喀什正在進行世界級城市建設，喀什正在發生翻天覆地的變化，喀什的未來，勢不可擋，充滿期待！
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喀什，一個充滿文化氣息的城市！
喀什，一個讓人滿懷夢想去打拼的城市！
喀什，一個擁有無限機會的城市！
喀什，一個最會吃的城市！
喀什，一個快速發展中的城市！
改革開放40年來
喀什這片土地
歷經了歲月的洗禮、歷史的變遷
這裡依舊散發著勃勃的生機！
40年來，
喀什地區12縣市城市發展日新月異！
框架不斷拉大，
堅持建特區、拓新城、靚老城、
城市建設取得重大突破！
你在喀什多久了？
對這個城市有著怎樣的印象呢？
如果2年後你還留在喀什，
你會感到慶幸，
因為你見證了喀什翻天覆地的變化！
喀什，古絲綢之路重鎮，如今一躍為「一帶一路」核心區的核心。
喀什地處亞歐大陸的中心，是中國周邊接壤國家最多、離歐洲最近的城市，有紅其拉甫、吐爾尕特、伊爾克什坦、卡拉蘇、喀什國際航空港等5個國家一類口岸，「五口通八國，一路連歐亞」的區位優勢不僅在國內絕無僅有，在世界上也極為罕見。歷史上喀什是絲綢之路南道與北道交匯之地，是絲綢之路的「十字路口」，是我國西部最早的國際商埠。喀什在「絲綢之路經濟帶」中具有不可替代的地位和作用。
注資10億元組建喀什航空，喀什國際航空公司的組建將突破性推進喀什「空中絲綢之路」戰略，真正打開空中通道，為中巴經濟走廊建設奠定了基礎。
再過10年，喀什完全可以成為「中亞南亞經濟圈的重心」。
喀什特區作為我國向西開放重要窗口的戰略地位正在被強化。
經國務院授權，國家發改委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》。當中明確提出：新疆被定位為「絲綢之路經濟帶核心區」。
消息傳來，喀什大地一片歡騰。
對於擁有「一區四中心」國家戰略的喀什來說，無疑，這又是一個重大機遇。
勤勞智慧的喀什人搶抓千載難逢的歷史性大機遇，以喀什市為核心，以『大喀什市』為著眼點，以經濟開發區建設為引擎，在昔日茫茫戈壁鏟起第一鍬土，火熱的建設事業拉開序幕。
交通運輸部指出，
在「十三五」期間，
交通運輸總投資規模將要達到15萬億人民幣，
其中鐵路3.5萬億，公路7.8萬億，
民航0.65萬億，水運0.5萬億。
著力打造北京、上海、廣州等國際性綜合交通樞紐，加快建設全國性綜合交通樞紐。在全國重點打造150個開放式、立體化綜合客運樞紐。
1、國際性綜合交通樞紐
重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐;
建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐。
2、全國性綜合交通樞紐
全面提升長春、瀋陽、石家莊、青島、濟南、南京、合肥、杭州、寧波、福州、海口、太原、長沙、南昌—九江、貴陽、南寧、蘭州、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩、秦皇島—唐山、連雲港、徐州、湛江、大同等綜合交通樞紐功能，提升部分重要樞紐的國際服務功能。
推進煙臺、濰坊、齊齊哈爾、吉林、營口、邯鄲、包頭、通遼、榆林、寶雞、泉州、喀什、庫爾勒、贛州、上饒、蚌埠、蕪湖、洛陽、商丘、無錫、溫州、金華—義烏、宜昌、襄陽、嶽陽、懷化、瀘州—宜賓、攀枝花、酒泉—嘉峪關、格爾木、大理、曲靖、遵義、桂林、柳州、汕頭、三亞等綜合交通樞紐建設，優化中轉設施和集疏運網絡。
構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的「十縱十橫」綜合運輸大通道，加快實施重點通道連通工程和延伸工程，強化中西部和東北地區通道建設。
橫向綜合運輸通道：廈門至喀什運輸通道。起自廈門，經贛州、長沙、重慶、成都、格爾木、若羌，至喀什。
以高速鐵路、高速公路、民用航空等為主體，構建服務品質高、運行速度快的綜合交通骨幹網絡。
新疆也將在加快烏魯木齊國際機場改擴建，喀什機場建設和在伊寧機場設立航空口岸的契機上，開通更多連接中亞、西亞、南亞、歐洲以及東北亞、東南亞的國際和地區航線，推進與內地樞紐機場之間的航空網絡構建，在絲綢之路經濟帶核心區上空形成完善通達的「空中高速」。
「慶祝改革開放四十周年大會」上指出：
「我們要以共建一帶一路為重點，
同各方一道打造國際合作新平臺，
為世界共同發展增添新動力。」
喀什經濟開發區綜合保稅區作為喀什對外開放的引擎，
今年以來發展成果豐碩，
成為推動喀什對外開放的重要平臺
和開展對外貿易的重要窗口！
喀什經濟開發區綜合保稅區於2015年4月20日正式封關運營，作為南疆唯一的海關特殊監管區域和喀什臨空經濟區核心區域，隨著業務量逐年增長，喀什綜合保稅區註冊企業達到了54家，註冊資金8.1億元，已開展了保稅倉儲、保稅加工、國際轉口貿易、商品展示交易等多種業務類型，目前已實現進出口貿易額7413.85萬元，貨物量3350噸。
喀什綜合保稅區將打造成為喀什經濟開發區對外開放新高地，聚焦區域發展戰略性資源的長遠謀劃，加快建設區域物流中心，加強產能合作，加快外貿企業發展，加快產業梯度轉移，真正發揮「東聯西出、西來東去」的作用，通過加強對外開放與合作，為喀什與周邊國家經貿往來創造更優質的合作平臺。
在「一帶一路」國際合作高峰論壇期間，被譽為「一帶一路」上旗艦項目的中巴經濟走廊建設成為各國關注的焦點。目前，巴基斯坦喀喇崑崙公路升級改造二期、白沙瓦至喀拉蚩高速公路順利開工建設，瓜達爾港自由區起步區加快建設，走廊沿線地區能源電力項目快速上馬……
峰會期間，中巴兩國籤署了關於鐵路改造項目的協議。協議提到要全面改造從巴基斯坦南部喀拉蚩到最北部白沙瓦的1600多公裡鐵路，其中包括提速、信號系統和車站重建等。這標誌著中巴經濟走廊交通基礎設施領域合作又取得重大進展。
同時，中巴兩國還將完善赫韋利揚陸路口岸的建設，未來這個口岸將連接喀什地區，作為貨物中轉站，貨物可以完成從公路到鐵路的裝卸。
此外，兩國還籤署了包括瓜達爾國際機場，以及連接瓜達爾港和瓜達爾國際機場高速公路的建設協議。另外，兩國還計劃發射一顆衛星用於巴基斯坦的地理勘探。
「中巴經濟走廊開始建設以後，有50多個國家都願意參與到建設中，因為它們都看到了其中的機會，這就是『一帶一路』帶來的新型全球化。」扎法爾說。
事實上，中巴經濟走廊已經成為巴基斯坦引以為豪的「國家名片」，走廊建設的順利推進已成為吸引國際投資者加大對巴投資的重要因素。目前，一大批新疆本土企業也藉助開放平臺，實現「走出去」。
建成以深喀大道為標誌的主幹道80公裡、次幹道52公裡，形成「五橫五縱」道路框架。以金融貿易區、深圳城、深圳產業園、綜合保稅區四個啟動片區為核心的水、電、氣、熱等市政配套全面跟進。
建成深喀教育園區、圖書館、市民服務中心等一批公共服務項目。
開發區5年累計建成建築面積500萬平方米以上，將喀什城市框架拉大到近100平方公裡，相當於五年再造了一個喀什市。
喀什具有「五口通八國，一路連歐亞」
的獨特區位優勢，
古絲綢之路的交通要衝、中巴戰略大通道，
奠定了喀什在絲綢之路經濟帶
和中巴經濟走廊中的重要地位，
決定了喀什必將成為
絲綢之路經濟帶的結合點和增長極，
是中巴經濟走廊的廊橋！
一直以來，喀什散發它獨特的魅力，
給我們帶來了太多的驚喜和驕傲！
2年後的喀什，
名氣會更大，也會更先進，
環境會更優美，也會更出彩，
發展會更快速，也會更包容，
未來的喀什，
你一定會慶幸留在這裡！
我們大喀什就是給力！
讓我們期待這一天快快到來吧！
希望大喀什一直這麼快速發展下去！
快讓更多的朋友看到，讓全國都羨慕！
✍▌主編：糖糖 校審：娟娟 終審：@Mr.Jin