我國探月工程按照三步走計劃完成，繞、落、回這三步均全部成功完成，就在2019年1月我國嫦娥四號月球探測器完成了人類首個在月球背面實現軟著陸的探測器，2019年到2021年時間流逝已經過去兩年時間，就在這兩年時間裡嫦娥四號探測器也交出落月兩年的工作報告，嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球巡視車已在月球背面工作731天，玉兔二號月球巡視車已經累計在月球背面行駛600.55米，這些數據都是對此前登月國家的超越。
此前嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球巡視車分別於2020年11月完成了第24月晝工作，嫦娥四號著陸器與玉兔二號月球巡視車都進入月夜休眠，那時嫦娥四號著陸器已在月球背面工作690個地球日，月球巡視車累積行駛裡程589.6米。
嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球巡視車同樣也在2020年分別於12月22日和21日19時完成第25月晝工作任務，嫦娥四號著陸器與玉兔二號巡視車按地面科研人員指令完成月夜模式設置進入月夜休眠狀態，那時嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車已在月面工作719天，玉兔二號月球巡視車累計行駛600.55米。
2021年的到來探月工程的嫦娥四號探測器伴也迎來了月球背面新一輪的工作開始任務，這次嫦娥四號迎來了第26個月晝，玉兔二號月球巡視車在1月7日中午時刻被成功喚醒，嫦娥四號著陸器在1月8日凌晨時刻被成功喚醒，截止到現在我國嫦娥四號探測器已在月球背面工作了736個地球日，同時嫦娥四號探測器也刷新人類探測器在月球背面工作時間的記錄，在本次月晝期間月球車將繼續向玄武巖分布區域或反射率較高的撞擊坑區域（距離當前探測點約27m，坑南邊存在一直徑約160m的退化撞擊坑）行進，這兩個位置均位於當前探測點西北方向上，距離最近反射率較高的撞擊坑是下圖中紫色圓圈標註區域，虛線紅色標註圈為退化撞擊坑。
此次第26月晝期間嫦娥四號著陸器與玉兔二號巡視月球車將計劃開展4個探測活動：
1:優選在接近月午時刻進行全景相機環拍
2:紅外成像光譜儀開展探測及定標
3:中性原子探測儀開機探測月球背面
4:月球巡視車在行駛過程中測月雷達將同步探測月球背面
上圖是月球巡視車距離最近的玄武巖分布區域，該區域用紅色線條區域標註，希望嫦娥四號探測器與玉兔二號巡視車相依為命在月球背面繼續開展科學探測任務，不斷前行繼續刷新人類探測器在月球背面工作的記錄。