林肯品牌國產化，被視作「福特中國2.0」計劃中的重要一環。林肯首款國產車型冒險家將於今年3月正式上市，新車目前已公布預售價，為24.80-35.00萬元。對於一款豪華品牌的緊湊型SUV而言，這一預售價可謂具有相當的吸引力。而在這一價位區間，林肯冒險家要面臨許多的競爭威脅，凱迪拉克XT4便是其中的勁敵。
凱迪拉克XT4與林肯冒險家同為豪華品牌緊湊型SUV，並且都已實現國產化，這相較於該級別的純進口豪華車而言，是一大競爭優勢。無論是林肯冒險家亦或凱迪拉克XT4，它們都是這一售價區間，消費者重點關注的車型。因此，我們不妨來對比一番，看兩者的綜合實力孰強孰弱？
以不同的方式詮釋豪華
兩者都承襲了家族式的外觀設計。林肯冒險家沿用了海外版Corsair的設計，星輝式的進氣格柵搭配圓潤的前臉，以日行燈做點睛之筆，在不失整體氣勢的情況下透露出一絲的秀氣，兼得檔次感與時尚氣息。
對於豪華與時尚，凱迪拉克XT4有著獨特的見解。在其身上，能看到家族式的標誌性鑽石切割設計手法，以銳利的線條雕刻出稜角分明的車身輪廓。凱迪拉克最新的雙外觀設計在XT4上也有體現，風尚版車型中網以點陣式鍍鉻裝飾，運動版中網則以燻黑蜂窩狀凸顯其運動氣息。
不難發現，兩款車型都傾向於用密集型飾件裝飾中網，以突出其豪華質感。營造豪華感上，兩者都沒有分孰優孰劣，只是各自所表達的氣質不相同。凱迪拉克XT4會更符合年輕的消費者，而林肯冒險家則更能滿足30+歲朋友的審美。
車身尺寸方面，林肯冒險家的長寬高尺寸分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm；而凱迪拉克XT4長寬高尺寸分別為4600/1881/1634mm，軸距為2779mm。
顯然，在車身尺寸方面，林肯冒險家擁有一定的優勢，而凱迪拉克XT4在軸距方面能提供更寬敞的乘坐空間。
冒險家動力可觀，XT4技術更優
動力部分，兩款車型搭載的都是2.0T發動機。凱迪拉克XT4最大功率可輸出241馬力（350N.m），匹配9速手自一體變速箱。值得一提的是，XT4可全面滿足國六B排放標準，同時配備了可變缸技術，在巡航工況下可實現兩缸或三缸行駛，以達到更高效的燃油表現。提供兩驅和四驅兩種傳動形式。
而林肯冒險家最大功率可輸出245馬力（390N.m），匹配8速手自一體變速箱。林肯冒險家所搭載的型號為CAF488WQE6的發動機，與福特銳際上的為相同型號，銳際的參數調教更高一些。同樣的，林肯冒險家也提供兩驅和四驅兩種傳動形式。
從動力參數來看，林肯冒險家顯然更優一些；但從變速箱形式以及發動機技術來看，凱迪拉克XT4的優勢更突出。
XT4車機功能性強大，冒險家注重本土化
除了硬體實力的比拼，車機系統的表現也逐漸成為消費者購車時的一大考慮因素，而車企對這方面的研發也有所側重。那麼，兩者的表現如何？
凱迪拉克XT4搭載了通用旗下的CUE車機系統，中控屏幕尺寸為8英寸，界面非常整潔，操作流暢度值得表揚。該車機系統功能性十分強大，除了支持常規的CarPlay、CarLife等手機互聯外，還提供4G、WIFI以及OTA遠程升級。而通用「招牌」的Onstar系統自然也沒有缺席。
林肯冒險家中控屏幕尺寸為12.8英寸，內置中國市場專屬的SYNC+智能互聯繫統，該系統由百度做技術支持，能更好地適應中國語言習慣與使用思維，用戶可通過自然對話喚醒車內功能，同時提供豐富的娛樂和應用服務生態。
兩款車型所搭載的車機系統各有優異，從主觀的實際體驗感受而言，買車君會更喜歡凱迪拉克XT4的車機系統；而從本土化的角度來看，林肯冒險家更能契合中國消費者的實際使用習慣。
緊湊型SUV被豪華品牌視作新的戰地，目前在該市場下，除了凱迪拉克XT4，還有捷豹E-PACE、謳歌CDX、雷克薩斯YX等二線豪華品牌群狼環伺。對於林肯冒險家而言，國產化並非其制勝關鍵，只能成為爭奪賽中的加分項。
從對比中看，林肯的優勢在於車身尺寸、動力系統、車機系統等，而凱迪拉克XT4則在發動機技術、乘坐空間等方面表現更優。凱迪拉克作為國內市場銷量佔比最大的二線豪華品牌，在緊湊型SUV市場有相對穩固的領先地位，但似乎目前仍未有車型能撼動其地位，作為「後來者」的林肯冒險家有實力動搖其地位嗎？這是個值得期待的答案。