當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，許多令人驚嘆的好車橫空出世。「最美轎跑」大眾CC，在車界獨佔鰲頭。「小保時捷」眾泰SR9，其未來的實力不可忽視。隨著用車者的年輕化，用車需求日益增多，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶。正如馬自達3 昂克賽拉和軒逸。
今天請到一位老司機蔣先生，用了朋友4個月馬自達3昂克賽拉的他，最近又拿下一輛日產軒逸，目前開了1個月，總共2000公裡，那麼日產軒逸各方面表現如何？綜合性價比和馬自達3昂克賽拉相較到底怎麼樣？現在讓我們來看看趙先生是怎麼跟我們說的。
先開馬自達3 昂克賽拉
外表：外觀是同級別的車裡最好看的了吧。大嘴中網配上銳利的大燈還有鍍鉻條貫穿，相當兇狠運動，外觀設計不用多說，年度設計車，外觀妥妥的，放心購買，魂動2.0，耐看，如果尾部車燈和大燈能跟上高配就無憾了。
可以說馬自達這一代內飾做得很不錯。內飾的材質和工藝都很好，比本田思域高出了一個檔次，儀表臺很簡潔，功效都實體鍵子，很好用，新車有異味，但通風，放些活性炭，異味會消散掉。
還沒結婚，單身人士空間足夠，這車只適合兩個人，已婚人士請慎重考慮。主要還是坐乘空間不太夠儲物空間是夠用的，他的前面空間非常的寬敞，坐在裡面頭部腿部距離充足，但是整車的車尾箱空間比較大。
這臺車的舒適度大部分都讓駕駛感受給佔了，（有點誇張了，不喜勿噴啊）。我想應該是坐著舒服，開著舒服，沒有噪音，遺憾的是它的底盤有點硬，降震一般，前排空間寬敞明快，座位柔和，舒適性還是不錯的。
總之我是對動力沒啥要求的人。如果你不追求速度與激情的話，會讓你懷疑這款車檔位區分，絕對不輸渦輪增壓的強烈推背感，開著就很猛，提速相當平穩，起步比其他車快得多。
粗人不懂駕駛感受感，好開就行。懸架可以讓人感覺到明顯得路感，但是並不會特別的硬，轉向手感很好，路感也很清晰從座位傳到身上，沒下手前，看了許多馬自達的資料，發動機，變速系統。
再開軒逸
顏值：我就是被它的外觀，一眼相中。就是大燈，有點待萌的感覺，然後是他的家族前臉，特別具有家族識別性，這一款的輪胎設計相當的酷，比較運動，大大升級。
內飾方面也是這臺車的最大亮點。三個獨到的空調口也是一個很好的設計，看到的人都特別地喜歡呢，整體內飾用料也比較厚實，做工精緻，簡潔但是大氣，感覺內飾的設計比較新穎大氣，特別是3個圓圓的出風口蠻獨特的。
空間方面坐著挺舒服的，整個內飾挺寬敞的比同等價位的豐田卡羅拉寬敞舒適。寬敞，坐起來很舒服，沒有壓迫感，最後排也是，沙發很柔軟，久坐不累，門板儲物格一般，中央控制臺處儲物格給好評，放手機很方便，中央扶手儲物空間也算還好，不管是搭乘空間還是車尾箱空間都夠大。
舒適性配置方面，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，電動天窗，真皮方向盤。車輛靜音成效很不錯哦，路上開車關窗沒什麼噪音，這個是靜謐性了，過減速帶或者有小坑的路面，沒那麼強的頓挫感，最後排空間也還蠻大，關鍵是坐著舒服。
對動力的要求不是很大，夠用就行，動力絕對不會掉鏈子。動力還可以吧，畢竟排量只有1.6，需求太高了也不現實，CVT動力輸出真的很平順，沒有頓挫感，好評，起步深踩油門下去就衝出去了，還是可以的。
操控性很好，有點「人車合一」的感覺。駕駛方面日產軒逸的方向盤比較穩，轉向精確，懸掛方面，感覺還是很舒服，過減震帶的時候，還是比較穩，在高速上車速快也不會覺得飄，整體還算不錯。
結語:
馬自達3昂克賽拉：堪稱顏值與實用性擔當，，操控很不錯，很符合它家用車的定位。日產軒逸：真心的是舒服，移動的沙發，也確實由來已久了，動力的大體來說表現的還好。我給馬自達3昂克賽拉 86分，日產軒逸 91分，我感覺還是日產軒逸最適合我，特別的是它富有氣場的車身造型。我不否認馬自達3昂克賽拉的表現也很突出，但我還是喜歡日產軒逸。我身邊有很多朋友、同事都考慮提這款車，它既然得到消費者肯定，開它必得面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受便是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完馬自達3昂克賽拉，又換日產軒逸，對比差距，車主：想說心裡話。不知各位有何不同的見解呢？