汽車市場就如戰場，不是你死就是我活，在對汽車需求越來越高的現在，人們對生活品質的追求勢必更高。「最美轎跑」大眾CC，成為了家喻戶曉的名氣車型。「公路霸主」普拉多，俘獲著無數車友的心。不清楚自身定位定會輸得一敗塗地。埃爾法是豐田品牌在國內市場非常重視的一款MPV，仰仗其新穎動感且富有整體感的外觀構型，真正以購車者對外觀愈來愈注重的需求為發展目標，因此從來都可以得到足夠的關注。本期為大家分享的是《豐田埃爾法值得入手嗎？它有何必勝砝碼？看完你就知道了》。
說到豐田埃爾法，王先生可謂經驗豐富，他是我的堂哥，也是一位老司機，厚著臉皮借朋友的豐田普拉多來開。聽了表弟建議，下定決心換上豐田埃爾法，沒選豐田普拉多。到現在開了5個月，行駛了10000公裡，他說了十個字：終於等到你，還好沒放棄！豐田埃爾法有哪些呈現搶眼的場地？他口中說的差距是什麼意思？只能讓嘉賓用他豐富的經驗告訴我們答案。
這個外觀是我異常喜歡的，整車的線條萬分動感，有犀利劃開空氣向前衝的形態。前臉的標誌logo很明顯，一看就是豐田的系列車，風格迥異的大燈是車友最稱讚的位置。從眉眼上方一直划過整個車身延伸至車尾的線條，是點睛之筆，車商升級了18寸鋁合金輪圈，很滿足。總之，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。
從內飾上看，人性化的中控設計和按鈕構造令人滿意，大部分都採用軟性的材質，觸感上萬分舒適，坐進車內也有一定的細緻感，顏色搭配上也挺簡單的，沒有花裡胡哨的東西，還是挺實在簡約的。可能由於是新車的原因，車內有一些異味，不過提回來在家晾了幾天就好了。總之，豐田埃爾法整車的內飾策劃我感覺還是有一定的豪華感。
之所以看中這臺車，大部分源自於它的動力發揮，我最終拿下的是「豐田埃爾法 2018款 改款 3.5L豪華版」，豐田給豐田埃爾法配上了3.5的排量的自然吸氣發動機，擁有300Ps的最大馬力。匹配的8擋手自一體變速箱很平順，其平順性可想而知，指向性很精確，轉向手感也相當細膩，開起來很滿意。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，在高速駕駛感覺特別平穩，拐彎也沒有側傾。
在國人最眷注的空間方面，空間對於我來看很滿足，一家五口人坐裡面很寬綽。豐田埃爾法的整輛車的尺寸參數為4975*1850*1890毫米，軸距還是比較長的，坐著的實質感覺也要比其他車稍顯寬鬆些。豐田埃爾法自身3000毫米的軸距數據，媳婦坐在內部，都能翹個腿躺著。儲物方面，儲物空間有設計的很巧妙的地方，比較中意，後備箱的設計很平整，開口也高，大小的物件都能很輕鬆的放進去。
針對車子舒適性，豐田在傾盡全力把豐田埃爾法打造成為一款移動沙發。每當行駛至較爛的路面，在良好的減震體系支持下，車中親戚並不會出現大幅彈跳。座椅包裹性和柔軟度極佳，空調策劃也符合人體熱學原理，溫度把控得當，而且幾乎沒有噪音，隔音功能萬分強大。
從能耗數據上看，車子的能耗不高，整車能耗是9.9L百公裡，平均下來城市油耗差不多在11.9L上下，高速油耗就是百公裡8.2L左右。對於這個檔次的車型來說還是挺經濟的。感謝聆聽這期《豐田埃爾法值得入手嗎？它有何必勝砝碼？看完你就知道了》。
埃爾法對我來看不能更完美，傑出的操控感讓我心之神往。眼下埃爾法的銷量勇往直前，年薪100萬以上開它沒問題。我認為大眾的眼光不會錯，用車到現在，我有十個字想說：終於等到你，還好沒放棄！這款車我提的是「埃爾法 2018款 改款 3.5L豪華版」，有同事說我買錯了，各位幫我看看買得對不對？
豐田埃爾法之所以成為同級車中的明星，不只是仰賴大家所熟知的外觀優點，因其在空間、內飾、舒適性方面也做得細膩別致，均能迎合購車者的需求。對比於其它MPV，豐田埃爾法的性價比更高一些。經過剖析，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，找不到合適的定位，汽車品牌將不可獲得成功，正如豐田埃爾法。看完這款豐田的得力之作——豐田埃爾法，大家有哪些觀點呢？感謝閱讀本期《豐田埃爾法值得入手嗎？它有何必勝砝碼？看完你就知道了》。