天津小靈狗新能源租車,左中右提供專業租車服務

2020-12-26 邯鄲之窗

天津小靈狗新能源租車，左中右提供專業租車服務。新能源汽車的終端客戶結構與傳統燃油車也有著很大的差異。傳統燃油車的客戶以C端客戶為主。但新能源汽車的客戶目前可以分為終端客戶、企事業單位和公共運輸用戶三類，這三類的比例大致相當。

新能源汽車租賃：

新能源汽車分時租賃是共享經濟的下一風口

隨著「網際網路+」延伸至各個領域，共享出行成為共享經濟發展最為活躍的一個領域。分時租賃作為一種新興的短租出行方式，相比傳統計程車、專車等出行方式，在價格、使用的靈活度方面佔據優勢。展望未來，分時租賃順應出行潮流，將有力推動共享經濟市場發展。

艾媒諮詢發布的《2016-2017中國網際網路汽車分時租賃市場研究報告》顯示，2016年中國網際網路汽車分時租賃市場規模達4.3億元。預計到2020年，整體市場規模將達92.8億元。根據Analysys易觀發布的數據顯示，截至2017年上半年，中國汽車分時租賃市場活躍用戶已達206.33萬，環比增長10.53%，消費者對分時租賃接受程度逐漸提高，商業模式日趨成熟，行業的「爆發」跡象開始顯現。

分析師認為, 隨著共享經濟模式逐漸成熟，以及新能源汽車技術的提升，汽車分時租賃市場在2018-2010年將繼續保持較快.速度增長。汽車分時租賃提高資源配置效率，不僅可以節約消費者的出行成本，同時讓城市交通出行變得更加便捷、高效，在低碳、共享理念的影響下，將給城市出行方式帶來了翻天覆地的變化。

新商業模式：新能源汽車聯手融資租賃

1.商業模式的創新是新能源汽車推廣的關鍵

商業模式的創新已經成為新能源汽車推廣的關鍵因素。政府主動鼓勵融資租賃等新的商業模式助力新能源汽車推廣，本文將主要梳理圍繞融資租賃為中心的客車新商業模式。

2.新能源客車借力融資租賃破除阻力

地方政府的積極參與在新能源客車推廣中佔據了重要的角色。融資租賃新商業模式的出現解決了政府債務壓力加大的一系列問題，較之傳統模式優勢十分明顯。新能源客車的出現一定程度上削弱了公交公司在採購環節的話語權，進而使得融資租賃成為可能。融資租賃助力新能源客車推廣，又將加速這一過程，最終將利好全行業的發展。

3.廠商系融資租賃的發展將帶動產業鏈的洗牌

新能源客車對售後維保的需求遠大於傳統車輛，因此更為專業的廠商系融資租賃將成為未來的主流。

4.產業鏈的整合能力將逐漸成為未來的核心競爭力

獨立的、僅提供金融服務的融資租賃公司將很難滿足公交公司的需求，新商業模式下的新能源客車融資租賃將完全不同於傳統融資租賃公司。新商業模式下的新能源客車融資租賃需要根據客戶需求的不同提供合適的車輛、充電運營規劃、核心零部件維護保養等一系列解決方案。並非簡單的車輛租賃業務提供商,而是「城市公交運營綜合解決方案提供商」。要做到這一點必須具備強大的產業鏈整合能力,無論是通過兼併收購還是通過合資合作。新能源客車融資租賃業務將成為產業鏈整合者業務的最終環節,進而充分發揮各部門的協同效應。

5.新的商業模式有望呈現大規模化、差異化、改良化的快.速複製局面

保守預計，未來通過新商業模式下融資租賃渠道銷售的城市公交新能源客車有望至少佔到30%以上的市場份額。

6.新能源客車融資租賃盈利能力遠高於傳統融資租賃

就融資租賃業務自身而言，傳統融資租賃公司盈利模式為：息差×槓桿+中間業務收入；而新商業模式下的新能源客車融資租賃盈利模式為：「綜合傭.金(租金)×槓桿」,將車款、運營規劃/建設/服務費用、核心零部件維保費用打包出租並收取傭.金(租金)。因此二者商業模式完全不同。1)產業鏈整合帶動運營效率提升，其能夠收取的綜合傭.金將遠大於單一車款的月租利差。2)另一方面,新能源融資租賃公司的風險資產：新能源客車本身包含車款與補貼兩部分，實際價值遠大於購買價值，因此屬於非常優質的資產。新能源客車融資租賃公司對於槓桿的運用能力將強於一般融資租賃公司。

天津市小靈狗新能源租車，左中右提供專業租車服務

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