車場便是戰場，不是你死就是我亡，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「五星安全」沃爾沃S60L，其地位無可替代。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，獲得了廣大駕駛者的一致認可。汽車工業的發展與時偕行，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功，正如朗逸和馬自達3 昂克賽拉。
今天有幸請到修車師傅高先生，他之前一直開著兄弟的一輛大眾朗逸，現在終於可以換一臺馬自達3昂克賽拉，現在他提車4個月，開了4000公裡，究竟馬自達3昂克賽拉都有哪些長處？大眾朗逸與馬自達3昂克賽拉又有哪些不同的地方？我們拭目以待小蔣的高見。
先開朗逸
新大眾朗逸顏值確實漂亮，耐看，如果是不懂車的，那麼大眾朗逸是小大眾帕薩特。整車看上去簡約又不失大氣，LED日間行車燈很有辨識度，外表絕對漂亮，個人感覺比大眾速騰好看，大氣的前臉很有科技感，外表漂亮，車漆薄。
內飾算不上好看，中規中矩吧，好在基本配置都有不缺。支持Carplay愛了，這個功效真的方便啊，連上了啥都不用管了，比較一般，很是簡單有個後排出門口，還是不錯的，比較滿意這個，後一排出風口極大改善了後排乘客的坐乘舒適感，冷暖就在一瞬間。
相對來說在這個價位裡空間算最大的。本人對置物空間需求不高，車門能放水，多媒體控制臺放手機，178CM的身高，有點擠，不過能接受，後一排中部凸起太大，車輛空間寬敞，尾箱也比較大。
舒適度一般，也就那麼回事，感覺不出來，現在的道路都比較好。舒適度一般，靜音功效不好，懸掛是很穩的，但舒適度差點，畢竟是板車架，不能指望太多，座位包圍性很好，支撐也不錯，開了幾次長途也不感覺累。
動力真的還蠻適合我的，有時候想加速。提速時變速箱反應很積極，超車還是很有信心的，1.4，g高功率的引擎，150的馬力，動力太弱，尤其是起步，平時開車比較急。
駕駛感受相對於韓系，不是輕飄飄的感覺。方向盤輕鬆掌握，轉彎時輕輕修方向盤就可以了，懸架沒有其他板車想像那麼硬，還算中規中矩，制動靈敏，油門給力。
再開馬自達3 昂克賽拉
顏值：外表是我買這臺車最滿意的地方。遠近光一體LED大燈，絕對橫掃同等級車的LED燈，說實話不得不佩服日本人的設計感覺，立體而別致，後尾部車燈還是一個半圈，誰叫喜歡這車呢長處蓋過缺點了。
內飾看上去很有豪華感。細節處理材料還是老樣子，比上不足，比下有餘吧，個人覺得現在是最順眼的中控，特別是顯示屏，和內飾融入得很好，車內整體還是簡潔規整，比較簡約，唯一是車內味道有點大。
除非是逢年過節時候才會滿座，空間大小無所謂，我開車又不坐。空間足夠用，我兩個小孩，南方人嘛塊頭不大，空間還行，要說空間優點的話這個算不算方向盤左手邊有個小置物盒，後一排空間略有不足，但是尾箱的容積很大，可以裝下兩個三十寸的行李箱。
這臺車的舒適性大部分都讓操控給佔了，（有點誇張了，不喜勿噴啊）。孩子坐後面不用擔心冬天太冷了，冷熱她自己都可以調節，在降震方面，這是很好的，最後排空間基本夠用，但是不算大。
配合後期充沛的動力，絕對可以讓你感受到淋漓盡致的激情和暢快。平順性也不錯，而且也不會有頓挫感，我個人還是挺滿意的吧，一樣是1.5L，新一代馬自達3提速平穩，超車果斷，2.0好在不管起步還是提速，動力輸入都是很平穩。
作為馬自達的招牌，昂克賽拉的駕駛也是毋庸置疑。這一代前臉降低了以後，降低了風阻，視線也變得寬闊了一些，方向盤轉彎輕盈，基本上沒什麼虛位，對於新手還是比較友好的，還算平順不會太顛的離譜，能接受。
結語:
大眾朗逸：十幾萬的車，外觀基本都差不多，個別車型除外，這個的好處就是可以有更好的操控能力，還是比較喜歡的。馬自達3昂克賽拉：一句話就是非常舒服，設計人性化，在市內開起來完全夠用了。我給大眾朗逸 86分，馬自達3昂克賽拉 91分，馬自達3昂克賽拉各方面都能夠滿足了我的喜好，特別是車身的線條和有格調的尾部。儘管大眾朗逸也很優秀，但只有馬自達3昂克賽拉才是我的最愛。當下馬自達3昂克賽拉的評價可謂好評如潮，我相信群眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用七個字表達感受：他們都是性價王！那麼，開完大眾朗逸，又換了馬自達3昂克賽拉，誰檔次高？車主：想說心裡話。大家持何種態度呢？