如今皮卡也已經成為很多越野愛好者的選擇，因為大多數皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結構，即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅系統，顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內皮卡文化的興起，一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發燒友的青睞。而一些國產皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版，比如鄭州日產銳騏6、長城炮等都推出了越野版。
近日，隨著新款大通T70的上市，上汽也推出了大通70的越野版車型，雖然其外觀看上去更像是一輛經過深度越野改裝的改裝車型，但是實際這就是其原廠的出廠狀態，也就是說原廠就是經過了深度改裝，增加了大量的越野套件。下面我們詳細看一下：
前臉部分，大通T70越野版使用了非常粗獷的競技槓，不僅視覺效果更硬朗，也增大了接近角。在前槓中間還帶有電動絞盤，兩個圓形的射燈也是越野發燒友喜歡改裝的項目。相比普通版，越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣，完全是一副硬派越野車的形象。
車身側面部分，大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉，直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業的行李架，還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置，保證其能夠「上山下河」。
車尾部分，越野版的貨箱部分和普通版造型一樣，主要是後槓和前槓相呼應，也更換了更加粗獷硬朗的造型，而且除了拖車鉤，還提供了拖車連接裝置，可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內飾部分和普通版保持一致，並沒有像外觀那樣進行「野性」的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內飾設計，不再像以前的皮卡那樣粗獷簡單，配置了多功能方向盤、中控大屏等。
後排的空間在皮卡車型中算是不錯的表現了，坐墊長度不錯，椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度，另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供後排空調出風口。
對於這輛大通T70越野版來說，其實外觀那些越野化的改裝項目都是「皮毛」，最重要的就是底盤的升級了，越野版採用了全地形底盤系統，配置了D-Racing上下三段可調減振器，搭載了博格華納電控分時四驅系統。
動力配置上，大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，與之搭配的是6速手動或8速自動變速箱。大通T70越野版的起步價為16.38萬，對於這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說，皮卡越野發燒友有福了。
文章由易車號作者提供