隨著社會的發展，汽車日漸成為大家的必需品，汽車製造商更是卯足了勁，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，頗受用戶喜愛。「日系常青樹」本田雅閣，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。不斷更新換代是汽車生產的主要特點，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如途安和嘉際。
我前幾天跟一位老司機小陳聊天，用了朋友4個月大眾途安的他，現在終於換上吉利嘉際，他用車有3個月了，表顯裡程7500公裡，那麼吉利嘉際都有哪些優缺點？吉利嘉際比大眾途安好在哪裡？現在，我就轉述我朋友的主張。
先開途安
顏值：中規中矩的顏值，看上去很穩健，也很大氣。車燈還是不行，沒有日間行車燈就沒有靈魂，而且燈不亮，車尾部很耐看，除了有點像麵包車都很好，全景天窗，德國人的細節處理也比較滿意。
內飾總得來說還是一般，還是比較簡單，中規中矩。內飾簡單，沒有多餘的按鍵吧，簡潔明了，內飾不錯，軟性材質使用較多，儲物空間豐富實用，味道也不是很大，挺滿意的。
但是有七個人的話空間就有點侷促了。後一排地臺純平，滿分，駕駛位和副駕駛置物空間相當大，坐乘5人時，尾箱空間很大。
它整體的一個舒適度還是非常不錯。靜音功效還是不錯的，挺滿意的，過坑坎很舒服，小的震動基本傳不到車裡，這才是MPV的樣子，後排座椅偏硬，最後一排基本沒啥用。
動力還是足夠的，不能要求太多。1.4T的動力足夠，關鍵油耗還不高，才開1000kl，平順性很好，沒有頓挫，絲般順滑，大眾途安1.4T的發動機起步階段有點肉，跑起來後還可以。
選擇大眾是喜歡他的駕駛感受性能，挺好的，電子手剎都有。底盤有點低，懸掛還可以，方向盤沒有虛位，沒有跑偏現象，升降檔有頓挫感，其它就沒什麼了。
再開嘉際
顏值：還時能突顯這個車型的顏值俊美。智能遠近控制LED大燈，無骨雨刷，下雨天掛到的面積大，更乾淨，外觀只能說還行，前臉個人不怎麼喜歡，但也談不上討厭，缺點是輪胎裡面容易卡小石子，行車時開窗就能聽到小石子的聲音。
內飾還是挺精緻的感覺。內飾設計得特別不錯，包括他的這個工藝和用料，內置的是高德導航，這個應該是現在最好用的導航了，車裡異味很小，很環保。
從來沒有說過車的空間太小，自己坐上不舒服。整個車的搭乘感受最棒了，現在我老婆出來逛從來不坐副駕駛，置物空間的話，也還行，小格子放什麼小證件啊，飲料之類的問題不大，是這個置物空間，可以說是沒有車尾箱了，後面頂多兩個24寸行李箱就滿了。
舒適性也特別不錯，關鍵是配置高啊。我的吉利嘉際感覺底盤後面稍硬，但是顛簸感不強，冬季也不是那麼的冷，孩子也不在抱怨，第三排稍微差了點，其他都很不錯。
動力滿載的時候也不會慢。深踩油門的加速度還是有點刺激的，還有推背感的，也是1.5的，這個車輛明顯不一樣，高速駕車穩定性強，而且三種駕駛模式，適合多種路況，可以隨意切換。
雖然有著4.7米的車身，但實際操控表現是很棒的。底盤調校特別地喜歡，軟硬適中，低速的時候很輕鬆的就可以轉動方向，而且車輛還帶有遠程啟動功能，低速高速剎車平穩，穩定系統介入及時。
結語:
大眾途安：大眾鐵板還是可以的，外觀麼也就那樣，中規中矩的，比較穩重家用型吧，對於其軸距而言，操控還算及格。吉利嘉際：舒適性自然必不可少，感覺動力挺好的，帶勁。我給大眾途安 85分，吉利嘉際 93分，我對吉利嘉際各方面的表現均較為滿意，值得一提的是它富有氣場的外觀。儘管兩款車在價格上差不太多，但我還是喜歡吉利嘉際。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我堅信吉利嘉際的未來是一片曙光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在真正開過它後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，開過大眾途安，再體驗堂哥的吉利嘉際，車主：它倆伯仲之間。大家都覺得怎麼樣呢？