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襄陽新港公司揭牌 打造內河一流港口
荊楚網客戶端—荊楚網消息（記者宋星男 通訊員毛成永）8月28日上午，襄陽新港港口有限責任公司正式揭牌，並落戶高新區，此舉將加快建設襄陽港，打造內河一流港口。揭牌儀式。記者 宋星男 攝此前，為高水平開發漢江航運，襄陽市主要領導帶隊考察鹽田港。2020年4月28日，深圳鹽田港集團與襄陽市政府籤訂《襄陽港全面合作協議》。根據協議，雙方成立合資公司——襄陽新港港口有限責任公司。鹽田港集團是國際國內知名的港口投資、建設和運營商，實力雄厚，經驗豐富。
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——佛山新港的智慧港口建設之路
但是，隨著港口與城市在空間上的相互融合，內河中小型港口的發展也引發了疏港公路擁堵、港口噪音等問題。 打造智慧港口，可以在提高生產效率、提升服務品質、促進上下遊產業發展的同時，有效緩解上述問題，是未來港口發展的必然選擇。佛山新港，作為國內較早進行物聯網改造和信息化、智能化、自動化應用的中小型港口，在論壇上分享了其智慧港口建設的經驗。記者經過實地採訪，特撰此文，以饗讀者。
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四大海港+內河港 又一港口集團揭牌成立
6月16日下午，江蘇鹽城港控股集團有限公司成立大會暨揭牌儀式在鹽城舉行，標誌著鹽城市海港、內河港成功整合重組，「握指成拳」形成全市海上航線、內河航線與海港碼頭、內河碼頭一體化運營發展新格局，全面提升鹽城對外開放水平和城市發展能級。
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新港園區:港口日新月異 項目建設為王
按照全市建設現代港口城市動員會安排部署，新港園區大力推進多式聯運億噸大港建設，圍繞打造「一流港口、一流口岸、一流園區」的目標，打破行政區劃掣肘，為臨港產業聚集、項目建設提供更廣闊的的陸域空間，成為我市四區N園建設的排頭兵。下面我們一起來了解這個從江邊漁村一躍成為長江之濱璀璨明珠的新港園區。
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「踐行囑託開新局」疏港鐵路即將開通,助推徐州港邁向內河航母級港口
徐州港據介紹，位於京杭大運河沿線的徐州是國家內河水運主樞紐城市，徐州港是全國28個內河主要港口之一，吞吐量位居全國內河港口前十位。徐州淮海國際港務區成立以來，加速布局鐵水聯運，深度融入長江經濟帶建設。徐州港重點實施內河「億噸大港」及水運「通江達海」戰略，同時全力推動徐（宿）連運河貫通建設，構建徐州出海新通道，促進海河聯動。鐵水聯運中心以順堤河作業區為核心，發揮水鐵公聯運優勢。
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全國港口11月吞吐量成績單:年末大衝刺丨港口圈
12月21日，交通運輸部公布2020年1-11月全國港口貨物、貨櫃吞吐量。1-11月，全國港口累計完成貨物吞吐量1,324,888萬噸，同比增長4.2%；1-11月，全國港口累計完成貨櫃吞吐量24,140萬TEU，同比上升0.8%。
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黃石新港單月吞吐量再創新高
上月，黃石新港貨物吞吐量達236萬噸，創新港開港以來新高。今年全年貨物吞吐量有望追平去年。今年以來，受疫情、汛情影響，黃石新港上半年貨物吞吐量同比有所下降。下半年以來，隨著新港二期3個泊位投入運營、5號出口廊道開通、內部流程優化等，運力顯著提升，7月以來，實現單月正增長。黃石擁有79公裡長江岸線，位於棋盤洲的黃石新港是自然條件最好的深水良港。2015年，深圳鹽田港集團投資興建黃石新港。作為國家一類開放口岸、多式聯運示範港，黃石新港年吞吐量保持70％左右增長。
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連雲港大力打造便捷高效內河航運
「十三五」期間，連雲港市航道部門以提升航道等級為重點，持續加快高等級航道和內河碼頭建設，5年間，高等級內河航道不斷延伸，船舶通過量和貨物通過量大幅增長，累計達到5.1億噸和2.9億噸，較「十二五」均增長1.5倍，內河港口完成吞吐量5845萬噸，較「十二五」增長117%。
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「四港」聯動 邁向現代港口城市
以港興城，港城聯動，黃石堅持水港空港「雙港」驅動、公鐵水空「四港」聯動，加快打造多式聯運帶，建成全國大宗工業產品集散地，實現由運輸港向貿易港轉變。打通通道，貫通路網，連接節點，加快建設現代綜合交通運輸網，打造貫通南北、連接東西的全國性綜合交通樞紐和國內大循環重要節點城市。
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吉林省繼大安港之後又一內河港口——松原港
松原港建於2004年，是一座年吞吐量為80萬噸的碼頭，該碼頭可同俄羅斯、日本直接通航，是吉林省繼大安港之後的第二個內河港口。據了解，松原建設碼頭分一期、二期分別建造2個泊位，總投資5060萬元，一期工程於2006年竣工。
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海安港暫停客滾運輸業務 海安新港作貨運專用港口
9月26日，海安港通過官方微信公眾號發布公告稱：由於港口規劃的調整，海安港的客滾運輸業務將轉移到徐聞港，因此，海安港於9月26日上午7時起暫時停止辦理客滾運輸業務，如需辦理客滾運輸業務，請到徐聞港。
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「湖北造」全國內河最先進、最大裝載量的江海直達貨櫃船圓滿試航
12月8日上午，湖北造「漢海5號」江海直達貨櫃船示範船下水並圓滿完成試航，這標誌著湖北建造的全國內河最先進、最大裝載量的江海直達貨櫃船即將交付使用。武漢新港委提出，要抓住「645」治理時機，以武漢為節點，在長江上下遊打造大型化、節能環保型的貨櫃示範船型，推動長江航運結構優化，實現航運運力的供給側改革。經過反覆篩選，武漢理工大學首席教授吳衛國設計的1140船最終中選，成為示範船型。
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四大海港+內河港
6月16日下午，江蘇鹽城港控股集團有限公司成立大會暨揭牌儀式在鹽舉行，標誌著我市海港、內河港成功整合重組，「握指成拳」形成全市海上航線、內河航線與海港碼頭、內河碼頭一體化運營發展新格局，全面提升鹽城對外開放水平和城市發展能級。
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四大海港+內河港 鹽城港控股集團揭牌成立
集團由市交投集團、海興集團和濱海縣、大豐區、射陽縣、響水縣政府共同參股成立，註冊資本50億元，市屬一檔企業建制，主要從事港口建設、貨櫃航運、倉儲物流、內河駁運等業務。去年全市沿海港口完成貨物吞吐量7819.7萬噸，內河港口完成貨物吞吐量2221.5萬噸。
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湖北人身價暴漲,全國都羨慕!
試點內容包括現代內河航運、「四好農村路」、智慧交通、交通運輸領域信用體系建設、投融資體制改革、多式聯運等六方面。內容包括打造高效綠色內河航道、打造環保智慧特色港口、建設現代化船舶等方面。包括打造省級綜合交通運輸信息平臺、構建智慧公交體系、建設智慧地鐵體系、打造智慧機場等四個方面。通過1—2年時間，形成一批具有帶動示範效應的智慧公路、智慧港口、智慧物流應用，智慧地鐵、智慧機場示範項目初見成效，智慧港區達到4個。
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華中地區首條內河沉管隧道第一節沉管開始浮運
12月12日上午，在漢央企中交二航局承建的三千裡漢江上的首條沉管隧道——湖北襄陽東西軸線沉管開始浮運安裝。歷時兩年，全程參與港珠澳島隧建設的中交二航局轉戰內河沉管隧道，在古城襄陽再現「大國建造」。襄陽東西軸線魚梁洲段項目是連接襄陽市東津新區與樊城老城區的一條快速通道，全長5.4公裡，總體採用隧道結構，其中下穿漢江的沉管隧道總長1.01公裡，是華中地區首條內河沉管隧道，也是目前國內整體建設規模最大的內河沉管隧道。此次進行浮運安裝的是東汊水域6節沉管，總長660米。
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【獨家】我國上市港口企業經營情況(十一)-- 長三角港口群
長江三角洲地區港口群依託上海國際航運中心,以上海、寧波、連雲港為主,充分發揮舟山、溫州、南京、鎮江、南通、蘇州等沿海和長江下遊港口的作用,服務於長江三角洲以及長江沿線地區的經濟發展,是五大港口群中發展最快、實力最強的一個,已成為推動全國「經濟列車」前進的重要引擎。上海港、寧波舟山港作為長三角港口群的代表已成為長三角經濟發展乃至全國經濟發展的核心和重要支撐。
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京杭運河上最大的港口——徐州港
徐州港，是指京杭運河上最大的港口，位於江蘇省徐州北郊。鐵路專用線同京滬、隴海鐵路相連。主要承接陝西、山西、河南、河北、山東、內蒙、安徽等省煤炭及徐州當地煤炭，轉水路運往江蘇各地及上海、浙江等部分地區。徐州港下轄萬寨港區、孟家溝港區、雙樓港區、邳縣港區。
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江蘇優化內河水域通航環境 一波碧水映襯綠色發展
隨著航運業空前發展，船舶港口汙染問題，得到社會高度重視。近年來，江蘇高度重視經濟發展和生態環境保護的不平衡問題，著力打造「水韻江蘇」之美，統籌做好治汙、添綠、留白三篇文章，再現春江花月夜的美好景象。為了做好內河船舶汙染防治工作，2018年以來，江蘇打響交通運輸領域汙染防治攻堅戰，以內河船舶生活汙水、生活垃圾汙染防治為突破口，在全國率先創新建立了「全要素」「全覆蓋」「全閉環」要求下的船舶汙染物「接收—轉運—處置」運行機制。
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著名的十大港口,厲害了我的國
1、世界第一大港口—上海港 上海港被稱為世界第一大港口，世界十大港口之首。上海港位於長江三角洲前緣，居中國18000公裡大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。