工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，只有好車才不會被購車者無情拋棄。「無框車門領頭羊」奧迪A5，以「零差評」的美譽享譽車界。「韓系旗艦」現代途勝，在同類競品中鶴立雞群。當前的汽車製造技術正在日新月異，只有那些真正滿足人們需求的車，才能得到一席之地。正如傑德和途安。
今天分享的嘉賓是老司機陳先生，他有8年駕齡，經常借兄弟的本田傑德來開，為了換換環境，喜提大眾途安，開了1個月，總共1900公裡，大眾途安憑什麼可以得到他的青睞？與本田傑德對比到底誰更值得入手？下面就把時間交給駕車者。
先開傑德
顏值：看中的是外觀，年輕，時尚。外觀設計時髦，特別是前臉設計設計動感霸氣，車燈遠近都是滷素燈，等以後自己換個燈泡或者改個大燈，也不知道車漆咋樣，小老百姓一枚，也看不懂。
內飾比較簡潔，是我比較喜歡的格調。儀錶盤是我最喜歡的了，大愛，可以，是方向盤不是真皮的，自己縫了個，沒啥異味，是新車的味道，比我朋友的昂克賽拉的比，我的好。
對一般家庭用戶而言，這部車的空間幾乎能滿足一切需求。搭乘空間很滿意，寬敞明亮，空間同等級前幾名了吧，兩米七多的軸距，後排很寬敞，後排放倒可以躺人了，後尾箱很強勁，略有遺憾的是座椅放倒仍有小坡度，若是純平該多美好。
舒適性相當好，每個朋友都說坐得比他的車舒服。但是引擎噪音，高速風噪都控制的一般，除了底盤稍硬，其它說得過去，座位舒適沒有日產軒逸好，但是真的可以了。
動力對於我這種慢調的人來說，足夠用。不要拿他和2.5比，那不是一個檔次，雖然油門不會很猛烈，但跑起來很輕巧，60碼以內輕快，60碼提速明顯不行。
至於駕駛，開了10多年車了，也沒理解懂操控到底是怎樣定義的一個概念。方向盤很輕，原地打輪不費勁，車輛跑起來很輕快，底中速的舒適度挺好，過減速帶不須減速，很少超車和變速，畢竟安全第一。
再開途安
外表：外表好看，車做工很好。顏值硬氣，線條還行，後尾箱打開也有燈亮起，只是太電瓶的電量沒有充滿過，外表漂亮，無論是工藝方面還是大眾途安的車漆都特別的不錯。
整體內飾很簡單大方。沒事還是塑料感比較多，工藝還可以，多媒體控制臺平衡，符合我審美感，味道大，習慣了就好。
正是衝著空間大才買的這個車。空間在這個價位的車裡算可以了，第二排座位可以放倒，放得下野炊用品，身材都還算不錯，沒胖子，一般也就我和兩個孩子做，七座大空間，後兩排可以放倒，這樣車尾箱就更大了。
舒適性都說了，很好棒棒的。隔音效果不錯，沒有什麼噪音，顛簸路體驗比較差，車晃的厲害，座椅還是很軟的，乘坐得感受不錯。
這個動力對於家庭用車已然是足夠了。轉速2000轉上下，自動擋開膩了還可以掛到S檔有，畢竟帶T，確實不一樣，不合適，但偶爾自駕遊也行，1.4t的更合適高速。
操控還是挺順暢的，跟轎車沒啥太大差別。但極速過彎不如老版穩，老實當奶爸車區別不大，底盤和懸架稍微有點硬，過減速帶的時候明顯聽到一些搖晃的聲音，特別在高速度上，帶來的好處是穩定。
結語:
本田傑德：外觀見仁見智，我覺得的非常時尚好看，這車談操控，別鬧。大眾途安：空間大了舒適度就不錯，能放得開，滿人狀態下動力也沒受影響，還是不錯的。我給本田傑德 90分，大眾途安 96分，我認為提大眾途安是非常正確的選擇，值得一提的是它富有氣場的車身。儘管本田傑德比起大眾途安也不差，但我仍選擇放棄本田傑德而提了大眾途安。如今大眾途安在市場算是炙手可熱的車型，越來越多人認可大眾途安，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是三個字：都挺好！那麼，開了本田傑德，再開大眾途安，車主說了大實話。大家是否看好它？