「文/牛團長（原創文章，歡迎個人轉載分享）」
有時候，在旅行中，你會遇到一輩子的好朋友，完全沒有任何關係的兩個人，就這麼簡單的走到一起。
拿破崙曾說過「中國是一頭沉睡的雄獅，一旦它醒來世界將為之震驚」。事實就是這樣，我國自改革開放以來，經濟總量是突飛猛進的發展，不僅讓各個國家為之震驚，在國際上的地位也有所提高。在經濟發展的同時，會帶動科技、信息、軍事等各方面的發展，科研人員的不斷努力下，從而取得不錯的成績。
尤其是在基礎建設這一方面，中國的技術可以說是處於世界領先的水平，在其它國家看來不可能完成的任務，我國勇敢面對挑戰，最終創造了一個又一個的世界奇蹟，從而使得各個國家為之震驚。因此被很多的外國人稱為」基建狂魔「，在技術方面則成為基建強國，這兩個稱呼就足以代表了我國的技術是得到各國的認可的。此外，在湖南長沙，一座57層的建築，我們只用19天便完成了整棟大樓的施工，而且，這棟大樓還能抵抗9級地震。今年，我國僅了10天的時間建立起火神山醫院，中國速度再次刷新了不少各國的三觀。然而中國基建的腳步並沒有停歇，今天要給大家介紹的是山東火了！上萬名工人「鑽進海底」，外媒：中國又在幹啥？
這項工程就是修建一個海底隧道，從山東的煙臺蓬萊，一直到遼寧大連之間，名字叫做煙大海底隧道！相信去過大連和煙臺兩個城市旅遊的人都知道，這兩座城市之間相距雖然不到170公裡，聽起來很近，但是因為沒有直達的交通路線，僅一個多小時的車程卻需要繞道1980公裡，開車12個小時。渤海海峽阻斷了兩座原本相距不遠的城市，渤海海峽兩岸民眾始終報以「天塹變通途」的渴望，很大程度上也限制了兩地城市的經濟。
為了加強兩個城市之間的交流和發展，煙臺市政府在1992年就提出了建設跨海通道的構想，這個想法一致得到煙臺市，山東省的大力支持。消息一出，渤海海峽跨海通道建設引來了各方關注。一經建成，大連到煙臺的時間將從6小時縮短至40分鐘。早在1992年就被提出，不過由於技術水平有限，不得不延後，而我們國家在之後但也陸陸續續的研究探討這條線路，不過不一沒有定論，直到2019年已經確定建設。
這條隧道的質疑聲也沒有停過。首先最大的問題是投資巨大。初步估算項目資金需要3000億元，投資規模堪比三峽工程，耗費的時間與精力都是巨大的，這樣會不會付出比匯報更大。而且這條隧道就正好處於地震帶上，危險係數高。但是專家認為，渤海海峽跨海通道建成以後，每年通行收費即高達130億元，還有各種土地增值、旅遊開發、節約燃油與材料等綜合社會效益則會成倍增加，預計10年到15年時間就可以收回成本。另外，跨海通道在建設過程中，也會帶動相關機械、設備、建築材料、勞動力等行業的快速發展。
最重要的是，加強了山東半島和遼東半島的聯繫，將連接個地方從「交通終端」變成「交通樞紐」，直接或者間接的帶動兩地幾十個城市的交流，對振興東北老工業基地和發展山東半島城市群起到積極的作用。