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近日，自今年7月初就擺在戴姆勒出售清單上的法國smart工廠似乎找到了新買家。
日前，就收購戴姆勒法國smart工廠一事，英國新造車品牌英力士汽車（INEOS Automotive）公司正式向戴姆勒提交了一份有約束力的收購要約。對此，戴姆勒發言人表示，出售談判「積極且進展順利」。
路虎迷為懷舊上手造車
英力士之所以收購戴姆勒的smart工廠是為了生產其旗下新推出的越野車Grenadier，而該車以經典的第一代路虎衛士為原型打造。
2016年1月29日，隨著最後一輛路虎衛士90 Heritage Soft Top版的下線，路虎衛士這一生產了68年的傳奇車型在英國索利哈爾工廠正式停產。直至3年後，全新一代路虎衛士亮相，雖然新一代車型採用了全新的設計和諸多新科技，但明顯少了很多硬核越野元素。因此，不少越野愛好者多少有些失望，更對經典路虎衛士念念不忘，其中一位就是英國億萬富翁、石油化工巨頭英力士集團的老闆詹姆斯·阿瑟·拉特克利夫。
英力士集團老闆 詹姆斯·阿瑟·拉特克利夫（圖片來源：withinnigeria）
事實上，在2016年經典路虎衛士宣布停產時，拉特克利夫就曾與捷豹路虎談判，試圖購買經典路虎衛士的生產專利，但遭到拒絕，拉特克利夫遂決定自行造車。2017年，英力士集團投資6億英鎊，成立了英力士汽車公司，拉特克利夫放言要打造一款與經典路虎衛士比肩的硬核越野車型，該車以他喜歡的酒吧命名，被稱為Grenadier。
與其他主打智能化、電動化的新造車勢力不同，英力士走的是懷舊路線，目標用戶則是原經典路虎衛士的粉絲。自2017年立項以來，英力士就計劃為經典路虎衛士打造一款精神上的繼任車型，而Grenadier的底盤和懸架是由麥格納開發的，並將採用寶馬最新的3.0升直列六缸汽油和柴油發動機，匹配採埃孚8速自動變速器。
英力士在今年7月初發布了Grenadier的官方圖片，雖未公布售價，但英國媒體報導稱其起售價將在4萬英鎊左右，與新款路虎衛士大致相當。
英力士Grenadier（圖片來源：歐洲汽車新聞）
從外觀來看，Grenadier與經典路虎衛士頗為相似，而其總設計師託比·艾庫耶也沒有迴避這個問題。他表示，路虎衛士這種外觀簡單、橫平豎直，沒有過多「設計痕跡」的風格，其實是追求功能化最優的結果，想要造一輛足夠硬核的越野車，很難避開類似的設計風格。
新產地瞄準法國
生產方面，英力士最初計劃在威爾斯布裡真德的一家新工廠組裝Grenadier，而車身及梯形底盤則在葡萄牙的一家工廠生產。不過，今年7月初，戴姆勒對外宣布，計劃出售其位於法國北部漢巴赫的smart工廠，這令英力士頗為心動。數日後英力士便對外透露，已與戴姆勒就該工廠收購事宜展開詳細討論。
英力士汽車商務總監馬克·坦南特稱，收購該工廠可以讓英力士從2021年底開始對Grenadier的生產，並於2022年初上市銷售。英力士發言人也表示：「漢巴赫工廠是英力士的一個很好的解決方案，它擁有經驗豐富的員工隊伍，在梅賽德斯工廠的產品生產質量方面也有著良好的記錄。」
英力士已經向戴姆勒提交了正式的收購要約，並對此很有信心。英力士發言人表示：「雖然合同尚未籤訂，但我們有信心就條款和條件達成協議，而且Grenadier的新家將在法國。」據了解，英力士計劃在該工廠每年生產2.5萬輛Grenadier。
再看戴姆勒，其發言人稱，有關出售漢巴赫工廠的決定將在與員工代表談判結束後做出。漢巴赫工廠主要負責生產smart品牌車型，而戴姆勒已經決定將smart的生產由法國轉戰至中國。戴姆勒勞資委員會負責人麥可·布萊希特表示，戴姆勒直接負責漢巴赫工廠的近1000名員工，間接負責供應商的約600名員工，「我們的目標當然是為這1600人找到一個未來」。
另外，除了戴姆勒的漢巴赫工廠外，由於日產計劃關閉其西班牙巴塞隆納工廠，該工廠也被英力士列為備選，但相比之下，英力士最中意的還是漢巴赫工廠。
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