歷經磨難的2020賽季F1已於上周在阿布達比收官，儘管比賽很無聊，但阿布達比依然誕生了許多有意思的數據，有哪些是意料之外的呢？
阿布達比的贏家絕對是維斯塔潘，維斯塔潘絕殺梅賽德斯拿到杆位，這是混動時代以來梅賽德斯在阿布達比丟掉的唯一一個杆位，也是本賽季非梅賽德斯引擎取得的唯一一個杆位（土耳其站斯託爾取得杆位打破梅奔對於杆位的壟斷）。
維斯塔潘本賽季首次實現Pole to win為職業生涯的第二次，同時也是阿布達比站連續六個賽季杆位奪得冠軍。
維斯塔潘領跑每一圈比賽，成功超越拉塞爾成為本賽季領跑圈數第三多的車手。
維斯塔潘本賽季12次完賽，11次登上領獎臺，追平職業生涯最好成績，完賽登臺率達到91.6%，比漢密爾頓的87.5%還高。
阿爾本取得第四，賽季12場比賽拿到積分，和維斯塔潘一樣，但積分比維斯塔潘少109分，還不到隊友的一半。
梅賽德斯在混動時代首次錯失阿布達比站的杆位和冠軍，由於維斯塔潘領跑每一圈，梅賽德斯車隊連續39場比賽領跑的紀錄就此作古。
博塔斯拿到亞軍，保住了車手年度亞軍的位置，這是芬蘭人連續兩年拿到年度亞軍。
維斯塔潘取得年度季軍，這也是維斯塔潘連續兩年拿到年度季軍，且前三名與2019賽季一模一樣，均為漢密爾頓、博塔斯、維斯塔潘。
漢密爾頓、博塔斯、維斯塔潘賽季共13次共同登上領獎臺，僅次於漢密爾頓、羅斯伯格和維特爾的14次，但76.5%的概率為歷史第一。
漢密爾頓在近年參加的83場比賽中，82次積分完賽，連續積分完賽紀錄擴大到49場。
諾裡斯第五、塞恩斯第六，邁凱倫連續五場雙車積分完賽，本賽季9次雙車積分完賽。
邁凱倫本站拿到18分，車隊積分上反超賽點拿到年度季軍，這是邁凱倫2012賽季以來的最好成績。
裡卡多取得第七，本賽季連續11場積分完賽，僅次於漢密爾頓和佩雷茲，同時也是澳大利亞人2016賽季之後的首次。
裡卡多拿到最快單圈，打破了維斯塔潘的大滿貫（杆位、最速圈、領跑比賽每一圈、冠軍），另外在比利時站，裡卡多最後一圈同樣粉碎了漢密爾頓的大滿貫。
加斯利第八個衝過終點，意味著法國人在亞斯碼頭賽道終於拿到積分。
佩雷茲遺憾退賽，在拿到連續17場積分完賽之後，最近三場兩次退賽，拿到一個冠軍。
法拉利十三、十四帶回比賽，這是車隊在亞斯碼頭賽道最差的成績，同時法拉利本賽季沒有領跑過任何一場比賽，上一次法拉利沒有領跑的賽季還要追溯到1992年，更早一點的在1973年，可見比諾託帶領的法拉利有多糟糕。
另外法拉利本賽季沒有分站冠軍入帳，這是他們混動時代以來的第三次，2014和2016賽季他們沒有拿到過任何一場勝利。