今年8月韓國和日本將對方移出本國貿易優惠「白名單」，在此情況下韓日關係逐漸緊張，韓日貿易摩擦持續發酵。在韓國，民眾的反日情緒十分強烈，導致日貨在韓銷量大幅下滑，日本進口汽車銷量遭遇重挫的現象尤為明顯。據韓聯社報導，韓國進口汽車協會公布9月數據顯示，新增日系品牌乘用車登記數量為1103輛，同比大減近6成。
據了解，在韓國掀起抵制日貨運動下，7月份進口日系車銷量同比減少17.2%，8月大減56.9%至為1398輛，呈逐月高速下滑趨勢。
韓國對國外汽車的需求強勁，日系車自2014年以來在韓年銷量也一直呈現增勢。根據韓國進口汽車協會的統計，韓國進口汽車的銷量在9月份增長了17%，然而日系車卻大減近6成，進一步反映民眾的反日情緒。同時9月日系車市場佔比僅5.5%，為去年同期（15.9%）的三分之一。
在9月份，豐田在韓國的銷量較上年同期下滑62%，僅374輛，日產和本田銷售分別為46輛、166輛，同比大跌超8成。豐田相關發言人直言，銷量層面的萎靡直接受到日韓關係的負面影響。
不過，今年1-9月的日系車在韓的累計市佔率為17.2%，仍高於去年。分析認為，這是因為進口市場中德國汽車比重下滑，雷克薩斯等日系車銷售業績良好（雷克薩斯9月在韓銷量為469輛，同比增長49.8%，但環比減少22.2%）。
數據顯示，今年1-9月日系車在韓國累計進口28657輛，同比減少6.1%。
報導介紹，韓國民眾抵制日貨運動開始的7月份，就有參加者演示打砸日本車，圖片顯示的是7月23日在仁川市南洞區九月洞參加者演示砸破一輛雷克薩斯。
9月初，外媒《金融時報》報導，日產汽車正在考慮退出韓國市場，因為日韓兩國不斷升級的外交摩擦和貿易爭端嚴重打擊了這家日本汽車製造商的銷售，銷量銳減過半。
隨後，針對退出韓國市場的報導，日產汽車韓國子公司予以否認。韓國日產發表聲明稱：「我們明確表示，韓國日產將繼續在韓國的活動，這是一個具有重要戰略意義的市場。」 日產韓國公司還表示，將通過改進在韓國的業務來克服困難。
韓日貿易爭端持續發酵，韓國民眾抵制日貨，啤酒、汽車、服裝等領域影響尤為嚴重，讓日本汽車在韓國的處境雪上加霜。