曾經流行過這樣一句關於買車方面的話：「可以不用，但卻不能沒有」。正是這種心態造就了部分國人買車盲目追求「大而全」，但通過實際使用卻發現有很多功能基本上一年也用不到幾次，這無疑是浪費了投資。最明顯的例子便是一度興起的將中型SUV搞成七座布局。
座位越多需要的空間就越大，而想要坐得舒服同樣需要更大的空間，這是一個小孩子都懂的簡單道理。時至今日，當初買了中型七座SUV的車主有相當一部分終於明白七座根本不是什麼剛需，並且由於中型SUV尺寸的局限性，第三排即便能用上也非常難受。如果真的需要七座，顯然尺寸更大的中大型SUV及MPV才是最佳的選擇。
眾車企顯然也是從市場反饋中意識到了這個問題，於是乎，近兩年大五座中型SUV成為主流方向，這其中便包括了廣本冠道。不同的是，冠道是從一開始便直接使用中型SUV的尺寸提供五座SUV，可見本田對市場的預判還是非常精準的。
來看看大五座冠道的後排吧：腿部空間支持你隨便翹二郎腿、可獨立控制的空調、「大沙發」本就是日系車的長項，座椅舒適性自不用多說；冬天有座椅加熱，夏天有電動遮陽簾，在後排中央扶手上也帶有多媒體控制，想像一下半躺在冠道的後排聽歌睡覺，誰還想去開車？
冠道這款車在國內一直表現穩定，大部分時間內月銷量保持在五千臺以上。對於這款不能算是豪華品牌的家用車而言，它的價格區間甚至已經接近了豪華品牌的入門級，它的成功靠的是什麼呢？雖然冠道有著與價值70萬的本田TYPE-R相同硬體的發動機，但相信買它的人大部分不是苛求動力性和操控性的車主，個人覺得空間及舒適性的完美結合才是它的致勝法寶。
初見冠道你就會感到它是個大塊頭，二十多萬的車能搞出四十多萬的視覺效果。新款車還增加了雙色車身、多輻條輪轂和四出排氣口，這些設計元素的加入又使得冠道年輕了不少，外觀總體看上去又增添了幾分豪華感。內飾及配置也都是一切以舒適性、實用性為出發點。表現出色的隔音、隨處可用的儲物空間以及平順的駕乘感受，這些才是日常用車最為關注的因素。
總而言之，冠道的成功就是對國人用車習慣、用車要求深刻了解的體現，它把日系車的舒適實用和國人對空間的要求結合得恰到好處，這樣的車不成功才怪。
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