引導：
【平凡丶說車原創 11月份SUV銷量榜單】
近日，我們從網上獲悉到11月份國內SUV銷量榜單，根據數據顯示，國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%，1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計同比下滑8.3%。
在過去的11月份，SUV領域銷量達到了96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8%，本年度SUV市場累計銷量786.8萬輛，同比下滑3.7%，從以上銷量數據來看，不僅是乘用車還是SUV領域，在1-11月累計銷量都出現了同比例下滑。
看了11月SUV銷量榜單後，本田CR-V將會是合資緊湊級SUV「標杆」？
從11月份SUV銷量榜單來看，排名前十的車型，相信大家都非常熟悉了，包攬前二的車型為，哈弗H6和長安CS75系列，本田CR-V排名第三，要注意的是，本田在過去的11月份，相比競爭對手大眾「雙子星」探嶽和途觀，在銷量上還是有著一定的優勢。
而且，從前幾個月的單月銷量來看，本田CR-V在國內的銷量也領先大眾探嶽和途觀，因此，我們不難發現，本田CR-V在合資緊湊級SUV領域當中，基本上屬於「標杆」，其次就是日產旗下的奇駿和逍客，這兩款緊湊級SUV，常年在國內的銷量一直都還不錯。
要注意的是，奇駿和逍客在國內的銷量一直都比較穩定，沒有出現大幅度的同比例下滑，也沒有出現同比例大幅度增長，這兩款車型之所以能夠在國內取得還不錯的成績，跟自身的知名度和優惠力度以及口碑有著很大的關係，尤其體現在口碑和價格。
這兩款車型，如今在國內的優惠力度都比較高，放在同級別當中，有著很強的競爭力，要注意的是，日產逍客屬於一款錯位競爭的車型，在同級別當中，沒有過多的競爭對手，從而，對於預算在15萬左右的消費者群體而言，在購買緊湊級SUV的時候。
基本上都會考慮日產逍客；接下來我們來聊聊哈弗H6和長安CS75系列，首先我們來看哈弗H6，自從第三代H6上市以來，其實並不被很多網友看好，原因為，從該車的靜態方面來看，主要針對外觀和內飾進行了重新設計，至於動力總成，相比老款哈弗H6並沒有很大幅度的升級。
而且，這一代哈弗H6的外觀造型和內飾布局，很多網友認為設計的比較平庸，沒有特別亮眼的地方，但是，站在個人的角度上來看，哈弗H6在國內的受眾人群比較多，在外觀造型和內飾布局，當然會設計的比較偏向於保守，畢竟，該車面向的是國內絕大部分消費群體的審美。
至於動力方面，該車的確相比老款哈弗H6沒有很大幅度的升級，但是，該車基於長城最新研發的檸檬平臺打造，而且，在駕駛全新一代哈弗H6的時候，很明顯，發動機與變速箱和底盤都進行了重新的匹配/調校，在行駛質感和行駛品質方面，相比老款哈弗H6有著明顯的提升。
而且，從實際的銷量數據來看，第三代哈弗H6銷量突破2萬輛，足以看出，該車在國內的關注度和認可度有多高；其次我們來看長安CS75系列，自從CS75 PLUS在國內正式上市以來，憑藉著年輕運動的外觀造型和科技感和豪華感很強的內飾布局。
以及該車全系匹配AT變速箱，加上比較親民的價格，在國內的關注度和熱度非常高，直到如今，對於預算12-15萬左右，購買緊湊級SUV的消費者而言，長安CS75 PLUS基本上屬於首選車型，甚至在網上，很多人認為，長安CS75 PLUS屬於國產緊湊級SUV的「標杆」。
但是，從實際的銷量數據來看，相比哈弗H6還是有著一定的差距，可能很多人會說，哈弗H6採用了新老款「同堂」銷售的模式，但是，長安CS75系列也採用了「雙車」戰略，CS75系列包括了CS75和CS75 PLUS。
總結：
「越戰越勇」？11月SUV銷量榜單出爐，哈弗H6/長安CS75P表現亮眼，從11月份SUV銷量榜單來看，哈弗H6依然勇奪單月SUV銷冠，足以看出，直到如今，不僅在合資還是自主品牌旗下的SUV車型，沒有一款SUV能夠撼動哈弗H6在國內的地位。
你們怎麼看11月份SUV銷量榜單呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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