（一）、側邊砌石變形
1、現象：
側石、平石安砌的質量通病及防治、虛土不夯實或夯實達不到要求密度，竣工交付使用後即出現變形和下沉，出現曲曲彎彎，高低不平。
2、原因分析：
（1）未按設計要求尺寸施工路面基層。
（2）未按設計要求和質量標準做好側石背部砼靠背的澆築的工作。
3、危害：
稍觸外力，即東倒西歪和下沉，保持不住平面上的直順度和縱斷面上平整度，造成外觀質量上的明顯缺陷。
4、治理方法：
（1）路牙基礎應與路面基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應夯實。
（2）安載側石要按設計要求施工，砂漿臥底。
（二）、側石前傾後仰
1、現象：
側石安載成活並鋪築路面後，局部或大部有前傾後仰而多數為前傾即向路面傾，且頂面不平。
2、原因分析：
（1）安載時只顧及側石內側上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。
（2）側石安載後填土夯實時，下半部內外不實，當牙背上半部填土夯實時，受土壓力擠壓向內傾。側石外側不設人行道時，經車輪等外力內側的擠撞，側石便向外仰。
3、危害：
側石的內傾外仰，破壞了側石整體直順度，影響路容和道路的外觀質量。
4、治理方法：
（1）側石的安載既要控制內上稜角的直順度，以要注意立面的垂直度，頂面水平度的檢查控制。
（2）側石安載調直後，側石跟部的砼靠背澆築不能草率從事；要按設計圖紙尺寸施工。
（三）、「平石」頂面不平不直
1、現象：
（1）平石頂面高於或低於路面邊緣。
（2）平石向內向外傾斜，牙身壓碎或被碾輪推擠出彎。
2、原因分析：
造成水泥混凝土平石不平不直的原因，水泥混凝土平石在碾壓面層時一般是不能上碾壓的，由於施工時高程控制不準，或因路邊緣底層高低不平，造成油路邊緣與平石出現高低差。
3、危害：
（1）影響道路整體的外觀質量和橫斷面高程。
（2）平石的曲彎與傾倒，易使油路邊掰裂，是造成路邊早期破壞的根源。
4、治理方法：
水泥混凝土平石頂面和路邊緣底層都要嚴格控制高程和平整度。在攤鋪瀝青混合料時，要按照壓實係數，需高出平石頂面，當碾壓油麵時，要跟人使用熱墩錘和熱烙鐵修整夯實邊緣，使油路邊與平石接平接實。
（四）、側石外露尺寸不一致
1、現象：
（1）側石頂面與路面邊緣相對高差不一致。以設計外露高度15cm 為例，在實際工程上有8—9cm 的，有18—20cm 的。
（2）側石頂面縱向呈波浪狀。
2、原因分析：
（1）側石高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制，造成路邊波浪。
（2）路面邊緣高程控制較好，而忽視了側石高程的控制，造成側石頂面波浪。
（3）兩種情況兼而有之，必然都會造成側石與路面邊緣相對高差不一致。
3、危害：
（1）影響道路整體的外觀質量。
（2）頂面波浪將會影響路面橫斷面高程的合格率，還會造成兩雨水口間路邊積水。
4、治理方法：
（1）側石高程與路面中心高程要同時使用一個系列水準標點。嚴格給予控制，在施工側石過程中要隨時檢查校正調和樁的變化，並隨時抽查已安載好的側石高程。不應放一次高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗和覆核已放的高程樁是否準確，同時也檢驗操作者在使用高程樁是否正確。
（2）依靠準確的側石高程，在側石立面上彈出路面邊線高程，依據此線，應事先找補修整的一次路邊底層平整度和密實度。攤鋪面層時，嚴格按彈線控制高程。
（五）、彎道八字不圓順
1、現象：
（1）路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點，和路口小半徑八字符合圓半徑的要求，出現折角，或出現多個弧度。
（2）側石高程與路面邊緣相對高差懸殊，出現較切點以外明顯高突，多數出現在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭牙。
（3）一個路口兩側八字側石外露一側高一側低。
2、原因分析：
（1）路線大半徑曲線側石安載後，宏觀彎順度未調順，即還土固定。
（2）小半徑圓弧，未放出圓心，按設計半徑控制弧度。
（3）隔離帶斷口未按斷口橫斷高程或設計所給等高線控制側石高程。對待側石高程隨意性較強。
3、危害：
側石曲線不圓順，主要影響外觀質量。
4、治理方法：
（1）路線大半徑曲線，除嚴格依照已控制的道路中線量出側石位置控制安載外，還要做好宏觀調順後，在回填固定。
（2）小半徑圓曲線要使用圓半徑控制圓弧，要按路斷口的縱橫斷面或等高線高程控制側石高程。
（3）過小半徑圓弧曲線，為了防治長側石的折角和短側石的不穩定及勾縫的困難，應按設計圓半徑預製圓弧側石。
（六）、平石不平
1、現象：
（1）平石局部有下沉或相鄰板差過大。
（2）平石頂面縱向有明顯波浪。
（3）平石材質差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂縫等現象。
2、原因分析：
（1）平石基底超挖部分或因高程不夠找補部分未進行夯實。
（2）板差大與砌築工藝粗糙和平石（大方磚）本身表面不平或扭曲有關。
（3）平石波浪，主要是縱斷面高程失控造成。
（4）未按質量標準把住材料進場質量關。
3、危害：
（1）平石縱向波浪，相鄰板差、下沉，會造成雨水口之間積水：同時使路面與平石也不易接平，影響路面整體的外觀質量。
（2）平石多是承擔路面排水的偏溝和清潔工人清掃磨耗的部位，如果材質不密實、強度低、有蜂窩、脫皮，會因滲水，冬春凍融風化等原因，造成混凝土平石鬆散出坑。
4、預防措施：
（1）對平石的材質應該按其質量標準嚴格把住進場關。
（2）要保證每塊平石基底的密實度。對超挖和找補填墊或其它廢槽，必須補充夯實。
（3）對平石的內側和外側高程，應加密點給予控制，在砌築中應隨時用水準儀檢查，並最後做好高程驗收。
（4）對平石的臥底砂漿要注意工作度，不能太幹。每塊都有夯實至要求標高。留縫均勻，勾縫密實。
（七）、側石、平石材質差
1、現象：
（1）側石、平石混凝土強度不足，在運輸過程中缺稜掉角較多。
（2）側石表面氣泡多，側石、平石有麻面，有掉皮，甚至有的出現局部或整塊鬆散。
（3）側石薄厚不一，稜角不直，呈兩頭尖現象；平石表面不平，四角扭曲不在一各水平面上，造成安砌的局部相鄰板差。
2、原因分析：
（1）側石、平石生產廠家，為了賺錢，水泥用量低或使用劣質水泥和不合格骨材（級配差、強度底、含泥量大）致使強度低，易損壞；同時因技術素質低，管理差，缺少應有的質量控制手段，達不到規定的質量指標。
（2）施工單位材料採購者，不是選購質量好的，而是光顧選購價格低的。
3、危害：
側石、平石材質差，強度低，經不起風吹、雨淋、冰凍、車輛撞等自然和人為浸害，尚未竣工交驗，即已出現損壞，影響工程外觀質量和使用功能，造成返工浪費。竣工交驗後，過早損壞，給養護單位增加維修負擔。平石損壞造成路邊積水，冬春凍融更加劇損壞，也給清潔工人的保潔工作增加了難度。
4、預防措施：
施工單位的材料採購員應與本企業的質量管理人員配合，負責事先選擇採購廠家，對其產品的外觀質量、強度、幾何尺寸要嚴格反關，不合格的不能進場。
（八）、人行道板磚下沉
1、現象：
（1）人行道板磚局部下沉，出現坑洞現象。
（2）人行道板磚鬆動，平整度差等。
2、原因分析：
（1）人行道灰土回填質量較差，尤其下有經營性管線時，由於管道回填質量控制不嚴，造成下沉引起人行道板磚下沉。
（2）在人行道板磚強度未達到設計要求時，外力引起的沉陷。
3、預防措施：
（1）加強人行道下部經營性管道回填質量的控制，嚴格檢查每層壓實度，確保管道的回填質量。
（2）加強人行道板磚基礎層砼的質量控制，在未達到強度時，應加強成品保護，防止車輛進入已完成的道板磚上。
（九）、人行道板磚橫縱縫不直
1、現象：
（1）人行道板磚橫縱縫不順直。
（2）外觀觀感較差。
（3）與路緣石不密貼出現錯臺等。
2、原因分析：
（1）人行道鋪設過程中未進行掛線，橫向縱向出現線型扭曲。
（2）在鋪設過程中，底層砼墊層鋪設不平整。
（3）鋪設人行道板磚時，人工使用橡膠錘未振搗密實。
3、防治措施：
（1）每道道板磚進行鋪設時必須採用橫向、縱向掛線，及時調整鋪設的線型。
（2）鋪設完畢後及時欠縫處理。的線型。
未完待續……