卡車界猛將!2.2L引擎+100馬力,15L百公裡,噪音故障幾乎等於零

2021-01-14 老董懂車車

放眼當前,貨車行業已然成為炙手可熱的高級市面,當前市面上的豪車可以說是無窮無盡。隨著人們對物質需求愈來愈高,購車人的選車境界也有所不同,單靠一項特色必定不能在車界中長遠立足。當各家卡車品牌不斷推陳出新之時,準確找到切入點是一個卡車品牌成功的基礎,正如解放虎VR。卡車界猛將!2.2L引擎+100馬力,15L百公裡,噪音故障幾乎等於零。

解放虎VR是一汽解放輕卡旗下一款較為成熟的車型,仰賴它略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,異常符合用戶青睞於高顏值車型的要求,正是如此,解放虎VR才能在眾多同價位競爭者中脫穎而出。過去幾年成績不凡的解放虎VR,亮點不會只有這一個,那麼它應該還有哪些吸引人的位置?其綜合性價比是否對得起用戶對它的讚許?接下來我將全面剖析這款一汽解放輕卡的出色產品——解放虎VR。

解放虎VR清新俊逸的外觀正是為滿足購車者審美而設計,個性鮮明的造型風格透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水,盡顯工匠精神。車頭兩個車燈銳利有神,進氣格柵突顯駕車者霸氣的人格魅力,後車燈的構型更是凸顯駕駛者的人格魅力。側面線條的勾勒果斷而又直接,使得外觀更具衝擊力,構型別致的車輪頗顯解放虎VR與他人不同之格調。

在動力呈現方面,解放虎VR裝備2.2L排量的錫柴4缸柴油發動機,後橋速比達成5.125,能爆發出100的馬力值。因為解放虎VR有成熟的萬裡揚變速箱支撐,檔位數一共有5個,加減檔平滑柔順且相當可靠,經過一汽解放輕卡精湛的調教技術調教之後,變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。升檔積極,降檔速度快,提速萬分給力,讓駕駛者的操縱感受得到大幅提升。同時,最大扭矩為240,最高車速可達90公裡/小時,比其核心對手凱馬銳航來說遊刃有餘。總而言之,在各種動力數據的支持下,解放虎VR的動力發揮相當搶眼。

在國人最眷注的裝載能力方面,滿足日常拉貨是絕對沒有問題的。該車具有5420×1970×2200毫米的車身數據,以2800mm的軸距來放在解放虎VR的身上,牽引4.5噸的貨物輕而易舉。

舒適性方面,解放虎VR在締造搭乘舒適度方面下了狠功夫,解放虎VR的軸距為2800毫米,使其縱向深度達成新的高度,即使讓高度為179的高個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。駕駛座配置平頂坐墊,坐墊坐墊的長度也保證了副駕駛客人大腿有能夠滿足的支持,通過不平坦的道路時,底盤和懸架對道路的細節處理得非常好,在路感與濾震性能上做了不錯的平衡。空調過濾能力強,空氣清新度適合國標,隔音性能不一般,車內萬分靜謐。

操控方面,不得不佩服一汽解放輕卡高超的調教才能,車身雖然重達2.7噸,但方向盤很輕便,單手也能輕鬆駕馭,整體的感覺萬分順手。輪胎抓地力好,底盤結實,拐彎車體姿態穩定。簡而言之,解放虎VR卓越的操控展現可讓它銷量更上一層樓。

油耗方面,解放虎VR10.36L/百公裡的油耗呈現令人欣慰。在車流量大的城區裡,能耗達成了6.2L,滿載的能耗相對略低,僅為14L左右。每千米油費7毛,開500km油耗剛好70L,加油錢不到350塊,對於這款4.5噸的輕卡自卸車來看,能耗較低的確是解放虎VR鎖定客群的一大利器。

經過詳細分析,在市場佔有絕對優勢的解放虎VR,絕非外觀一項優勢就能打下江山,動力、空間、愜意、操控、油耗方面也做得很到位,實實在在滿足了購車者的心中需求。與其它輕卡自卸車對比,解放虎VR的性價比是較高的。簡單來看,當前的貨車製造技能日新月異,找準自身定位就成了貨車品牌賴以生存的法寶,正如解放虎VR。對於展現這麼好的解放虎VR,閣下以為是一輛好車嗎?

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