行業巨頭AMA郵輪公司宣布將取消船上自助餐服務
由於自助餐在郵輪服務中所佔據的地位，這聽起來似乎是不可能發生的。大部分郵輪乘客對「郵輪」最津津樂道的服務之一就是幾乎永不停止的免費自助餐服務，許多郵輪愛好者似乎認為自助餐是郵輪「值回票價」的重要因素。然而由於疫情的暴發，部分郵輪公司似乎真的開始考慮取消自助餐的可能性。
首先提出這個可能性的是AMA Waterways的聯合創始人兼總裁的魯迪·施雷納（Rudi Schreiner），在昨天舉行的線上新聞發布會上，魯迪指出：「由於疫情帶給我們的影響和教訓，我們正在考慮完全停止船上自助餐的供應。」 AMA Waterways 郵輪集團由25條郵輪組成，主要運營內河航線，如萊茵河和多瑙河，他們是河輪運營的傑出代表，也是美譽度最高的郵輪公司之一。
而AMA河輪公司也將立即著手實施這個計劃，並且已經公布了時間表。從本月開始，AMA郵輪集團旗下正在運營或者準備運營的所有郵輪都將暫停對自助餐的供應。魯迪還補充道，即便日後新冠疫情帶來的影響徹底消除，他們仍然認為在高端郵輪上，自助餐的服務應該永久取消。
AMA河輪充分的利用了由於新冠疫情造成的停航期，開始著手對旗下25條郵輪中的兩條進行大規模改建，這兩條郵輪分別為AMA Verde號和AMA Bella號，7月起開始與歐洲的旅行社合作，目前都在歐洲內河中進行運營。在這兩條郵輪中，他們已經取消了自助餐區域，改用展示櫥窗來代替。乘客可以通過這些展示選擇自己希望預定的餐品，後廚將會根據遊客的選擇進行加工。
郵輪自助餐真的會取消麼？
在過去的30年中，AMA的領導者魯迪.施雷納，一直被看作是行業的領軍者和最具前瞻能力的人之一，他經常預測郵輪未來的趨勢並提前進行調整，而事實也證明，他的大部分預判都是值得肯定的。
他跟AMA的副總裁克裡斯汀·卡斯特是最早提倡在郵輪上為遊客提供更多岸上遊覽、更多用餐選擇、提供更多陽臺房和活動場所的人。而通過這一系列的改革，無論AMA集團還是其他郵輪公司，都得到了相應的回報。
像典型的內河郵輪一樣，AMA河輪集團為乘客提供早餐和午餐的方式都是以自助餐為主，而晚餐相對正式——大部分時間那是屬於廚師團隊需要考慮的問題。AMA河輪在後續的運營中會逐漸取消自助餐的服務，把場地和空間留給展示櫥窗或者直接把廚房搬過來，讓廚師在遊客的面前進行烹飪。平時忙碌中的郵輪公司是無法進行這種大調整的，而疫情的暴發給了他們這種機會。
考慮到魯迪的這一建議是你在Seatrade環球郵輪大會（世界上最大的郵輪行業內部人士聚會，往年在美國邁阿密舉辦，每次參加的人數約有13000人左右）的線上會議中提出的，應該會在業界造成一定的影響。那麼，郵輪公司真的會取消自助餐供應嗎？
也許並沒有那麼容易！
首先AMA河輪公司在高端郵輪的領域也屬於「奢侈品」，動輒3000美金的船票價格使得他們的乘客人數不會很多，大部分AMA河輪滿載的人數在200人以下。這使得他們相對容易在自己的運營中進行調整。
而傳統的郵輪則需要考慮更多，現代郵輪的載客量高的驚人，載客量在3000人左右的郵輪已經相當常見。要同時滿足這麼多乘客的口腹之慾可不是一件容易的事情，一旦取消自助餐，那麼餐飲的供應一定會出問題——畢竟點單之後再做看起來是個好主意，但是想想餐廳中同時湧進千名以上的遊客是個什麼樣的場景。
其次，大型郵輪的自助餐廳並沒有那麼好進行改造。不少大型郵輪上都配備有2個以上的自助餐廳，並不像河輪改建起來那麼輕鬆。更長的工期和更加龐大的開銷，很有可能讓大型郵輪公司放棄這個念頭。
假如郵輪真的取消了自助餐，會變成什麼樣呢？