000R的異響通病。與此同時，為了照顧日常和工作所需，我前後安裝過拓樂和Inno超矮旅行架以及拓樂旅行箱以確保載物需求，在姿態上更接近瓦罐車。

後來為了參加朋友組織的賽道日，作為補充安裝了Magic PRO外掛電腦、力爽SPE點火、Buddy Club電子整流器作為動力方面的補充，並安裝了Defi RG三聯表（轉數、渦輪、水溫）和「碳纖維」運動方向盤。

第一次下場表現可以說讓我比較滿意，在體驗組內以細微差距獲得第一，也為我後期的繼續升級提供了足夠的信心。

Towmex碳纖維進氣，為了更好的搭配更換了力爽電庫，以及採用更為穩定平順且數據飽滿的DME（事實上其表現打破了我對高數據的恐懼），並安裝了HKS洩壓閥，後續跟進了300鉬定製頭段以及Res回壓尾段。在近排燃洩四方面提供了足夠提升，一度讓我覺得心滿意足並打算就此畢業，但畢竟沒有對比就沒有傷害，後續的一次讓我產生了轉變風格的想法。

Buddy Club，幾位朋友安裝後對其評價頗高，我抱著試試的想法去試開了一下，自己吸的毒，跪著都要吸完。德系車的質感，靈敏的反應，可軟可硬的感受，和我原來那堅不可摧的感覺瞬間拉開了檔次，而且為了考慮家人乘坐的舒適性，事後我便將更換Buddy Club SS提上了日程。

與此同時，由於獅特「特殊」的設計，導致經常刮蹭底盤件，隨著Cusco的推出，我並沒猶豫的將剎車頂、後側強化、前井字架替換了，並將除了前後平衡杆以外的獅特拆除，只為更好的通過性。

將操控提高完畢後，我一直不滿意Res回壓的聲浪太小，所以乾脆的上了一套Aspec中尾智能閥門排氣，配合原先的300鉬頭段，車子終於可以暢快的呼吸了。

將性能和操控提高到了一個階段，也許是新鮮感過了，總有種想回歸家用的想法，於是乎更換上Sony Carplay主機，以及勁浪高頻+二分頻前車套裝和阿爾派功放，配合全車隔音，放棄了一定的性能向，換取了極大的家用舒適性，並沒有採用誇張的AB柱音響，個人還是更喜歡原廠內飾的格調。

最後為了讓老婆坐車睡覺更舒服，後剎升級為AP 7700+330 CZV劃線碟，前碟升級為DBA T2+EBC紅皮，就是為了讓剎車時更平順舒適，配合原先的所有操控制項，讓車子進入一個更加安全、更加舒心的狀態。

在很多人眼裡，改裝車是一群入不得眼的群體，就是瞎折騰、危害社會的一種形式。但是，有些東西，只有你付出的心血，陪著它慢慢改變才能體會到，改裝的過程，也是自身改變的過程，它是自己的一個縮影，用著第三方的形式展現給自己看的結晶。

也許，有些人會投來一些非議，瞎改這麼多錢還不如換車或者是，再怎麼改不都是本田？但我的回答很簡單——在別人眼裡，你是Honda，在我眼裡，你是Home。

假如沒有那麼些殘酷的淘汰政策，沒有那麼多指標的限制，我多希望你能陪我走個十幾二十年，哪怕是靜靜的停在車庫裡，作為我曾經年輕時的見證。

假若不能，那就讓我多和你共處多點時間，陪我走多些路，為我檔多些風吹日曬，讓我多點為你擦去身上的塵埃，哪怕只有這幾年，我也必定將其視為珍寶，留著幾張曾經的照片，講給兒子聽，我曾經有一座移動城堡，它的名字叫傑德。

改裝清單：

動力：

力爽SPE點火

力爽智能電庫

TOWMEX冬菇進氣

DME外掛電腦

Aspec智能閥門排氣

300鉬定製頭段+陶瓷纖維隔熱

HKS洩壓閥

操控：

Buddy club SS

Rays VR G2

米其林PS4 225 40 18

AP 9440 DBA T2 330碟 EBC紅皮

AP 7700 CZV 330碟

Cusco前井字架

Cusco剎車頂

Cusco後側加強件

獅特頂吧

獅特前平衡杆

獅特後平衡杆

Savanini全車杯士

Blox鍛造法蘭盤

Blox鍛造螺絲

內飾：

Defi RG三聯表（轉數 渦輪 水溫）

運動型方向盤

Sony Carplay車機

勁浪高頻+二分頻前車套裝

阿爾派功放

全車隔音

3M隔熱膜

XPEL內飾透明膜

外觀：

INNO超矮旅行架

拓樂旅行箱

韻記碳纖維RS頂翼

國產前鏟

國產超薄側裙

車主/拍攝：Kiri謙

本期案例鳴謝車主Kiri謙

WB汽車文化

相關焦點

  • 本田傑德改裝案例
    究竟賽車文化與改裝文化之間的羈絆又與本文有什麼關係呢？絕逼是有的，沒有上述的「理論」，很多網友會覺得將要出場的這臺改裝本田傑德（Honda Jade）有些難以理解，更有甚者會覺得它是四不像，等等、等等。試問一臺CVT變速箱的1.8公升NA引擎傑德，怎麼也輪不到走Racing風格吧！？
  • BC Racing發布本田傑德用BC-V1系列避震For
    毫無疑問，東風本田傑德將是八零後家庭用車市場上最成功的MPV。上市不久月銷量就突破七千輛。它有著八零後的年輕外型，它有著經得起中國人考驗的室內空間，哦，對了，它還有著厚道的前麥弗遜後雙橫臂懸掛結構，你還別說，以轎車為基礎的底盤形式決定了本田傑德有著不一樣的駕乘感受，可以說，它是MPV中駕駛樂趣最高的車型，小編想，傑德的車主也不會持否定態度。
  • 本田傑德到底算什麼?
    但今天社長帶來的，是一款真正的日本本土產品，也是大家可以買到的，它就是 - 本田傑德。01 . 傑德是什麼？於是本田開始尋求從其他市場找到銷量，共同均攤開發費用 - 這個市場就是中國。就這樣，傑德作為一個真正的「日本車」，來到了中國市場，而且還是一款「最具有本田風格」 的產品。
  • 什麼人會選本田傑德?月薪6800開得起它嗎?本田傑德的油耗大嗎
    正如本田傑德。說到本田傑德，兩位用車者很有發言權，下面就把時間交給車主。車主一：什麼人會選本田傑德？月薪6800開得起它嗎？本田傑德的油耗大嗎酷帥的外表，號稱小本田奧德賽，商務車樣子，到哪裡都不會被說難看。修長得，優美的腰線，鯊魚鰭天線，17寸的大腳。包括前後大燈，都很漂亮。
  • 初春的美好時節,從東風本田傑德開始
    即便暫時沒有想到合適的目的地也不必著急，一輛最靠譜的座駕就可以帶你慢慢尋找美好，比如傑德，自帶青春屬性的漂亮夥伴。傑德出眾的時尚氣質不僅迎合春光旖旎，而且也會襯託你的光鮮照人。俊秀的前臉、修長的身形、精緻的細節，無論任何角度都堪稱迷人，尤其值得一提的是傑德還特別擅長運用色彩之美，和錦繡杜鵑花一般的波爾多紅，輕而易舉就可以贏得超高回頭率；還有和春蘭一般新鮮誘人的新翠綠色，隔著很遠似乎都可以嗅到芬芳的味道。
  • 開了本田傑德,再開大眾途安,車主:伯仲之間
    正如傑德和途安。為了更貼近實際，特意叫來張先生談談感受，他之前一直開的是本田傑德，最近自己提了一輛大眾途安，經過5個月，7000公裡的實地測試，大眾途安真值得入手嗎？和本田傑德相較是否有足夠的競爭力？接下來讓他為我們講解用車感受。先開傑德外表方面，個人喜歡本田傑德。
  • 本田上市必火,傑德上市,動力充足_易車網
    傑德的黑色的中網簡潔，並且搭配「本田」標識，讓車輛的車頭顯得年輕運動，兩側車燈LED日行燈造型頗為漂亮，大燈點亮後顯得很有精神氣。車身側面線條上揚的側面營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上18寸的車身側面輪轂的造型，讓其運動氣息更加強烈了。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了尾部有特色的視覺重心，尾燈也具有一定的高級感。
  • 本田飛度越級對比傑德!
    【有車大師：汽車導購】被譽為「超跑」的本田飛度，在小型車市場可是所向披靡，但受限於較小的尺寸，不少本田粉都期待本田可以推出旅行版飛度，這樣的話後備箱空間，滿足日常使用完全沒問題了；其實本田旗下有一款類似旅行車的車型——傑德，那問題來了，本田飛度和傑德哪款性價比好？
  • 儲蓄14萬,開了本田傑德再換了吉利嘉際,車主:他們伯仲之間
    正如傑德和嘉際。為了深入了解它們，我們採訪了陳先生，他之前有一輛本田傑德，不久之前剛剛換到吉利嘉際，目前為止已然1個月，行駛了2100公裡，吉利嘉際到底比不比本田傑德好？能比得上本田傑德那麼好嗎？一起來聽聽他是怎麼說的吧！先開傑德外表：運動化的外觀較大的空間。
  • 開了本田傑德,再開大眾途安,車主說了大實話
    正如傑德和途安。今天分享的嘉賓是老司機陳先生，他有8年駕齡，經常借兄弟的本田傑德來開，為了換換環境，喜提大眾途安，開了1個月，總共1900公裡，大眾途安憑什麼可以得到他的青睞？與本田傑德對比到底誰更值得入手？下面就把時間交給駕車者。
  • 寶駿730還是本田傑德?懂車人說了心裡話
    「日系常青樹」本田雅閣，地位仍然不可被撼動。汽車製造業的發展與時偕行，汽車品牌的勝利之道便是俘獲車友的歡心，正如寶駿730和傑德。今天請到的車主是小覃，他有8年駕齡，經常借兄弟的寶駿730來開，幾個月前剛換上本田傑德，提車1個月，開了1100公裡，那麼本田傑德的實力究竟有多強？寶駿730與本田傑德又有哪些不同的地方？下面就請駕車者聊聊自己的切身感受！
  • 落地17萬買了本田傑德,對比上一輛吉利嘉際,車主給了中肯評價
    正如傑德和嘉際。今天的分享嘉賓是用車者王先生，他算得上是老司機，還體驗過朋友的本田傑德，因為想換車，又入手了輛吉利嘉際，到現在開了1個月，行駛了2200公裡，吉利嘉際真值得入手嗎？和本田傑德的差距在什麼地方？接下來，就讓他來告訴我們吧！
  • 開完本田傑德,又換了寶駿730,誰更優秀?車主:差距不言而喻
    正如傑德和寶駿730。今天榮幸請到老司機小高，他曾使用過朋友的本田傑德，因有些閒錢，買了一輛寶駿730，經過4個月，4800公裡的用車感受，寶駿730憑什麼可以得到他的垂青？與本田傑德對比有什麼不同？我想大家都想知道，現在我們看看小高的理解。
  • 本田傑德或是吉利嘉際?內行人說了實在話
    在車型琳琅滿目的今日，汽車只有充分發揮品牌特徵方可在汽車界屹立不倒，正如傑德和嘉際。陳先生是我的知心朋友，他有8年駕齡，經常借兄弟的本田傑德來開，為了給自己一個家，最近提了吉利嘉際，目前開了3個月，總共5700公裡，那麼吉利嘉際值得入手嗎？和本田傑德比起來有哪些優點？下面請他說出它的內心體驗。
  • 本田傑德或者寶駿730?看完你就懂得了
    在消費者對汽車要求愈來愈高的現在，汽車只有充分發揮品牌特徵方可在汽車界屹立不倒，正如傑德和寶駿730。提到寶駿7301和寶駿7302，韋先生可是感受良多，他之前有一輛本田傑德，因為想換車，又入手了輛寶駿730，"到底寶駿730各個地方的表現真的好嗎？與本田傑德對照到底誰更好？現在，讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧！
  • 先開本田傑德,20萬又換別克GL6,誰檔次高,車主:差距顯然
    正如傑德和別克GL6。為了深入了解它們，我們採訪了小黃，他曾使用過本田傑德，現在又拿下一輛別克GL6，他用車已有4個月了，表顯公裡數4000公裡，那麼別克GL6都有哪些長處吸引他？和本田傑德相比有哪些優缺點？接下來就讓他詳細分析使用體驗。
  • 廈門集美汽車隔音改裝案例本田冠道改裝大白鯊隔音降噪
    本田冠道奢雅而威勢的外觀，動感的雙色車身以及開創性的溜背造型，領前的駕控性能，尊享大五座的舒適乘坐空間，都給人前所未有的奢享體驗。本田冠道超高的性價比贏得了市場的高度認可。大家都知道日系車比較省油，但有個小小的不足之處是原車在隔音降噪方面做得不是太充足。
  • 15萬的本田傑德真的貴嗎?開了2個月後,車主說了真實感受
    正如本田傑德。今天我們請來了兩位駕車者，我想各位都想知道，最近我們看看兩位駕駛者的理解。車主一：15萬的本田傑德真的貴嗎？開了2個月後，車主說了真實感受顏值：顏值時髦靚麗，大氣。設計十分特殊，沒有那種濃鬱的汽配風。特別是LED燈點亮時，超讚。外表很時髦，做工車漆接縫湊合日本車十來萬檔次吧。
  • 本田奧德賽改裝航空座椅7座改6座案例
    大家好今天小編簡單說下我們工廠情況，市面上的主流SUV我們都有自己的改裝案例。 本工廠主營：汽車航空座椅生產銷售、房車改裝、商務車改裝、越野車內飾改裝、柚木地板、邁巴赫頂燈、吧檯、辦公桌等，商務車內飾主要原件，具有改裝資歷，可以出具改裝合格證及房車公告。
  • 本田傑德和2018款寶馬2系旅行車誰更好?車主:選它準沒錯!
    小李是圈內有名的車友，他為兄弟開了5個月的本田傑德，不久前落地22萬提了寶馬2系旅行車，在使用了1個月後，他說：一看就知道誰的檔次高。寶馬2系旅行車究竟有哪些優勢？與本田傑德比起來有什麼不同？下面就把時間交給車主。談到外觀這點，我著實對寶馬2系旅行車外觀很滿意，構型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計者強大的創新力。